ТагАЗ Тагер 2.3, 3.2 расход топлива на 100 км.

ТагАЗ Тагер – российский классический внедорожник, построенный на основе корейской машины SsangYong Korando. Машина поступила в производство в 2008 году, и с тех пор выпускалась в трех- и пятидверном кузове. Сборка внедорожника осуществлялась на российском заводе в Таганроге. Модель показала себя с хорошей стороны в качестве внедорожника. Кроме того, ТагАЗ Тагер неплохо оснащен в базовой комплектации. Это был один из самых доступных внедорожников на российском рынке.

Автомобиль оснащался двигателями, который поставлялись из Южной Кореи. Силовые агрегаты изготавливались по лицензии Mercedes-Benz. Так, самыми популярными считались моторы объемом 2,3 (бензин, мощность 150 лошадиных сил) и 3,2 (бензин, мощность 220 сил). Расход топлива у 2,3-литровой версии в городе составлял 13,8 литра, на трассе – 8,2. У автомобиля с топовым 3,2-литровым ДВС эти показатели составляют 19,9 и 13,6 литра соответственно. Коробки передач – механическая пятиступенчатая и автоматическая четырехступенчатая. Машина была доступна на рынке только с полным приводом.

Отзывы о ТагАЗ Тагер 2.3

• Евгений, Вологда. Общее впечатление о машине – положительное. Все запчасти корейские, а сам двигатель и коробка передач – немецкого производства Mercedes-Benz. Машина отлично себя ведет на бездорожье. Машина куплена в 2009-м, за это время пройдено 70 тысяч километров. Поменяны тормозные колодки, вилка переключения скоростей, ремень и натяжной ролик. Расход топлива в 14 литров по городу вполне соответствует паспортным данным. Конечно, расход будет выше, если педаль газа постоянно держать «в пол». Машина компактна и динамична, покупкой доволен.
• Алексей, Барнаул. Мой ТагАЗ Тагер был куплен в 2008 году. По-моему, этот автомобиль создан для путешествий. С ним и на охоту, и на рыбалку махнуть – не проблема. Конечно, в дороге бывают небольшие поломки, которые можно решить самостоятельно. Управление машиной вполне соответствует классу настоящих вездеходов. Главным недостатком ТагАЗ Тагера считаю высокий расход топлива. В городе с трудом укладываюсь в паспортные 13,8, обычно выходит не меньше 15. Не спасает даже езда на низких оборотах – машина кушает, словно танк. Но свою основную задачу машина выполняет – кататься по городу и бездорожью с комфортом.
• Ярослав, Бирск. Мне 28 лет, купил машину в декабре 2010 года. Езжу уже почти шесть лет. Машина чисто бюджетная, хорошо подходит для бездорожья. Понравилась брутальная внешность и простота эксплуатации. Мотор 2,3 неприхотлив, но очень требователен к качеству топлива. Расход большой – в среднем 15 – 16 литров. На бездорожье и 20 литров не предел будет. Но этот мерседесовский мотор я полюбил за надежность. Именно поэтому я могу быть уверен, что ТагАЗ Тагер никогда не подведет на трассе.
• Венер, Уфа. В декабре 2014 года я стал счастливым обладателем кроссовера ТагАЗ Тагер. С тех пор преодолено более 120 тысяч километров. Этого достаточно, чтобы понять, насколько машина надежная, комфортная и недорогая в пользовании. За время эксплуатации поменял амортизаторы, трос ручника, ступичные подшипники, передний кардан, а также расходные материалы. Хочу похвалить мотор 2,3 за хорошую динамику в городе, а вот коробка передач переключается не очень четко – возможно, поэтому высокий расход топлива. Меньше 17 литров по городу не выходит, хотя я медленно ездить не люблю.
• Александр, Белгород. Купил свой ТагАЗ Тагер в 2014 году. До сих пор не жалею потраченных денег. Ведь это один из самых дешевых внедорожников в классе. Порадовал широкий выбор запчастей. Лицензионный мотор Мерседес еще ни разу по-крупному не сломался. В городе могу уложиться в 13 литров на 100 км. Но спокойная езда – не моя тема, поэтому у меня обычно выходит 15-20 литров. Динамичный мотор, более-менее переключаемая коробка, адекватные тормоза – хорошие достоинства для дешевой машины.

