Хендай Санта Фе 2.0, 2.2, 2.4, 2.7, 3.3 расход топлива: бензин и дизель

Hyundai Santa Fe – внедорожник среднего класса, является соплатформенной версией седана Hyundai Sonata образца начала 2000-ых годов. Модель поступила на конвейер в 2000 году. Этого первый кроссовер Hyundai того времени. Машина стала частью масштабной программы Hyundai по реструктуризации всего корейского концерна. Многие журналисты критиковали машину за спорную внешность. Но не смотря на это, первая Santa Fe пользовалась успехом на американском рынке. Более того, высокая популярность позволила расширить поставки кроссовера в другие страны, включая Россию. Hyundai Santa Fe является более флагманской моделью, чем кроссовер Hyundai Tucson. Сейчас выпускается третье поколение Santa Fe.

Hyundai Santa Fe двигатели, норма расхода на 100 км.

Поколение 1 (2000-2012)

  • дизель, 2,0, 112 сил, 14,9 сек до 100 км/час, 10/6,2 литра на 100 км, полный привод, механика
  • дизель, 2,0, 112 сил, 17 сек до 100 км/час, 11,8/7,7 литра на 100 км, полный привод, автомат
  • дизель, 2,0, 112 сил, 17 сек до 100 км/час, 11,8/7,7 литра на 100 км, автомат, передний привод
  • бензин, 2,0, 136 сил, 12,2 сек до 100 км/час, 13,1/7,6 литра на 100 км, полный/передний привод
  • бензин, 2,4, 146 сил, 11,4 сек до 100 км/час, 13/7,9 литра на 100 км, механика; с автоматом – 12,8 сек до 100 км/час
  • бензин, 2,4, 150 сил, 11,4 сек до 100 км/час, 13/7,9 литра на 100 км, механика, полный привод
  • бензин, 2,4, 150 сил, 12,5 сек до 100 км/час, передний привод, автомат
  • бензин, 2,7, 173 силы, 11,6 сек до 100 км/час, 14,9/9,4 литра на 100 км, полный привод, автомат
  • бензин, 3,5, 203 силы, 13,9/11,2 литра на 100 км, автомат, полный привод

Поколение 2 (2006-2010)

  • дизель, 2,2, 150 сил, 12,9 сек до 100 км/час, 11/6,4 литра на 100 км, автомат, полный привод
  • дизель, 2,2, 150 сил, 11,6 сек до 100 км/час, 9,6/6 литра на 100 км, полный привод, механика
  • бензин, 2,7, 189 сил, 11,7 сек до 100 км/час, 14,4/8,4 литра на 100 км, полный привод, автомат

Поколение 2 рестайлинг (2010-2015)

  • дизель, 2,2, 197 сил, 9,8 сек до 100 км/час, 8,8/5,6 литра на 100 км, полный привод, механика
  • дизель, 2,2, 197 сил, 10,2 сек до 100 км/час, 8,8/6,2 литра на 100 км, полный привод, автомат
  • бензин, 2,4, 174 силы, 11,7 сек до 100 км/час, 11,7/7,2 литра на 100 км, полный привод, автомат

Поколение 3 (2012-2015)

  • дизель, 2,2, 197 сил, 10.1 сек до 100 км/час, 8,9/5,5 литра на 100 км, полный привод, автомат
  • бензин, 2,4, 175 сил, 11,6 сек до 100 км/час, 12,3/6,9 литра на 100 км, полный привод, автомат

Поколение 3 рестайлинг (2016 – н.в.)

  • бензин, 2,4, 171 с, 11 сек до 100 км/час, 13/6,7 литра/100 км, механика
  • бензин, 2,4, 171 с, 11,5 сек до 100 км/час, 13,4/7,2 литра на 100 км, автомат
  • дизель, 2,2, 200 сил, 9,6 сек до 100 км/час, 10/6,4 литра на 100 км, автомат

Hyundai Santa Fe отзывы

Поколение 1

С двигателем 2.0, 136 л. с.

