Крайслер Пацифика 3.5 расход топлива

Chrysler Pacifica – полноразмерный минивэн, представленный в 2003 году. Это один из первых автомобилей, сочетающий в себе семейный минивэн и кроссовер. Машина поступила в производство в 2003 году, в Канаде, и известна только североамериканским покупателям. Pacifica стала первым автомобилем концерна Daimler-Chrysler. В базовом оснащении модель первого поколения имела только пять мест. Еще одно место предлагалось в самых топовых комплектациях. Таким образом, это лишь шестиместный минивэн, но с полноценными раздельными креслами. В 2016 году на конвейер поступило новое поколение Chrysler Pacifica.

Chrysler Pacifica двигатели

Поколение 1 (2003-2008)

  • бензин, 3,5, 253 силы, 10 сек до 100 км/час, расход 13,8/10,7 литра на 100 км, полный привод
  • бензин, 3,8, 218 сил, 10 сек до 100 км/час, 13,1/9,4 литра на 100 км, передний привод
  • бензин, 4,0, 255 сил, 10 сек до 100 км/час, 14,7/9,8 литра на 100 км, передний/полный привод

Поколение 2

  • гибрид, 248 сил, 3,6 литра, передний привод, автомат
  • бензин, 3,6 литра, 287 сил, передний привод, автомат

Chrysler Pacifica отзывы

  • Владислав, Тюмень. Крайслер Пацифика меня удивил своей динамикой. Автомобиль большой и тяжелый, но разгоняется очень бодро. Тем более, это минивэн и кроссовер в одном флаконе. Ничего не скажу плохого про эту машину. Меня она устраивает, даже расход в 20 литров, ну и пусть. Пускай завидуют. Зато меня все пропускают и уважают на дороги, небо и земля по сравнению с моей бывшей вазовской пятеркой. У меня версия 2008 года, поддержанная. Коробка автомат настроен на плавную езду, но можно хорошенько наваливать, если перевестись в ручной режим. Четырехлитровый мотор это позволяет.
  • Николай, Воркута. Автомобиль 2004 года, в очень хорошем состоянии, с пробегом 115 тысяч км. Кузов до сих пор без потертостей и царапин, антикоррозионная устойчивость идеальная. Машина почти 13 лет, двигатель мощный, выдает те же паспортные 250 сил – проверяли недавно на динамостенде. Сейчас готовлю к продаже, осталось обновить салон, сделать химчистку, перекрасить в другой цвет по заказу будущего владельца. Мне автомобиль нравится, единственный недостаток – это расход топлива. В городе умудряется кушать по 20 литров на сотню. Че тут скажешь, это настоящий американский авто. Вот ему оправдание за прожорливость. Вряд ли такой авто у нас кто-нибудь купил бы, если не нашелся один коллекционер. Любитель чисто американского.
  • Виктор, Ростов. Машина покупалась новой в 2009 году, привезена из Европы под заказ. Ждал больше месяца. С полным пакетом опций, мотор 3,5, коробка автомат, как и хотел. Расход по городу держится стабильно на 20 литрах. Сейчас пробег 100 тысяч км, особых проблем с техникой пока не возникало.
  • Дмитрий, Калининград, 2008. Покупал в 2015 году поддержанную, в топовой комплектации. Мне попался экземпляр в отличном состоянии, с пробегом 50 тысяч. За десять лет на нем почти не ездили, и это видно по машине. Даже химчистку салона делать не нужно. Приобретал в автосалоне, у проверенного дилера. Машина почти новая, но для старой все равно недешево. Но я не пожалел, ведь это полноценный минивэн и плюс еще кроссовер. Большой, вместительный, отличное средство для загородных поездок. Владельцам таких авто не стоит переживать за расход топлива, и я числа таких. Расход топлива в среднем 17-18 литров на сотню.
  • Марина, Краснодарский край. Пацифику подарил мне муж, а сам пересел на поддержанный Ленд Крузер. Американец надежен, комфортен и обладает динамичным мотором. Нравится, как настроен автомат – переключается незаметно, без рывков. У меня машина потребляет 16-17 литров на 100 км.
  • Алексей, Подмосковье. Купил в 2016 году версию 2008 года. Наторговался на 300 тысяч. Заранее знал, что придется восстанавливать. Но я очень люблю старые американские авто. А Chrysler Pacifica в восстановлении наверняка обойдется не дороже, чем например Мерседес в 140-м кузове. Автомобиль на ходу, все штатные системы работают исправно, не смотря на пробег под 400 тысяч км. По словам предыдущего владельца, машина привезена из Европы уже в поддержанном состоянии. Но до этого сей Крайслер активно эксплуатировали в США, и только потом он оказался в Старом Свете. Следы времени в этой машине прослеживаются абсолютно везде. Все потертое, ржавчины не очень много. Измерил средний расход топлива – 18 литров на 100 км.
  • Николай, Новосибирск. Автомобиль покупал специально для междугородних перевозок. У меня много постоянных клиентов, они все довольные, дают мне чаевые за предоставленный комфорт. Базовая шумоизоляция в машине отличная, но я решил еще один слой налепить. Теперь сидишь в салоне, как будто в другом мире, а за окном все такое беззвучное и далекое от тебя. За городом Крайслер с мотором 3.5 потребляет 10 литров на сотню.
  • Игорь, Белгород. Автомобиль на все случаи жизни. У меня версия с четырехлитровым мотором на 255 сил. Разгоняется до сотни за 10 секунд, расход топлива доходит до 25 литров. Не спорю, что удовольствие не из дешевых, но за комфорт нужно платить. Машина очень просторная, климат-контроль работает идеально. Есть даже климат для задних пассажиров. Дополнительно установил два монитора в подголовниках передних сидений – чтобы детям на заднем ряду было чем заняться. Автомобиль не для спешной езды, он создан для семьи, или для перевозки ВИП-персон. Багажник большой, при сложенных сиденьях можно перевезти даже мини-холодильник.
  • Олег, Санкт-Петербург. Автомобиль купил в 2010 году у знакомого, который получил его из США в 2009. Машина американской сборки, и главным признак этого – непривычный спидометр, расчерченный в милях. Но это пустяки. Пластик в салоне жесткий, как в прочем у других американских машин тех лет. Но зато оснащение по-американски богатое, много подушек безопасности, полный электропакет, подогрев всего и вся, авторегулировки зеркал и т. д. Все это есть и до сих пор работает. Но если всем этим пользоваться, и еще постоянно давить на газ в пол, тогда расход будет не меньше 20 литров на сотню. Тем более, у меня версия с мотором 4.0.
  • Александр, Воронеж. Машина постоянно требует вложений. У меня версия с 3,5-литровым мотором, расходует не по-детски – с натягом выходит 17-18 литров, а то и больше. Но этот мотор все равно очень люблю за порыкивающее звучание, такое есть только в старых американских атмосферниках, не то что европейцы со своими турбинами. До первой сотни разгон за 11 секунд. Есть поломки, запчасти недешевые, иногда приходится заказывать прямиком из США. Можно купить неоригинальные китайские, но они прослужат в два раза меньше. Уже проверял. Да и по цене стоят в два раза меньше. Так что я думаю разницы никакой, вот и остановился на китайцах.

Пожалуйста, оставьте свой отзыв!