БМВ Х1 1.5, 2.0 расход топлива

BMW X1 – компактный кроссовер премиум-класса, выпускаемый с 2009 года. На данный момент с конвейера сходит второе поколение в кузове F48. Машина задумывалась как менее имиджевая модель, нежели топовый X3. Не смотря на это, обе модели почти не отличаются по габаритам. Отметим, что оба поколения BMW X1 построены на базе универсала 3-й серии. Примечательно, что машина последнего поколения выпускается в основном с двухлитровыми моторами разной мощности.

Двигатели для BMW X1 F48

Еще раз обратим внимание, что объем каждого из представленных ДВС составляет 2,0 литра. Мощность этих моторов составляет 136, 150, 192 и 231 лошадиную силу. Последний агрегат предлагается для самой топовой М-версии. Еще есть 1,5-литровый бензиновый агрегат мощностью 136 сил, которым оснащается единственная, базовая комплектация. Самой топовой КПП для BMW X1 считается восьмиступенчатый «автомат».

Отзывы владельцев о BMW X1

• Николай, Самара. Покупал версию 2009 года выпуска. Пользуюсь до сих пор. Часто досаждают проблемы с электроникой. Умные системы это конечно приятно, но уже поднадоело что-то. Электронные помощники капризничают в основном зимой, когда воды и грязи по горло. В остальном машина устраивает. Премиум-класс все дела. Покупал версию с базовым 150-сильным мотором. Мой средний расход топлива 11,3 литра в городском цикле – соответствует паспортным данным.
• Сергей, Волгоград. Приобрел машину второго поколения, 2015 года выпуска. Хотел купить поддержанную 2009 года, но решил подождать выхода модели 2015 года. Правильно сделал, ведь X1 2015 – полностью доработанная машина, так сказать со всеми вылеченными болезнями. Машиной доволен, версия с 1,5 расходует около 10 литров по городу.
• Всеволод, Саратов. Свой икс первый купил на замену Тойоте РАВ4. Сразу заметил отличия в салоне – у БМВ он более тесный, но более качественно сделан. Автомобиль ориентирован чисто на водителя, а задние пассажиры для него – это вещь второстепенная. Сажу туда детей, там им и место. Проблем с установкой детских сидений не возникло. Автомобиль спортивный и в то же время комфортный, но Равчик конечно помягче и более вальяжный. Мой кроссовер оснащен мотором на 192 силы, потребляет около 13 литров на сотню в городе.
• Михаил, Пермь. Когда купил, сразу же испытал сие чудо техники на заснеженной дороге. Честно скажу, я удивился прелестям этого полноприводного авто. Машина заточена на быструю езду, но при этом отлично едет и почти не буксует по снежному покрову. Версия с 1,5 потребляет около 10 литров на 100 км.
• Влас, Кемерово. Отличная машина за свои деньги. Сначала думал брать икс третий – он по габаритам почти такой же. Но «копейка» при этом дешевле и ничем не хуже, в итоге ее и взял. Брал самую базовую версию с мотором 1,5. Экономный премиум-класс, скажем так. Машина 2015 года, до сих пор полет нормальный, в городе кушает не больше 10 литров.
• Валерий, Тольятти. Типичный премиум-кроссовер, что тут сказать про него. Я просто пересел с него с Тойоты Ленд Крузер, которую отдал на время супруге. Себе купил Икс первый. В нем немного непривычно после большого внедорожника. Первые впечатления – теснота, более качественные материалы, спортивная управляемость, почти не кренится, хорошо держит дорогу, сильно трясет даже на хороших дорогах. Замечу, что машина более компактная и при этом в эксплуатации по деньгам такая же, как и мой старый добрый Крузер. Хотя расход топлива порадовал – укладываюсь где-то в 11 литров.
• Виталий, Воронеж. Взял самую топовую двухлитровую версию с мотором 230 сил и восьмиступенчатым автоматом. Машина 2016 года, резвая и жесткая – таким и должен быть настоящий БМВ, хоть и внедорожник. Радует, что расхода выше 16 литров никогда не было, и это не смотря на ураганный мотор.