Киа Церато (Серато) расход топлива на 100 км

Корейцы выбрали достаточно звучное название для своего очередного детища, которое было показано публике в 2003 году. Название Cerato можно перевести как «пропитанный воском» или просто «блестящий». И машина для носителей звания среднего класса оправдывала свое имя. Интересная внешность вместе с успешной платформой от Hyundai Elantra привлекли внимание сначала южнокорейской публики, а потом и других стран. На данный момент имеется 3 полноценных поколения Cerato. Последнее собирают на родине (Южная Корея), а также в российском Калининграде и Казахстане.

news

KIA Cerato – поколение I

Официальная информация

Стартовое поколение начало завоевывать рынок в 2004 году, хотя в Южной Корее этот в меру бюджетный седан появился годом ранее. Данная версия сразу поразила публику динамичным экстерьером и отличным качеством подгонки элементов. При этом Cerato выпускался как с бензиновым сердцем, так и с дизельным агрегатом, но выбор в плане объема очень ограничен (1.6 и 2л с АТ или МТ). В зависимости от сил и объема, первую сотню Cerato берет за 9-11.7с. Максимальный разгон — до 208 км/ч. Расход горючего в городских условиях 9.1-10.8 л, на трассе 6-7.5, в смешанном режиме 6.8-7.3.

Реальный расход

  • Алексей, Москва. Серато 1.6 на МТ 2007 года. Идеально подходит для длительных переездов. За раз иногда прохожу 300-500 км, и седан прекрасно справляется. Плюс кореец очень устойчив и не требует подруливания. По расходу тоже сложно придраться – в городе трачу до 10 литров, а на хорошем шоссе почти 6.
  • Николай, Балашов. Покупал уже с пробегом в 55 тыс. (2006 года АТ на 2 литра). Сам откатал плюс 50 тысяч сверху, и никаких сложностей не испытал. Вот только я не сильно мучаю свой Серато, максимально проезжаю в день до 40-45 км. При полной загрузке (4 пассажира + я) азиат ест порядка 9.2 литра на сотню в смешанном режиме.
  • Александр, Москва. Покупал Церато 2007 года (объем 2.0 АТ) с салона. Занимаюсь строительством, поэтому приходится постоянно ездить по убитому асфальту или вовсе по грунтовке. Естественно, в таких случаях закрываю окна и врубаю «холодок» летом. С автоматом и кондеем на 2-3 передаче выходит порядка 10 литров. А если учесть, что конкуренты в лице Corolla или Jetta в таких же условиях потребляют 10-12 литров, то выбор в пользу корейца очевиден.
  • Дмитрий, Пермь. Сразу после покупки Cerato в 2006 году понял, что лучше седана в плане экономия/динамика не найти. Выбрал 1.6 АТ. По трассе тянет спокойно 150-160 км/ч. Больше просто не кручу. На 85-90 км/ч потребление составляет до 6 литров, но чуть добавив газу (100-110 км/ч) показатель подрастает до 6.5-7 литров.
  • Екатерина, Волжский. Церато 2005 года 2 литра на автомате. Изначально пробовала лить 92-й бензин. Расход с таким топливом был не самый скромный — в городе получалось до 12 литров. Причем я не гонщица, и лишний раз не перестроюсь для обгона. Затем перешла на 95-й. Тут аппетит снизился почти до 9 литров. Сейчас вроде бы держусь в пределах этой цифры.
  • Сергей, Казань. Cerato 2007 года в комплектации LX 1.6 (механика). Пусть ей иногда не хватает динамики, зато 8 литров в городе зимой перекрывают этот недостаток. Вроде бы пора менять, ведь морально кореец устарел, но оцинковка и бережное отношение отпугивают эту мысль. Плюс расход и комфорт на отличном уровне.
  • Александр, Гусь Хрустальный. Церато создан явно для души. Взял сборку 2005 года с движкой на 2 литра. По трассе выжимал максимум до 160 км/ч. При этом тратится почти 13 литров. Если же добавить сюда кондиционер, то выйдут все 15 литров. В целом, укладываюсь в 10-ку даже зимой в городе с небольшими пробками.
  • Владимир, Долгопрудный. При покупке хотел получить рабочую лошадку, и она оправдала ожидания. Гружу 4 пассажира и багажник до отказа. В таких условиях едет не слишком резво, зато едет и даже разгоняется, когда я этого хочу. Расход с такой нагрузкой около 9 литров. Пустая сжигает на 1.5-2 литра меньше.