  • Александр, Москва. Автомобиль покупал в 2008 году. Санта Фе выбрал с полным приводом и механикой. Расход топлива 14 литров на 100 км. У машины хорошие способности на бездорожье, не смотря на большие габариты. Движок тяговитый, и его вполне хватает для городских покатушек. ДО первой сотни разгоняется за 13-14 секунд, и этого вполне достаточно для внедорожника начала 2000-ых годов. Я много от него не требую, тем более уже пробежал больше 100 тысяч км. Пора менять на другую тачку, но я сижу как пень и жду пока что-то подешевеет. Но Хендай мне нисколько не надоел, в целом комфортный и динамичный автомобиль за свои деньги.
  • Ирина, Донецк. Хендай Санта Фе – мой первый внедорожник, до этого раньше были Тазы и Волги. Выбирал между новым Патриотом и поддержанным Хендай Санта Фе. В итоге остановился на иномарке. Расход топлива с движком 2,0 всего 13-14 литров на 100 км, меня устраивает. Мягкая подвеска, хорошая шумоизоляция , как в других моделях Hyundai.
  • Дмитрий, Воркута. У меня Hyundai Santa Fe первого поколения, с движком 2.0 мощностью около 135 сил. Коробка передач механика, в общем ничего особенного. В момент покупки в автосалоне тогда сказали, что это первый полноценный внедорожник Хендай. Я поверил, купил, и не пожалел. Хотя для бездорожья двухлитрового движка все же маловато, но небольшой мощности не дает провалиться механическая КПП с четкими переключениями скоростей. В салоне сидеть комфортно и просторно. Большой багажник, как и сам автомобиль. Материалы отделки бюджетные, но они практичные и не пачкаются.

С двигателем 2,4, 146 сил

  • Кирилл, Липецк. Машина комфортная и динамичная, потраченные деньги оправдывает, У меня версия с мотором 2,4, выдает около 140 лошадей. По-моему, этого достаточно для внедорожника такого уровня. Хотя мотор уже староват, и это надо признать. Кушает немало – 14-15 литров в городском цикле. Коробка передач автомат, переключает передачи неохотно. Но в городе приемлемо, а на трассе раскрываются все недостатки этого тандема – ДВС плюс КПП. Лучше б сделали выбор между механикой и автоматом, я бы выбрал первое. Достоинство этого Хендай в другом – в отличной плавности хода. Машина как будто убаюкивает, и этим не дает мне хорошенько поднажать на газ. В общем, эта модель для спокойной и неторопливой езды.
  • Василий, Томск. Хендай Санта Фе – внедорожник на все случаи жизни. Дизайн спорный конечно, но с другой стороны это плюс – машину не жалко пачкать в грязи, и насиловать ее в глубокой колее. Это настоящий внедорожник, кроссоверы ему в подметки не годятся. В салоне ничего лишнего, сел и поехал. Автомат, полный привод, движок 140 сил – что еще надо для бездорожья и для города. Расход топлива 14 литров.
  • Никита, Вологодская область. Автомобиль поддержанный, с пробегом 100 тысяч км. У меня Санта Фе с движком 2,4 мощностью 144 силы – это по паспорту. Но едет так, как будто под капотом не больше 100 сил. Вялый разгон, и много ест топлива. Машина не для всех, а для тех кто готов мириться с недостатками. Покупал авто в 2015 году. Вот уже два года поездил, и мне хватило, буду продавать. Кушает 15-16 литров на сотню и при этом не едет вообще. Но признаюсь, что подвеска отлично подходит для наших дорог. Это единственный плюс. Но минусы все равно перевешивают.
  • Олег, Нижегородская область. Поменял на Hyundai Santa Fe, до него у меня был Сузуки Гранд Витара первого поколения. Хотелось что-то большое и просторное, и за небольшие деньги. У Санты немало недостатков, но по сравнению с Витарой это совершенно другой уровень. В салоне просторно и комфортно, шумоизоляция достойная. Расход топлива с движком 2,4 и АКПП 15-16 литров на 100 км.

С двигателем 2,7, 179 л. с.

  • Никита, Казань. Покупал Санту в самой топовой комплектации. Мотор 2,7 литра, 170 сил. Мне предлагали еще версию с редким движком 3,5 200 лошадей. Он якобы более современный и экономичный, но пришлось бы ждать два месяца. А комплектация с мотором 2,7 приехала уже через месяц. У внедорожника отличный потенциал, запаса тяги хватает как в городе, так и на бездорожье. На трассе или на высоких скоростях надо крепко держать руль, а то капот чето виляет в сторону не по-детски. Короче управляемость неважная, расход топлива 16-17 литров в городском цикле. Я сразу поставил себе газ и проблем не знаю.
  • Денис, Таганрог. Этот Хендай вполне подходит для семейных нужд. В салоне предусмотрены крепления для детских сидений. Органы управления простые, и привыкнуть к ним несложно. Машина с 2,7-литровым мотором и автоматом, кушает 15-17 литров на сотню. На прямой динамика устраивает, но в поворотах Санта ведет себя как бегемот.
  • Марина, Новосибирск. Машина 2008 года, покупала новой в автосалоне. Сначала планировала взять поддержанный Фольксваген Туарег, но потом узнала про эту машину. Она вроде как не хуже, и все ее хвалили за низкую цену, что много опций и высокая проходимость. В итоге я повелась и купила самую топовую комплектацию. В общем, скажу честно, что автомобиль не понравился. Задумчивые реакции на руление, вялая коробка автомат. Кажется, что под капотом не 170 а всего 100 лошадей. КПП душит двигатель и не может раскрыть его потенциал. А по моему этот движок способен на многое. Расход топлива 15-18 литров в зависимости от качества дороги.
  • Константин, Воронежская область. Хендай Санта Фе у меня уже десять лет, изучил эту тачку как самого себя. Пробег 150 тысяч км, машина по-прежнему надежная и неприхотливая. Но единственный недостаток, это большие расходы для 2,7-литрового мотора. Запчасти не из дешевых, к тому же расход 16-17 литров. Автомат настроен на спокойную и плавную езду.

