Форд Эскорт расход топлива

Ford Escort – компактный городской автомобиль, выпускался с 1968 года. Машина была доступна в различных кузовах, включая седан, хэтчбек и универсал. С 1967 по 2000 год автомобиль выпускался концерном Ford в Европе. В Северной Америке машина производилась с 1981 по 2005 годы. Перед нами одна из самых успешных легковых моделей американской компании. Escort в свое время занимал позицию среди десяти самых популярных машин на европейском рынке. Высокий спрос на машину фактически заставлял Ford выпустить несколько поколений Escort, неоднократно их модернизируя.

Последний «Эскорт» сошел с конвейера в 2005 году.

Ford Escort двигатели

Поколение 1 (1968-1976)

  • бензин, 1,1, 44 силы, задний привод, механика

Поколение 2 (1973-1981)

  • бензин, 1,0, 45 сил
  • бензин, 1,1, 48 сил
  • бензин, 1,3, 54 силы
  • бензин, 1,3, 60 сил
  • бензин, 1,3, 70 сил
  • бензин, 1,3, 57 сил
  • бензин, 1,6, 84 силы
  • 2,0, 110 сил
  • 2.0, 101 сила

Поколение 3 (1980-1985)

  • 1,1, 54 силы
  • 1,1, 58 сил
  • 1,1, 50 сил
  • 1.3, 69 сил
  • 1,6, 90 сил
  • 1,6, 105 сил, 9,7 сек до 100 км/час, 10,2/6,4 литра на 100 км
  • 1,6, 132 силы, 8 сек до 100 км/час, 11,4/7,2 литра на 100 км
  • 1,6, 79 сил
  • 1,6, 97 сил
  • 1,6, 54 силы (дизель)

Поколение 4 (1985-1990)

  • бензин, 1,1, 50 сил
  • бензин, 1,3, 60 сил, 15,4 сек до 100 км/час, 8/5,5 литра на 100 км
  • бензин, 1,3, 63 силы, 13,5 сек до 100 км/час, 6,8/4,7 литра на 100 км
  • бензин, 1,4, 75 сил, 13,8 сек до 100 км/час, 8,3/5,7 литра на 100 км
  • бензин, 1,6, 88 сил
  • бензин, 1,6, 90 сил, 10,8 сек до 100 км/час, 8,2/5,6 литра на 100 км
  • бензин, 1,6, 102 силы, 10 сек до 100 км/час, 8,3/5,1 литра на 100 к м
  • дизель, 1,6, 54 силы, 18 сек до 100 км/час, 6,8/4,6 литра на 100 км
  • дизель, 1,8, 60 сил, 16,8 сек до 100 км/час, 6,8/4,7 литра на 100 км

Поколение 5 (1990-2000)

  • бензин, 1,3, 60 сил, 16,8 сек до 100 км/час, 6,6 литра на 100 км
  • бензин, 1,4, 75 сил, 14,4 сек до 100 км/час, 11,8/6,8 литра на 100 км
  • бензин, 1,6, 90 сил, 12,2 сек до 100 км/час, 10,7/6,4 литра на 100 км
  • дизель, 1,8, 60 сил, 17,7 сек до 100 км/час
  • дизель, 1,8, 70 сил
  • дизель, 1,8, 90 сил, 11,5 сек до 100 км/час
  • бензин, 1,8, 115 сил, 9,9 сек до 100 км/час