Киа Церато – поколение II

Норма расхода топлива на 100 км

В Сиднее в 2008 году корейская марка показала миру новое поколение Cerato. Теперь новинка получила более серьезную колесную базу, отчего стала на порядок устойчивее. Плюс была доработана значительная часть подвески. В Америке и на некоторых европейских рынках второе поколение именовалось не иначе, как Forte. В России же модель сохранила имя Cerato. Первую сотню силовые установки на 2 и 1.6 литра берут за 9.3 и 11.5 с. Максимальный разгон — до 200 км/ч. Расход горючего: в городских условиях 8.6-10.8 л, на трассе 5.6-6.2, в смешанном режиме 6.6-7.9.

Реальный расход топлива

  • Тимур, Белгород. Cerato 2010 года 1.6 АТ. Специально искал корейскую сборку. Так вот, качество не хуже, чем у чистокровных немцев. Подгонка деталей изумительная, плюс дешевые расходники и небольшой аппетит. По городу получается всего 9-9.5 литра, а на шоссе забирает порядка 6.5 литра. Кстати, мотор с удовольствием ест как 92й, так и 95й бензин.
  • Андрей, Сочи. Брал в 2011 году вторую Церато в комплектации с двигателем 1.6 на механике. Сначала полгода эксплуатировал в такси. При этом расход в 8.3 литра в городе никак не огорчал. Затем перестал баловаться извозом, и ездил только по своим делам между городами. На скорости до 140 км/ч выходит порядка 7.6-8 литров. Если беру на борт пару-тройку попутчиков, то может дойти до 9 литров.
  • Алексей, Нижний Новгород. Все-таки зимняя резина и прогрев в холодное время отнимают пару литров, как ни крути. В 2012 году взял KIA Cerato 2 на 1.6 АТ. По ходу и сборке совсем никаких претензий. Зато автомат мог быть и пошустрее. На 65 км/ч немного задумывается, но затем исправляется. Благо ест мой корейский друг до 10 литров в самом загруженном режиме (пробки + печка + полный салон).
  • Михаил, Зеленодольск. В 2011 году выбирал между Короллой, Элантрой и Церато. В итоге остановился на Киа 2.0 МТ. Чувствую, что не прогадал, ведь динамики хватает, как для города с постоянными рывками и толчками, так и для шоссе на стабильной скорости 140-150 км/ч. Кстати, по трассе Церато просто плывет. Аппетит скромный даже в сравнении с конкурентами. Конечно, не малолитражка, но 8.3 литра в городской суете – это круто.
  • Александр, Москва. Ох уж этот российский бензин. Свою Cerato 2010 года (1.6 АКПП) кормлю только 95-м и иногда 98-м. Лить 92-й просто нет смысла. Во-первых, седан не едет по нормальному. А во-вторых, расход составляет до 10 литров. Считаю, что более высокое октановое число может сберечь «корейское сердце» и даже сэкономить финансы.
  • Дмитрий, Челябинск. Пока присматривался и читал отзывы в 2011 году, явного негатива не увидел только в KIA Cerato. В результате выбрал 2-х литровый вариант на «ручке». За 5 лет почти ничего не огорчило. Да, это не премиум, хотя места с ростом 183 см хватает вполне. На АЗС лью 20 литров и езжу исключительно в городе. Хватает на неделю с переездами до 40 км в день.
  • Виталий, Кемерово. Киа Церато 2012 года 2 литра (150 сил). Мощности хватает, хотя предел у нее есть. Всегда кручу на максимум, и даже в городе меньше 80 км/ч не передвигаюсь. Ну а на магистрали выдаю 160-170. Такая манера езды смело забирает 13-14 литров на сотку. Кошелек из-за 4 литров не сильно опустеет, а драйва в крови прибавляется.
  • Василий, Бор. Уже не первую зиму проверяю корейское чудо морозами под -31 градус. Выдерживает, и даже потребление держит в пределах 11 литров. Хотя приходится греть минут по 10-15 иногда. Ну и сугробы на себя забирают почти литр. Чистят не очень хорошо, поэтому приходится выкладывать почти12 литров в городе. Серато 2010 года, 2.0 автомат.

