Daewoo Nexia – это, наверное, такой же отечественный автомобиль, как и наш русский ВАЗ, ведь машина уже давно вошла в русскую жизнь. Это самая дешевая иномарка C класса из всех присутствующих на рынке. Данный автомобиль продается в России с 1994 года, и пережил один всего лишь рестайлинг. По сути, Дэу Нексия являет собой глубокой модернизации Опель Кадет. На данный момент последнее обновление произошло в 2007 году, производитель изменил переднюю и заднюю часть, а также салон автомобиля. Автопроизводитель поставляет к машине 2 двигателя и одну модернизированную механическую трансмиссию.

Daewoo Nexia – автомобиль бюджетного класса, относится к сегменту С по европейской классификации. Модель является соплатформенной версией немецкого Opel Kadett E, который выпускался до 1991 года. Nexia, в свою очередь, поступила на конвейер в 1994 году. Машина выпускалась во многих странах, в основном постсоветских. В 1996 году было организовано массовое производство в Узбекистане. Также автомобили собирали в России и других странах СНГ. Daewoo Nexia в свое время считался одной из самых популярных иномарок на российском рынке. За все время производства выпущено около 500 тысяч штук. Последняя партия Nexia сошла с конвейера в Узбекистане в 20016 году. В России на смену марке Daewoo пришел Ravon, который сейчас выпускает перелицованные Daewoo и Chevrolet. В Ravon посчитали, что выпускать Nexia уже нецелесообразно, ввиду ее устаревшей конструкции. В итоге было принято решение убрать модель с конвейера.

Daewoo Leganza – корейский автомобиль среднего класса, выпускался с 1997 по 2008 год. Машина была очень популярной в СНГ, и поэтому выпускалась в Польше, Румынии, Украине, России и Узбекистане. Получил репутацию качественного и надежного автомобиля, хоть и более дорого по сравнению с «Ланосом».

Обе модели, по сути, одинаковые, только Leganza длиннее и комфортнее. В России машина выпускалась с 1998 года на заводе в Таганроге. Поначалу автомобиль выпускали под названием Донинвест Ассоль. Первыми странами, в которых закрылось производство leganza, стали Румыния и Южная Корея (в 2002 году). До 2008 года машина выпускалась только в Египте.

Daewoo Espero – автомобиль среднего класса, по меркам 1990-ых машину можно было отнести к доступному бизнес-классу. В частности, Espero считался одним из конкурентов Toyota Camry тех лет выпуска. Передовое оснащение и длина кузова в 4615 мм это позволяли. Выпускался с 1990 по 1999 годы. Интересно, что сам дизайн автомобиля является проектом итальянского ателье Bertone. Благодаря итальянцам Daewoo Espero был одним из самых красивых авто среди однокласников того времени.

Выпуск четырехдверного седана Daewoo Gentra и его продажи на просторах Российской Федерации начались в 2013 году. До этого времени, в период с 2005 по 2011 год, в Южной Корее производились авто, имеющие то же название, но меньшие размеры, которые за рубежом знают как Chevrolet Aveo (Шевроле Авео). Прототипом Дэу Джентра (или Гентра) стала Шевроле Лачетти (Chevrolet Lacetti), изменениям подвергся внешний вид и увеличился клиренс.

Chevrolet Lanos считается довольно популярным бюджетным седаном на всей территории СНГ. Презентация модели состоялась в далеком 1997 году под брендом Daewoo. Но уже через 5 лет компания перешла под крыло GM, и на радиаторной решетке «Ланос» появился отличительный знак Chevrolet. Сборка седана давно ведется на мощностях Запорожского автозавода. Стоит отметить, что для российского и украинского рынков предлагается всего два варианта мотора (1,5-литровый и 1,6-литровый двигатели разной мощности).

Daewoo Matiz впервые показали публике в далеком 2000 году, машина была создана для развивающихся рынков, но Россия в этот список не попала. Первая партия Матиза появилась у нас только в 2010 году. Этот автомобиль покорил сердца россиян своей ценой и качеством сборки. Авто легко пробегает 100 тысяч км без серьезных поломок. Производитель представляет 2 двигателя и 2 коробки передач.