Поколение 2

С двигателем 2,0, 112 л. с.

  • Игорь, Ростов. Превосходный внедорожник, не ожидал такой машины от корейцев. Не зря говорят, что они быстро учатся, как китайцы. У меня Санта Фе с движком 2,0, выдает 110 сил. Дизель создан для спокойной езды. Его главный конек – экономичность. И если не вдавливать газ в пол и понять этот движок, то автомобиль станет словно родным, как для меня. Понравилась удобная посадка с ручными регулировками, есть подогрев. Мощный отопитель, салон прогревается быстро. Коробка передач механика, плавно и четко переключает передачи. Расход топлива около 10 литров на сотню. По-моему, это один из лучших показателей в классе.
  • Владислав, Симферополь. Hyundai Santa Fe – автомобиль с мужественным дизайном и хорошо настроенным шасси. Движок выдает 110 сил – не впечатляет. Но зато запаса тяги хватает абсолютно везде, и никакие снежные сугробы не страшны. Можно не опасаясь ехать в гору, хотя тут надо осторожно работать со сцеплением, а то иначе заглохнет движок. Расход топлива 10-11 литров.
  • Николай, Красноярск. Хендай Santa уже пробежала 107 тысяч. Обслуживаем только в сервисе, это ведь полноценная иномарка. С двигателем 2,0, 112 сил расход топлива 10-11 литров/100 км – вполне устраивает. На таком авто и на охоту не страшно съездить. Полный привод настроен как нужно, и благодаря ему становится лучше управляемость, а руль наливается приятным усилием по мере роста скорости. С механической коробкой проблем никаких – наверное, она сломается в самую последнюю очередь. Машина меня полностью устраивает. НА 80-й тысяче стал капризничать диск сцепления, пришлось менять комплект в сборе. Это единственное крупное вложение, не считая расхода топлива.
  • Алексей, Минск. Купили мне авто в Москве, привезли в Беларусь. Как раз обкатали и рассказали про все плюсы и минусы. У меня вообще родственники молодцы, все для меня делают, о чем я их попрошу. Но все за деньги конечно. Комплектация с движком 2,0 ,110 сил и механикой. Привод полный. У нас такой версии не было, и пришлось заказывать черти где. Но я не пожалел, и машиной доволен. Расход топлива 10 литров на сотню.

С двигателем 2,2, 153 л. с.

  • Константин, Сахалинская область. Хендай Санта Фе – достаточно престижный автомобиль для своего времени на фоне конкурентов. Сразу отмечу оригинальный дизайн, который корейцы наконец-то научились делать сами. Автомобиль сделан добротно и качественно, и внушает уважение. Видно, что делали для людей. У меня версия с дизелем мощностью 150 сил. Вполне современный мотор, тяговитый и экономичный. Разгон до первой сотни составляет 12 секунд, а расход не превышает 12 литров на 100 км. Внедорожник полноприводный, с автоматической коробкой. АКП быстро перебирает передачи, что очень полезно при активной езде по какому-нибудь автобану.
  • Юлия, Львов. У меня машина 2006 года выпуска, сейчас пробег 80 тысяч км. Раньше жила в Донецке, купила там этот Хендай. Потом переехала к родственникам. Пришлось на этой машине ехать через почти всю страну. За всю дорогу Санта Фе ни разу не подвел. 150-сильный агрегат на трассе потребляет около 8-9 литров солярки, это просто отлично для такого большого авто.
  • Олег, Северная Осетия. Купил этот внедорожник и сразу стал уважать марку Хендай. Поначалу этот бренд мне казался наравне с китайскими подделками. Один логотип чего стоит – переделанная копия Хонды. Но судя по Санта Фе, корейцы могут делать качественные авто. Тем более сейчас уже есть Санта нового поколения. У меня предшественник, с мощным 2,2-литровым дизелем и механикой. Полный привод, все опции, климат, электронные помощники – все на месте. Вот только для бездорожья эта машина не подходит. Максимум для городских заснеженных дорог или дачных проселков. Расход топлива 11-12 литров/100 км.
  • Валентина, Николаев. Hyundai Santa Fe – надежная и экономичная машина на каждый день. В ней получаю удовольствие от каждой поездки. Удобная посадка, добротные и в меру качественные материалы, кожаные сиденья как в машинах премиум-класса. Расход топлива от 10 до 12 литров в зависимости от манеры вождения. Автомат работает плавно и неторопливо переключает передачи.