Отзывы о ТагАЗ Тагер 3.2

• Сергей, Томск. Я сгоряча не подумал и купил самую топовую комплектацию с автоматом и мотором 3,2. Уж очень понравился внешний вид машины – типичный внедорожный дизайн в стиле ретро. Довольно легкий внедорожник быстро едет по прямой. Главное никуда не сворачивать, иначе динамика быстро прервется. Ватный руль, задумчивый автомат, тугое нажатие на педали – все эти недостатки не позволяют раскрыть весь потенциал мотора. Тем более, что мотор сам по себе прожорливый – меньше 20 литров в городе не получается. А «автомат» не могу назвать лучшей коробкой для такой комплектации. Поэтому машиной недоволен, собираюсь продавать.
• Вячеслав, Санкт-Петербург. Я хорошо все взвесил, прежде чем взять самый топовый ТагАЗ Тагер. Я люблю ездить быстро, и особо не считаю литры топлива. Мне был нужен автомобиль, с котором я мог бы с комфортом ездить по трассе. В этом смысле машина оправдывает себя полностью. А в крайнем случае можно съехать на бездорожье, на пикник или рыбалку. В общем, динамика и комфорт устраивают. На трассе можно уложиться в 12-13 литров при скорости 120 км/час. Расход обычно повышается по мере роста скорости. При зажатом акселераторе может дойти и до 30 литров, но это меня не смущает. Качество сборки немного смутило, но запчасти не очень дорогие. Хорошая и мощная машина за эти деньги.
• Михаил, Тамбов. В 2008 году стал обладателем этого мощного внедорожника. Для меня это компактная и динамичная машина на каждый день. С ней я чувствую себя везде, как рыба в воде – на бездорожье, на трассе и в городе. Можно потягаться с легковушками со светофора. Я получаю удовольствие от вождения этой машиной, и готов платить за чрезмерный расход топлива. В городе у меня машина потребляет около 25 литров, и это не предел. Очень люблю ездить по трассе на максимальной скорости. В таком режиме расход подбирается к 30 и больше. Но зато очень быстро и комфортно. Тем более у меня вся семья любит мощь и динамику.
• Артем, Москва. Машину приобрел в 2009 году в автосалоне. В этой комплектации есть все более-менее современные опции, хотя качество материалов оставляет желать лучшего, особенно по сравнению с мощным двигателем. От мотора много вибраций и дребезжаний, но эти недостатки компенсируются ураганной динамикой. Разгонный потенциал у 3,2-литрового мотора очень большой, но все 220 лошадей не позволяет раскрыть задумчивый автомат. Зачем он нужен такому мотору, не понимаю. Один двигатель потребляет немало топлива, а с такой коробкой – еще больше. В городе могу уложиться в 20 литров при спокойной езде. Но на такой машине нет смысла ездить медленно, поэтому позволяю себе крутить мотор по полной программе. И в итоге получается 25 литров на сотню.
• Олег, Новосибирск. Автомобиль покупал чисто для бездорожья. Очень ценю в машинах комфорт, высокое оснащение, мощность и удобство передвижения. Мой ТагАЗ Тагер – как раз из таких. Ни разу не подвел. Могу поднажать, когда это нужно, например на трассе. Вне дорог машина как будто в своей стихии. Когда ты в глубокой колее, то сразу забываешь про острую и отзывчивую управляемость, цепкие тормоза и прочее – все это отходит на второй план. На бездорожье важнее крутящий момент и мощность, а этого у моего ТагАЗ Тагера в избытке. Машиной доволен. Расход топлива составляет около 25-30 литров. Все зависит от типа бездорожья.