Фольксваген Кадди 1.2, 1.6, 1.9, 2.0 расход топлива дизель и бензин

Легкий коммерческий автомобиль Volkswagen Caddy впервые был представлен еще в 1980 году. Первое поколение автомобиля находилось в производстве до 1996 года, второе – до 2004 года. С 2005 года выпускается третье поколение Фольксваген Кадди, вполне заслуженно считающегося одним из лучших легких коммерческих автомобилей. Полное название третьего поколения — Caddy Typ 2K и разработан этот автомобиль на платформе A5. На сегодняшний день Кадди прошел уже два фейслифтинга, но серьезных модернизаций, кроме косметических изменений интерьера и экстерьера, в конструкции автомобиля не было.

Volkswagen Caddy бензин и дизель

Фольксваген Кадди оснащается широким спектром силовых агрегатов. Из бензиновых моторов на него устанавливаются атмосферные моторы объемом 1.4 и 1.6 л мощностью 78-101 л.с и наддувный мотор 1.2 л на 105 л.с. Из дизелей автомобиль оснащается двумя атмосферными моторами 1.6 и 2.0 л, развивающих 74 и 68 л.с., а также двумя турбодизелями 1.9 и 2.0 л, соответственно 104 и 140 л.с. Кроме этого, есть версия, оборудованная 2-литровым силовым агрегатом на сжиженном газе, мощностью 108 л.с.

Расход топлива Фольксваген Кадди на 100 км

  • Анатолий, Барнаул. Владею Фольциком Кадди с 2011 года, версия с турбированным мотором 1.2 л и механической коробкой. Эксплуатирую уже третий год и всем доволен. Хотя сначала планировал брать Рено Кенгу, но его не было в тест драйве, а Кадди был – поэтому его и выбрал. Также рассматривал версию с дизелем, но на тест-драйве попробовал версию с 1.2-литровым турбомотором и остановился на ней. На трассе если не топить, расход около 6-7 литров, в городе зимой – максимум 10.
  • Таир, Симферополь. Выбирал автомобиль под работу, для перевозки нетяжелых и негабаритных грузов. Рассматривал Ситроен Берлинго, Фиат Добла и Рено Кенгу, но по ряду причин не подошла ни одна из них. Остановился на Volkswagen Caddy ,1.2МТ, 2015 г. Хороший и качественный автомобиль – приятная внешность, неплохой мотор с низким расходом – в среднем выходит около 8 литров на сотню. Единственный минус – по горной дороге мотору не хватает тяговитости, вот и все.
  • Виталий, Калуга. VW Caddy, 1.9 дизель, 105 л.с. 2008 года выпуска. Принципиально покупаю только немцев, пусть и подержанных – ни разу не пожалел. Caddy – еще одно подтверждение. Экономичный мотор – в городе до 7 литров, на трассе меньше, хотя если топить 160 км/ч, то у меня показывало 13 л/100 км. Но как рабочая машинка – отличный вариант.
  • Сергей, Донецк. Фольксваген Кадди – это самый живучий и надежный автомобиль из коммерческого класса. До этого у меня был Добло – так вот, он не сравнится с Кадди. Мощный дизель, хороший металл в кузове, достаточное оснащение и интерьер. С нашей соляркой расход в городе не больше 7-8 литров, заливал российскую – вообще около 6-6.5 выходит и едет лучше.
  • Алексей, Харьков. Учитывая наши цены на бензин, выбирал автомобиль уже с установленной ГБО. Случайно попалось объявление о продаже Кадди 2007 года с уже заводской ГБО на метане. Как по мне – это самый отличный вариант. Газ дешевле бензина раза в три, а заправки мне хватает на 400 км по городу. Из минусов – примерно на 40 тысячах пришлось ремонтировать сцепление – от немца такого не ожидал.
  • Юрий, Москва. Езжу на Кадди с 2008 года – мой служебный автомобиль. Приобретали его с салона, с пробегом 22 км – так что я у него как бы первый и единственный владелец. Комплектация хорошая, высокий клиренс, жесткая подвеска – это все неплохо. Из минусов – зимой в салон обязательно попадает снег, а внизу лобовухи постоянно намерзает и приходится вычищать вручную. Мотор 1.6 л неплохой, но долго прогревается. В городе расход у меня выходит до 12-13 литров, но я почти всегда груженым езжу.
  • Виктор, Калининград. Покупая Volkswagen Caddy, ожидал большего – как никак хваленое немецкое качество. Но… Двухлитровый дизель слишком шумный, хотя расход в городе всего 8-8.5 л. Фары отрегулированы отвратительно, ручник перетянут – хотя в сервисе бьют себя в грудь, что все отлично. Вполне возможно, что это такая «версия для России», а в Европу делают более качественно.
  • Александр, Днепропетровск. Фольксваген Кадди 2011 года, 1.2 МТ, 86 л.с. Интерьер и отделка простые и примитивные, хотя автомобиль коммерческий, особо изыски и не нужны. Хорошая подвеска – достаточно жесткая, но в груженном становится мягче. Мотор отстой – он не для такого автомобиля. Чтобы нормально тянул, нужно крутить до 3500 об/мин, соответственно и расход повышается. У меня в городе выходит не меньше 9 литров, на трассе – 7.5. Лучше бы дизель брал…

Автоновости

Пожалуйста, оставьте свой отзыв!