С двигателем, 2,2, 200 сил

  • Лариса, Екатеринославль. Мне подарили Хендай Санта Фе на день рождения. Автомобиль мне сразу пришелся по душе. Хотя признаюсь, что некоторое время было непривычно после моей бывшей Волги. Этот автомобиль еще больше, а в салоне много различных функций. Пока со всем на разобралась, это подождет. Главное достоинство машины – мощный дизельный агрегат, который при объеме 2.2 выдает 200 лошадей. Волга и в подметки не годится такому движку. Тем более, машина более экономичная в городе – расход топлива не превышает 12-13 литров на сотню км. И это при динамичной езде. Коробка автомат настроена специально под этот мотор. Пока машина нравится, менять не собираюсь.
  • Анатолий, Ульяновск. У машины есть потенциал для бездорожья, кто бы там что-либо не говорил. Проверено мной, насиловал тачку в тайге и раскисшем болоте. Сажусь, включаю полный привод, разгоняюсь и преодолеваю препятствие за препятствием, брод за бродом, колею за колеей, пропитанной потом УАЗа. 200-сильный дизель тянет на ура, а потребляет не больше 14 литров в таких условиях. Тачка огонь.
  • Игорь, Санкт-Петербург. Hyundai Santa Fe по мне так это типичный средний кроссовер, а не полноценный внедорожник. Машина для понтов и для города, не более того. Высокий дорожный просвет – это так, для галочки, чтобы привлекать внимание. Это мое объективное мнение о машине в целом, но теперь я расскажу про свою комплектацию – с ураганным 200-сильным дизелем объемом 2,2 литра. Этот автомобиль совершенно другой, не такой как остальные версии Хендай Санта Фе. Если машина захлебывается в колее или в снегу, то этот опасаться не стоит. Дизель вытянет тачку из любой передряги. А чтобы не было пробуксовки, можно включить вторую или третью передачу, и стартонуть. Хендай выезжает как миленький, отвечаю. Расход топлива 12 литров на сотню.
  • Владимир, Нижегородская область. Автомобиль радует комфортом и отличной шумоизоляцией, как в машинах классом выше. Уже давно понял, что корейцы научились делать машины. И Хендай Санта Фе – яркий тому пример. Взял самую топовую версию с автоматом, полным приводом и 200-сильным дизелем. Выбрал именно эту комплектацию, поскольку мой любимый журнал «За рулем» ее сильно похвалил во время тест-драйва. Расход топлива около 10 литров. До первой сотни разгоняется за десять секунд. Что еще нужно для счастья.

С двигателем 2,4, 171 л. с.

