Пежо 406 1.8, 2.0 расход топлива: бензин

Peugeot 406 – автомобиль среднего класса, произведенный во Франции. Машина появилась на рынке в 1995 году, и выпускалась до 1995 года в кузовах седан, универсал и двухдверное купе. Считается преемником модели 405. За свою долгую конвейерную жизнь автомобиль неоднократно обновлялся. Самый крупный рестайлинг был проведен в 1999 году. Тогда машина получила измененный дизайн спереди и сзади, а также улучшенные двигатели.

Двигатели для Peugeot 406

Моторы машине достались от предыдущей модели 405, однако есть и совершенно новые движки. Машина предлагалась на рынке с моторами 1,8 и 2.0 максимальной мощностью 135 сил. Также есть два дизеля объемом 1,9 и 2,1, при этом мощность последнего составляет 110 сил. Именно движок 2.1 стал одним из самых современных и динамичных в моторном семействе Peugeot 406. Агрегат снабжен электронным управлением, продвинутой системой впрыска. Однако самым флагманским мотором считается 167-сильный бензиновый ДВС с шестью цилиндрами и объемом 3 литра. Такой движок устанавливался только в двухдверное купе.

Peugeot 406 отзывы о расходе

  • Михаил, Ленинградская область. Купил машину поддержанной в 2005 году. Достался экземпляр 1997 года выпуска, с чистым и ухоженным салоном. Для своих лет седан неплохо сохранился. У меня двухлитровая версия на 135 сил. Едет очень динамично, а расход в городе составляет около 15 литров на 100 км. Детям и жене нравится, автомобиль на все случаи жизни. В нем есть какой-то свой неповторимый шарм и душа. Жаль, что сейчас таких уже не делают.
  • Анатолий, Питер. Автомобиль с мотором 1.8 довольно тихий и комфортный для своего класса. Но ломается ни с того ни с сего, подвеску уже несколько раз за год перебирал. Не выдерживает наших дорог. Пока что радует только расход 9 литров по городу.
  • Петр, Москва. Машина как седан отличная и стоит своих денег. Новый такой я бы ни за что не взял – говорят, слишком дорого стоил. Покупал в 2007 году версию 1999 года выпуска. До современных мерок конечно недотягивает, но едет хорошо. Чувствуется, что двигатель, коробка и шасси еще живые, так что еще есть потенциал для тюнинга. Расход топлива у моей версии с мотором 2.0 доходит до 15 литров на 100 км. Часто путешествуем впятером с друзьями, никому из нас не тесно. Автомобиль весьма динамичен и радует массу впечатлений от поездки. Чувствуешь себя в нем как-то защищенно и уютно благодаря отличной шумоизоляции.
  • Константин, Алматы. Купил поддержанный 406-й в кузове купе. До него был двухдверный Kia Cerato, по ощущениям классом пониже. Француз достался в хорошем состоянии, почти ничего не переделывал. Радуюсь отличной динамикой и цепким тормозам. Версия с трехлитровым мотором в городе кушает до 20 литров.
  • Борис, Тула. Автомобиль приобрел в 2004 году в автосалоне. Это одна из последних партий, доведенных до ума. За 12 лет эксплуатации седан показал себя с хорошей стороны, и в целом машина соответствует своему классу. Комфортная, с просторным салоном и большим багажником. Двигатель 1,8 неплохо тянет в городе, но хотелось бы больше динамики. Седан оказался тяжелым для него. Но зато расход топлива не превышает 10 литров. Peugeot 406 полюбил за красивый спортивный дизайн, хорошую управляемость и экономичность.
  • Федор, Краснодар. До Peugeot 406 была только Лада Гранта. Так что это первый опыт общения с машиной такого класса. Не пожалел, что поменял. Достался поддержанный экземпляр в хорошем состоянии, с дизелем 2.1. Потребляет не больше десяти литров на сотню, за что огромное спасибо. Мой Peugeot 406 по всем параметрам обходит более современную Гранту. Надо было его сразу купить!
  • Дмитрий, Одесса. Автомобиль достался от первого владельца. Экземпляр 1996 года. Брал под восстановление за небольшие деньги. Запчасти недорогие. Собираюсь сделать тюнинг. У меня версия с мотором 2.0, который потребляет около 12 литров на 100 км.
  • Олег, Таганрог. Купил в 2005 году, когда в автосалоне уже распродавали последние экземпляры. Успел и не пожалел. Одиннадцатый год служит мне, надежная рабочая лошадка. Эксплуатирую в такси. Для таких нужд автомобиль отлично подходит, тем более у него просторный задний диван. Я так понимаю, по тем временам это был бизнес-класс. Машина довольно практичная, с мягкой подвеской и большим багажником. Гарантия уже давно закончилась, но фирменный сервис посещаю до сих пор, чтобы избежать поломок в пути – будет стыдно перед клиентами. Седан в версии 1.8 в городе расходует около 12 литров на 100 км.
  • Александр, Минск. Это один из моих любимых автомобилей. Покупал во второй половине 1990-ых, совсем новый. Помню эти ощущения и никогда не забуду. По цене и дизайну этот автомобиль тогда был самым лучшим. Помню, как журналисты за это его лелеяли. У меня была версия с мотором 2,0 литра, расход выходил в пределах 10-15 литров на сотню.
  • Владислав, Смоленск. Автомобиль достался от отца, а сам он пересел на новый Peugeot 308. Наш 406-й конечно уже заезжен до дыр, но еще на ходу. Это одна из первых экземпляров 1995 года, с пробегом под 300 тысяч уже. Один раз делали капитальный ремонт двигателя, обновляли подвеску, улучшали тормоза, дорабатывали шумоизоляцию. Машина в городе потребляет около 10 литров на сотню. У меня версия с двухлитровым мотором. В дальнейшем собираюсь сделать тюнинг салона и занизить подвеску. Вообще у Peugeot 406 высокий потенциал для тюнинга.

Пожалуйста, оставьте свой отзыв!