Ford Escort отзывы

  • Игорь, Донецк, 1990, 1,6, 90 сил. Поддержанный хэтчбек, с пробегом 250 тысяч км. Покупал его еще в 2008 году, и на сегодняшний день одометр показывает 350 тысяч. Обтюнинговал беднягу по самое не могу. Конечно, много колхоза, детали неоригинальные, но для такой тачки сгодится. Поставил низкопрофильные диски, понизил клиренс, сделал чип-тюнинг двигателя – теперь выдает 100 сил. Салон полностью новый – передняя панель от последнего Эскорта 2000 года, алюминиевые накладки на педали. Еще в наличии восемь динамиков и плюс сабвуфер в багажнике. По меркам тех лет машина рулится отлично, но и сейчас тоже не промах. Расход топлива около 8 литров с механикой.
  • Максим, Таганрог, 1,6, 132, 1983. Машина досталась от отца, до сих пор на ходу. Пробег скоро полмиллиона будет, но по-прежнему в строю. Шасси автомобиля обкатано до предела, и даже чересчур. Регулярно все отваливается, но я парень рукастый. Тем более, запчастей на эту модель у нас полно. Бодрый мотор, динамичный разгон, расход топлива 13 литров в городе.
  • Алексей, Тамбов, 1987, 1,1, 50 сил. Купил Ford Escort на вторичке, мне попался экземпляр с пробегом 400 тысяч км, но в хорошем состоянии. Проделан капитальный ремонт, хоть на аукцион выставляй. Но я не коллекционер, и купил чисто для себя, в качестве рабочей лошадки. До этого была семера ладовская. Машины в чем-то похожи, хотя российская модель еще старее. Иномарка более управляемая в поворотах, надежнее слушается руля, но возраст все равно сказывается, и из-за этого есть сходство с моей бывшей машиной. Кстати, на момент продажи у семерки было всего 50 тысяч км, новая совсем. Эскорт держится молодцом, расход 5-6 литров по городу.
  • Ольга, Тула, 1998, 1,6. Автомобиль покупали вместе с друзьями в автосалоне. Шел 2000 год, консультанты вежливо предложили пройти тест-драйв, во время которого я поняла – надо брать. Скинулись, и рванули в дорогу дальнюю, длиною в 17 лет. Сейчас пробег под 200 тысяч. Часто выезжаем за город, путешествуем по России. Машина надежная, расход 10-12 литров на сотню.
  • Константин, Москва 2000, 1,6, 90 сил. До этого был Эскорт 70-ых годов, разница с этим чувствуется как небо и земля. Автомобиль с весьма современным мотором, экономичный с расходом не больше 10 литров на 100 км. Похвалю машину за хваткие тормоза, отзывчивую педаль газа, четкую коробку передач и острую управляемость. С таким шасси этому хэтбчеку нужен помощнее мотор. Поэтому жалею, что тогда не взял версию 1.8. В салоне довольно тесно, пассажиры сидят в притык. Подвеска упругая, но хорошо переносит наши колдобины.
  • Виктор, Белгород, 1,4, 1999. Легкая и динамичная трехдверка, для города то что нужно. Везде можно протиснуться, на парковке места вдоволь для такой машины. Экономичная, в среднем 8 литров. Салон сделан просто и дешево, зато эргономика на высоте. Удобные сиденья, но только спереди.
  • Петр, Нижегородская область, 1,8, 115, 1998. Это самая топовая версия, покупал в 2000 году новую. Тогда продавали в автосалоне с уценкой за двухлетний экземпляр. Трехдверное купе красного цвета, просто загляденье. Когда сажусь в него, чувствуется ностальгия, и ощущаю себя эдак лет на десять моложе. Удивительный авто, для меня прям как машина времени. Едет быстро, комфортный. Машина драйверская, чисто для передних пассажиров, сзади очень тесно. У меня расход около 12 литров на сотню.
  • Артем, Липецк, 2000, 1,6. Брал в 2001-м, это была одна из самых топовых комплектаций. Для этой трехдверки специально заказал красный. Такой цвет машине очень идет, они друг друга стоят. И продавать не хочется, даже не смотря на 300 тысяч на одометре. Расход 10 литров.
  • Анастасия, Новосибирск, 1,4, 75 сил, 2000. За 17 лет наездили вместе с отцом 150 тысяч км. Машина универсальная, активно эксплуатировалась в городе – работала в такси, также ездили в другие города по России. Еще показала себя молодцом на легком бездорожье – пару лет Эскорт находился в нашей деревне. Не удивлена, почему Ford Escort был настолько популярным в Европе. Там же любят такие маленькие и экономичные авто, и я тоже. Машина потребляет всего 7-8 литров на 100 км.
  • Владислав, Москва, 1,3, 60 сил, 2000. Купил машину специально для такси. Комплектация базовая, поставил простенькую музыку и катаюсь по столице. Покрасил в желтый цвет, и теперь машина в своей стихии. Клиентам тесновато. Поэтому если пассажир один, я всегда его прошу садиться только вперед. Расход в среднем 7 литров на 100 км.
  • Ирина, Одесса, 1,8, 60 сил, 1996. Мой Форд Эскорт оснащен дизельным мотором, очень экономичным кстати. Даже в условиях пробок машина кушает около 6 литров, а за городом получается до 5 литров. Кажется, что крутящего момента у этого хэтча, как у небольшого грузовичка. Мне знакомые объяснили, что машина хорошо тянет в гору благодаря большому 1,8-литровому мотору. Но экономичность все равно на высоте. В общем, люблю этот авто в основном за мотор, так как не люблю часто посещать заправки. И с Эскортом это у нас взаимное.

Автоновости

Пожалуйста, оставьте свой отзыв!