  • Александр, Камчатка. Автомобиль создан как раз для наших условий. Встречайте, Хендай Санта Фе 2009 года, с пробегом 90 тысяч км. Движок 2,4, выдает 174 лошади. Есть автомат и полный привод, все опции, полный электропакет. Машина целиком устраивает, заводится с пол оборота при любой температуре воздуха. По сугробам едет замечательно. В общем, проблем не знаю с этой тачкой. Отличный транспорт для суровых российских условий. Расход топлива 14-15 литров/100 км. В салоне зимой очень комфортно, печка быстро прогревает салон.
  • Ярослав, Ижевск. Взял промежуточную комплектацию, мне такую посоветовали консультанты, и похвалили меня за хороший выбор. Версия с бензиновым движком 2,4, 170 сил и механикой. Автомат такому мотору ни к чему, это же не дизель. А сочетание полного привода и механики – вот настоящая сила для бездорожья. Двигателя хватает в большинстве ситуаций, где бы я не застревал. Расход топлива 14-15 литров в городе, не очень хорошо для современной тачки. Чтобы как-то сэкономить, стараюсь ездить на более высоких передачах. В таком ритме расход повышается до 13-14 литров. В городе такую манеру езды еще стерпеть можно, но на трассе уже не получится.
  • Елена, Екатеринбург. Санта фе купила в 2009 году, поддержанный экземпляр с пробегом 70 тысяч км. Машина досталась в оптимальном состоянии, с небольшой коррозией на дверных порогах. Сразу же закрасила, чтобы не цветки не перешли на другие детали. Машина с мотором 170 сил. 2,4-литровый движок с коробкой автомат кушает 15-16 литров на 100 км пробега.
  • Николай, Томск. Hyundai Santa Fe купил в 2008 году, у меня версия с мотором 2,4 и автоматом. Есть полный привод, но я считаю здесь он нужен скорее для лучшей управляемости, чем для покорения бездорожья. Да и пачкать машину жалко – выглядит очень красиво и престижно. Автомобиль тихий и комфортный, в нем ничто не отвлекает от дороги. Никаких посторонних шумов, просто едешь и все. При неспешной езде движок еле слышно, а коробка передач работает плавно и почти без задержек. Расход топлива в таком темпе около 13 литров на сотню. Немного и немало, но я скоро планирую перейти на газ и тогда все будет норм.
  • Сергей, Воркута. У меня внедорожник белого цвета. Специально выбрал такой камуфляжный цвет, он великолепно сливается с нашими белоснежными дорогами. Машина понравилась за стильный дизайн, много опций в салоне, большой клиренс и мощный мотор, который развивает 170 сил. Расход топлива 15 литров. Комфортная и мягкая посадка, удобные и понятные органы управления, только без сенсорного экрана.
  • Алексей, Брянск. Машина на все случаи жизни, особенно с таким мотором. Выдает честные 170 сил, которых вполне хватает для города и путешествий. Объездили уже почти всю Россию, поломок практически не было. В дальней дороге стараемся держаться городских окрестностей, чтобы быть ближе к сервису. Дело в том, что этот Хендай трудоемкий в обслуживании, и ему нужен квалифицированный сервис. Пробег уже 150 тысяч км. Коробка передач автоматическая, с движком объемом 2,4 литра расход составляет около 15 литров. А я меньшего и не ожидал от авто такого уровня. У бензиновых конкурентов примерно столько же, и стоят они намного дороже.

С двигателем 2,7, 189 л. с.

  • Никита, Киев. Машину покупали всей семьей. К выбору отнеслись серьезно, и выбрали самый оптимальный для нас вариант. Движок выдает 189 сил, коробка передач автомат, еще есть полный привод. Это одна из топовых версий, и кушает она соответственно – 16-17 литров на 100 км. Сиденья удобные и трансформируемые, можно с легкостью сложить для образования грузового отсека. В нем можно перевозить длинномеры, мелкую и среднюю бытовую технику. Один раз запихнули холодильник, и места еще осталось. Машина с таким мотором очень динамичная, лишь бы только деньги на топливо были.
  • Алена, Новосибирск. У Хендай Санта Фе есть потенциал для бездорожья, но я его не использую. Машина очень универсальная и практичная, с мягкой подвеской и хорошей управляемостью. Кстати, кореец управляется не хуже Рено Дастера. Хотя это совсем другой класс, но все же. Есть полный привод, а движок 2,7 выдает 190 сил. Расход топлива иногда доходит до 17 литров.
  • Михаил, Томск. У меня Санта Фе с движком 2,7, который выдает под 200 лошадей. Старый добрый атмосферник. Помню, такой мотор устанавливался на самую топовую Hyundai Sonata прошлого поколения. У седана это был зверь а не мотор, а в более тяжелом внедорожнике 190 сил ведут себя уже совсем по другому. Короче, машина обладает неплохой динамикой в пределах города, а на трассе надо постоянно держать педаль в пол. Из-за этого повышается расход до 16-18 литров на сотню. В общем такую тачку покупать не рекомендую, разоритесь за бензин по полной программе.
  • Петр, Сочи. Машина комфортная, как раз для семьи и тем более – для моей тещи. Она границ не знает, как и мой автомобиль. Машина оснащена 2,7-литровым мотором, мощностью 189 сил, автоматом и полным приводом. Выбрали такую комплектацию вместе с тещей, она сама настояла. Без ссор конечно не обошлось, я планировал дизельную версию, ну и ладно. Расход топлива с бензином порядка 15 литров.
  • Антон, Липецк. Оптимальный внедорожник для семейных нужд. У меня была семья, пока что живем раздельно. Если б знал что так будет, взял бы трехдверный Фокус чисто для себя. А то этот Хендай Санта Фе для меня слишком большой. Но я нашел ему применение – развожу продукты, фрукты и овощи. Большой грузовой отсек это позволяет. Расход топлива с АКП и движком 2,7 литра составляет 15-16 литров на 100 км. Чтоб мой бизнес быстрее окупился, придется поставить ГБО. В итоге получился эдакий грузовичок с комфортом легковушки. Комплектация богатая, есть музыка, климат-контроль и прочие полезные опции.
  • Олег, Краснодарский край. Hyundai Santa Fe вполне достойный автомобиль, купил бы себе такой еще. Модель 2008 года, с пробегом под 200 тысяч. Расход топлива с мотором 2,7 литра достигает 15-16 литров по городу. В общем, машина для серьезных дядек, любящих считать деньги. Но если вы не такой, то сразу ставьте ГБО и не парьтесь. Я собственно таки поступил и проблем не знаю. Экономия по деньгам очевидна. Правда, динамика мотора немного снизилась, движок стал более вялый, а машина в реакциях стала более спокойная. Но эти отличия минимальны, если сильно не придираться. В общем машина нравится, наверное скоро куплю Santa Fe 3 поколения.
  • Василий, Подмосковье. Мой Хендай Санта Фе проехал 100 тысяч пробега, полет отличный. Обслуживаю только в сервисе. Проблем с запчастями нет, приходят быстро под заказ. Покупаю только оригинальные детали. Расход топлива у версии 2,7 составляет 15 литров. У меня раньше был УАЗ Патриот, он менее мощный и при этом кушал почти столько же, даже немного больше.