KIA Cerato – поколение III

Технические данные

Третья версия появилась в 2012 году на автофоруме в Лос-Анжелесе. Надо заметить, что свежая модель исполнена в корпоративном ключе, и имеет новые силовые установки со старыми объемами в 1.6 и 2 литра. Дизельную вариацию убрали из предложений, и теперь южнокореец может похвастаться только бензиновым исполнением. Разгон до первых 100 км/ч Cerato преодолевает за 9.3-11.6 с. Максимальный разгон — до 205 км/ч. Расход горючего в городе 8.7-10.2 л, на трассе 5.2-5.4, а в смешанном режиме 6.8-7.2.

Отзывы владельцев о расходе

  • Павел, Обнинск. Купил новый Cerato в 2015 года выпуска. Удалось урвать 2-литровую версию на автомате. Вот корейцы утверждали, что поработали над экономией топлива. А я, бывший владелец прежнего поколения Cerato, разницы совсем не заметил. Раньше в городе получалось 8.7 литра с дорогой резиной и климатом. Теперь по бортовому выходит 9.2 с такими же условиями, но покрышки чуть хуже. Получается, что пол-литра забирают колеса.
  • Ян, Калининград. По новому Церато 2016 года могу сказать только то, что необходимо брать версию на 2 литра. Вариант 1.6 не тянет для активной езды. А если кто-то переживает за повышенный расход, то он будет практически не заметен. В смешанном режиме 1.6 ест 9.6 литра на сотню, а 2-литровый агрегат забирает всего 10.2 литра.
  • Игорь, Ростов. К моей Cerato есть вопросы только по шумке. Лучше сразу в салоне ставить, чем ездить и слушать этот гул. По ходовым качествам, комфорту и расходу никакого негатива. Сажаю 5 пассажиров, хоть и против правил. Машинка как будто не замечает перегруз, и добавляет в скорости, как только давлю на педаль. Кошелек при этом пустеет не быстро — максимум получается 20 литров на 265 км. Сборка 2016 года, 2.0 МТ.
  • Алексей, Москва. Не особо люблю экономить на горючем, поэтому выбрал именно Церато 2015 года с двухлитровым агрегатом. Сразу понял, что седанчик располагает к «жирной» неспешной езде. За 11 литров в городских заторах и на скорости 70 км/ч, машина дает комфорт, отличное управление и кайф от езды.
  • Мария, Самара. Когда купила в марте 2016 года, удивилась, что Cerato 3 может питаться 92-м бензином. Все конкуренты уже давно стали капризными, и их даже 95-м не удивишь. Разумеется, я не увлекаюсь, и по возможности лью более высокий октан, но все равно приятно. Кстати, расход на 95-м на 1.5 литра ниже. И не важно шоссе или город. Смешанный цикл забирает до 8 литров на 100 км.
  • Сергей, Санкт-Петербург. Новенькая КИА – отличный вариант для переездов между городами. Кондиционера Cerato хватает на всех, устойчивость тоже выше некуда. А 5 литров на трассе являются какой-то несерьезной цифрой. Конечно, если не сбрасывать скорость через каждый километр. Но на 120-130 км/час это уже 6.5 литра.
  • Николай, Одинцово. Покупал свою «Сироту» в 2013 году. Не хотелось брать большой объем, поэтому выбрал минималку (1.6). Наверно, не стану перечислять все плюсы. Скажу только относительно расхода горючего. Можно сказать, что 8.2 литра в городе это средний уровень. Зато на трассе при включенном круизе получаются какие-то 5.1 литра.
  • Вадим, Тула. Cerato 2014 г.в. на 2 литра (150 лошадок). Удивили корейцы, нечего сказать. Комфорт не хуже, чем у средних японцев, таких как Corolla. Кстати, аппетит такой же. В среднем тратится около 8.5-9 литров в смешанном режиме.

Пожалуйста, оставьте свой отзыв!