Поколение 3

С двигателем 2.0

  • Игорь, Архангельск. Выбрали самую базовую комплектацию, с мотором 2 литра и полным приводом. Машина комфортная и при этом динамично едет, не смотря на всего два литра под капотом. Расход топлива от 10 до 13 литров на сотню пробега. Семье нравится, мне тоже. Менять пока не планируем. Сейчас пробег 80 тысяч км, количеством поломок минимальное. Ремонтировали в основном по гарантии, а все остальное – это дело фирменного СТО. Похвалю машину за скульптурный дизайн, приятные материалы в салоне, например мягкий пластик. Машина вполне современная, и я думаю ее можно на равных сравнивать с Фольксваген Туарег моего друга.
  • Алексей, Свердловск. Используем Санту для перевозки малогабаритной мебели. С этой задачей машина справляется на ура. Тем более можно быстро и легко сложить задний ряд сидений и получить ровный пол. Модель с 2,7-литровым мотором и МКП потребляет в среднем 10-11 литров.
  • Ольга, Харьков. Моя Санта оснащена двухлитровым мотором и механикой. Привод полный, минимальный набор опций. Похвалю машину за низкий уровень шума в салоне. Это достоинство делает из Санты кроссовер премиум-класса. На бездорожье машину жалко, поэтому понтуюсь в основном в городе. Расход топлива 10-12 литров. Понравилась отзывчивая педаль газа и сцепления, в меру информативный руль. Дизайн салона меня сразу впечатлил, и по моему это один из лучших интерьеров в классе.
  • Александр, Воркута. Hyundai Santa Fe – внедорожник стоящий, его двухлитровый движок может завестись с полоборота даже в самый лютый мороз. Конечно сначала надо его прогреть, а потом уже выезжать. Поэтому перед работой выхожу из дома заранее, чтобы включить движок. Заодно и нагревается салон. Кстати, работу печки практически не слышно. У меня версия с мотором 2.7, полным приводом и МКП. Расход 12 литров на сотню.

С двигателем, 2,2, 197 л. с.

  • Ярослав, Одесса. У меня Хендай Санта Фе 2013 года, с пробегом 80 тысяч км. Использую в основном в городских условиях, а на трассу выезжаю изредка. Хотя эта тачка способна на многое. С таким-то мотором. Он выдает под 200 сил при объеме всего 2.2. Отличный тяговитый дизель, яркий пример технического прогресса. По-моему, это главное достоинство Хендай Санта Фе. Хотя еще можно отметить модный кузов, даже слишком модный. С таким парадным видом даже не хочется пачкать машину, выезжать на бездорожье, в слякоть и т. д. Расход топлива в среднем выходит 12 литров.
  • Вован, Москва. Санта Фе 2014 года выпуска, брал с пробегом 50 тысяч. Выбрал хороший поддержанный экземпляр, нашел по объявлению в интернете. Коробка автомат, с полным приводом и мотором 200 сил. Агрегат дизельный, и обладает высоким крутящим моментом. Машина нравится, расход топлива 11-12 литров.
  • Марина, Липецк. Автомобиль у меня семейный. Просторный салон, в нем все члены семьи располагаются с комфортом. И дети, и животные сидят обычно на заднем ряду, там просто больше места. Проблем с установкой детских сидений не возникло. У меня машина полноприводная, с автоматической коробкой. Пробег сейчас 90 тысяч км. Часто ездим вне города, путешествуем по разным регионам России. Автомобиль крепкий, и на него мы можем положиться даже в дальней дороге. Расход топлива 10-12 литров/100 км.
  • Федор, Уфа. Этот Хендай у меня уже три года. За это время накатал 90 тысяч. Проблем особых не было, все обслуживалось по гарантии. Движок 2,2 200 сил конечно отличный, но к нему нужны дорогие запчасти. В крайнем случае приходится доставать китайские аналоги. Но это бывает редко, поскольку сам движок надежный. Расходует 10 литров в среднем.
  • Виталий, Мурманск. Машина как раз для меня, я внедорожники люблю. Относительно недорогая, с кучей опций и мощным 2,2-литровым движком. Поначалу думал купить какой-нибудь Фольксваген, но предложение от Хендай меня прямо заманило. Да уж, корейцы умеют завлекать. Ну а что, все по честному. Маркетинг берет свое. В Санта Фе действительно больше автомобиля за меньшие деньги. Просторный и в каком-то смысле веселый салон, не точно у брутальных Фольксвагенов. Есть полный привод, автомат, все дела. Расход 10-11 литров.
  • Толян, Минск. Купил Санта Клауса в 2013 году, в максимальной комплектации. Автомобиль комфортный и в то же время динамичный. Движок выдает 200 лошадей благодаря турбонаддуву. Кажется, что с таким мотором я могу все. Агрегат настраивает на быструю езду, но всю малину портит медленный автомат. В общем, противоречивая тачка. Потребление топлива 11 литров.
  • Максим, Сочи. Hyundai Santa Fe продолжает нас радовать, не смотря на 100 тысяч км на одометре. Главное, регулярно обслуживать только у дилера, а не у частных умельцев в надежде сэкономить. Качественное и дорогое обслуживание – залог долговечности вашего авто. Эта закономерность нас не покидает, пока мы вместе с
  • Хендай Санта Фе. Машина 2015 года, с дизельным движком 2,2 и полным приводом. Коробка автомат охотно перебирает передачи, и благодаря этому расход топлива всего 12 литров на сотню.
  • Юлия, Краснодар. Специально купила версию с 2,2-литровым дизелем, чтобы срываться со светофоров и наказывать всякие Мерседесы и прочих мажоров. Но если серьезно, по-моему это самый лучший мотор, который сделала компания Хендай в своей истории. Расход у него всего 11 литров, и тянет он с любых оборотов и на любой передаче. Никаких преград для него нет, тем более с таким расторопным автоматом. Ко всему этому добавлю комфортную подвеску, удобные плотные сиденья, они чем-то напоминают немецкие. В общем, машиной довольна как слон.

С двигателем 2,4, 175 л. с.

  • Сергей, Николаев. Машина с бензиновым мотором, мощность 175 сил. Турбины у него нет, обычный атмосферник. Но едет на удивление здорово, динамика потрясает. В меру экономичный движок, с полным приводом и автоматической коробкой. Расход топлива 12-13 литров по городу. Это одна из самых топовых комплектаций, с климат-контролем, со всей электроникой и т.п. Кстати, есть удобная опция – электропривод водительского сиденья. Вещь стоящая, за нее я доплатил в первую очередь. Вообще машина сделана качественно, чувствуется уровень.
  • Святослав, Калининград. Хендай у меня с 2015 года, на одометре сейчас 50 тысяч. Комфортная и надежная тачка, недорогая в эксплуатации. Экономная, не смотря на мощный атмосферный мотор 2,4, выдающий около 180 сил. Потребляет всего 12-13 литров на сотню. Коробка передач автомат, постоянно езжу на ручном режиме.
  • Игорь, Смоленск. Мой Hyundai куплен в 2014 году в комплектации с 2,4-литровым движком и автоматической КПП. Не пожалел отдать и за полный привод, поскольку это незаменимая опция. Автомобиль универсальный, компромисс между легковушкой и настоящим внедорожником. На первый взгляд обычный кроссовер, но он особенный. По характеру вождения напоминает машины классом выше, например Мерседесы. Сходство замечаю в плавности хода и качественной шумоизоляции. Движка и аэродинамических визгов почти не слышно. Расход топлива от 12 до 15 литров на сотню.
  • Тимур, Питер. Хендай Санта Фе – моя первая машина. Решил взять поддержанную, на одометре было 60 тысяч км. Дело было в 2015 году. За два года накатал еще 60 тысяч. С гарантии машина уже давно снята, обслуживаю своими силами. Относительно недорогая в эксплуатации, расход топлива с двигателем 2,4 и АКП выходит 13-14 литров.
  • Дмитрий, Санкт-Петербург. Автомобиль поддержанный, 2013 года. Как сказал предыдущий владелец, это одна из машин первой партии. Якобы он покупал еще по предзаказу, когда еще модель официально не поступила в продажу. Короче не суть, ведь самое главное у Санты под капотом. Там все сохранилось в отличном состоянии. И диагностика показала все норм. Движок 2,4-литровый, развивает приемлемые 175 сил. По-моему с атмосферника больше снять не получиться, хотя для этого есть тюнинг. Расход топлива 14 литров по городу.
  • Александр, Рига. Санта Фе меня выручает везде, где бы я ни был. Я турист, путешествую по всей Европе. Фотографирую достопримечательности. 175-сильного мотора хватает с запасом, хорошо вытягивает в горку или по проселку. Я в дороге бываю очень долго, и поэтому бывает скучно. Поэтому решил поставить хорошую акустику с сабвуферами, и теперь можно любоваться пейзажами вместе с любимыми песнями. Полный привод положительно влияет на управляемость – усилие на руле предсказуемое, чувствуется связь с колесами. Расход топлива 12 литров по трассе.
  • Алексей, Подмосковье. Начитался отзывов и тест-драйвов, и решил взять в самой максимальной комплектации с бензиновым мотором. Движок выдает 175 сил, это вполне достойно для атмосферника с таким литражом. Надежный авто, полноприводный. Коробка передач не самая современная, она не спешит щелкать передачи. Поэтому использую в ручном режиме, так удобнее. Расход топлива 12-14 литров.
  • Никита, Воркута. У меня Санта поддержанная, с движком на 175 сил. Наездил 150 тысяч пробега. Часто езжу за город на работу. Машину покупал специально для этого. А общественный транспорт не вариант. Лучше иметь свою, родную тачку. Полный привод как раз нужен для дорог, окутанных снегом со льдом. Сразу поставил внедорожные шины, с глубоким протектором и шипами. С ними сцепление гораздо лучше, да и поведение на дороге в целом. В салоне тепло, прогревается быстро. Машина кушает в среднем 14 литров на сотню. Коробка автомат настроена на спокойную езду, и это плюс – пробуксовок почти никогда нет.

С двигателем 3.3, 250 л. с.

  • Илья, Липецк. Автомобиль с редким мотором объемом 3.3 литра. Это самая топовая комплектация, взял специально такую, чтобы машина была актуальна еще лет пять как минимум. Сейчас на одометре 50 тысяч, пробег набирается очень быстро. Расход топлива не менее 15 литров в городском цикле. Машина зверь, по ее динамике и не скажешь что это большой внедорожник с высоким кузовом и клиренсом. Кстати, не смотря на большой клиренс, автомобиль охотно входит в повороты и практически не кренится. Корейская машина меня удивила, у нее наверное какие-то специальные настройки подвески. Меня авто устраивает, но обслуживание обходится в копеечку.
  • Александр, Ярославль. Санта куплена в 2014 году, в максимальном исполнении. Движок 3,3 литра, мощность 250 лошадей. Этого мотора достаточно для всех моих приключений. Много езжу по восточной Европе и России, доставляю заказы клиентам. Расход топлива на трассе не превышает 12 литров.
  • Наталья, Симферополь. Hyundai Santa Fe – надежный и нетребовательный автомобиль, работает как часы. А с мотором 3.3 литра это чуть ли не спорткар, он даже мощнее Фольсвагена гольф GTI. Как то раз тягались с ним, мой вездеход отстал не сильно. В общем, потенциал у этой машины огого. Внедорожник даст фору многим конкурентам. Расход топлива в среднем 17-19 литров, если сильно поднажать. На трассе можно выложиться в 12 литров. Для экономии топлива спасает круиз-контроль.
  • Василий, Новосибирск. В последнее время стали часто хвалить корейские машины Hyundai за их надежность и удобство в пользовании. Не поверил, пока сам не убедился. У меня Санта Фе с самым мощным мотором. Расходы идут в основном на топливо. Полный привод и автомат работают как бы сообща, и это радует. Расход топлива от 12 до 18 литров на сотню.
  • Даниил, Ялта. Машина для всех нужд – пригодится в большой семье, и даже использовал в такси. Универсальная тачка, в салоне помещается много-чего, особенно если сложить задний диван. Версия с 3,3-литровым мотором выдает около 250 сил, расход топлива около 16-17 литров по городу. На трассе получается 13 литров. Без проблем разгоняются до 200-220 км/час. На таких скоростях шум в салон еле проникает, и за это респект. В общем салон комфортный и функциональный, есть подушки безопасности водителя и пассажиров, электрорегулировки всего и вся. Машиной доволен.

Пожалуйста, оставьте свой отзыв!