Фольксваген Гольф расход топлива 2, 3, 4, 5, 6, 7 поколение дизель и бензин

Компактный хэтчбек под простым, но емким названием Golf был представлен автомиру в 1974 году. Практически сразу же творение Volkswagen покорило публику, а производство только успевало отчитываться о рекордных партиях выпуска. За свою историю «Гольф» успел войти в тройку самый востребованных машин мира и стать лидером продаж в Старом Свете. На сегодняшний день Golf пережил уже 6 полноценных смен поколений. Сборка давно вышла за пределы Вольфсбурга. При этом хэтчбэк успешно продается по всему земному шару. Не обошла модель стороной и Россию.

Volkswagen Golf II

Информация от производителя

Второе поколение показали миру в 1983 году. В обновленной версии предлагалось несколько типов установок от 1.1 до 1.8 л. В паре с мотором могла работать как механическая, так и автоматическая ступенчатая трансмиссия. Отметку в 100 км/ч хэтчбэк набирает за 14.1 сек. А максимальный разгон равен 162 км/ч. Расход горючего: в городских условиях 8.7-10 л, на трассе 6-6.5 л.

Реальный расход топлива

• Юрий, Киев. В 2009 году приобрел второго Гольфа 90 года выпуска на механике 1.3. Честно сказать, годы свое взяли, и о комфорте говорить нет смысла. Зато ест как малолитражка. Заливаю 12 литров бензина и хватает на 5 дней. При этом проезжаю около 35-40 км в день.
• Андрей, Ульяновск. Периодически хочу сменить своего Golf II 1.6 дизель 1989 г.в. на современного, резвого друга. Но как прикину, какой будет расход, желание пропадает. Сейчас даже зимой не лью больше 8 литров на сотню в городе. На шоссе еле до 6 дотягиваю.
• Светлана, Ярославль. Наверно, мало кто жалуется на аппетит второго поколения «Гольф». Сама имею такую машинку 88 года рождения 1.3 бензин. С парковкой проблем нет, да и места внутри хватает для 2-3 человек. В бак заливаю 10 литров и наматываю до 150 км в городской черте. Поломок не наблюдала, только расходники изредка меняю.
• Михаил, Москва. Мне достался вариант с кондиционером 1.6 механика 1987 года. Климатическая установка давно не работает, поэтому и аппетит моего Гольфа 2 не велик. Зимой с прогревом и печкой выходит около 8.5 литра в смешанном режиме. Экономный автомобиль, но иногда хочется что-то посолиднее.
• Александр, Брянск. Вот если бы не старость моего второго Golf 87 года 1.8, так бы и не сменил. В меру резвый, и влезет в любое самое минимальное парковочное место. Движок при этом забирает около 10-ки. Учитывая, что я часто дергаю машину, перестаиваюсь и ускоряюсь, эта цифра очень скромная.
• Владимир, Волжский. В 2012 году купил сильно подержанный Гольф II на бензине 1988 года (двигатель 1.6 литра). Брал специально под недалекие командировки до 200 км в день. Хотел сэкономить горючее, а в итоге выкинул немало средств на ремонт. Хотя к моторчику претензий никаких. Около 7 литров на трассе — шикарный показатель для такой машины.
• Сергей, Минск. Golf 2 1991 года 1.3 МТ. Зимой расход бензина резко подпрыгивал до 10 литров на сотню. Все-таки для такой малогабаритной машины это довольно много. Спорить не буду, пробки здесь играют роль, да и возраст мотора тоже. Но хотелось бы реже посещать заправку. Не знаю, кто там говорит о 8 литрах.

Фольксваген Гольф III

Норма расхода топлива на 100 км

Третью версию Гольфа впервые показали в Женеве в 1991 году. Выпускалась она как в 3-х дверном исполнении, так и в 5-дверном. Кроме Германии сборка велась в Бельгии, Мексике и даже ЮАР. Линейка моторов включала объемы от 1.3 до 2.9 л. В зависимости от мощности, первая сотню преодолевалась за 7.8-14 секунд. Максимальный разгон — до 224 км/ч. Расход: в городских условиях 8.9-12.8 л, на трассе 5.6-8 л.

Отзывы владельцев о расходе

• Алексей, Стерлитамак. В 2008 году о новой машине мог только мечтать, поэтому взял 14-летний «Гольф» 1.8 МТ. По комфорту с ВАЗом даже сравнивать не стану. Короче, все удобства, включая кондей и всевозможные подогревы сидений и зеркал. Зимой при работе всех теплых опций трачу не больше 11 литров в городе. Трасса сразу сбавляет 3.5 литра.
• Максим, Балашиха. Одно время пользовался Golf III 1.6 на автомате 95 г.в. (брал у брата). Сам беды не знал, и на заправке не жил. 8 литров хватало на 100 км в смешанке. Хотя брат говорил, что ремонт ходовой отнимал немало денег.
• Александр, Великий Новгород. Приобрел для работы на такси Golf III 1.4 на автомате 94 года выпуска. Коробка совсем не подходит к этому силовому агрегату. Хочется добавить скорости, но не хватает лишней передачи. Возможно, поэтому расход не опускается ниже 9 литров летом без кондея. А так проблем никаких не возникает.
• Алексей, Дзержинск. Влюбился в Гольф еще в 2005 году, когда взял «троечку» 1.6 АТ 1995 года. Хоть моделька и старенькая, но на трассе легко выходит из 150 км/ч. И для машины это не рубеж, так как иногда дожимал до 190 км/ч. Именно на таких скоростях аппетит у гольфа поднимается до 12.8 литра на сотню. А если говорить про средний показатель, то в городе в десятку укладываюсь легко.
• Павел, Псков. У меня 1.9d, автомат 1997 г.в. со 110 лошадками под капотом. Думал, на светофоре стану богом, а на деле кое как обхожу ВАЗы. Наверно, нужно брать менее объемистый мотор. Где-то слышал, что 1.4 даст фору кому угодно. Если говорить по расходу, то 8-9 литров в зависимости от пробок и работы кондиционера.
• Сергей, Москва. Если бы не желание купить современную версию, еще много лет ездил бы на Golf III 1.8 механика. Была машина 1994 года, но на сегодня и морально, и физически устарела, да и салон заметно потерся. Кстати, после 5 лет владения гольфом, продал его в такси. Все-таки сложно найти тачку с расходом 7-8 литров в городе.
• Дмитрий, Химки. За три года езды на третьем Golf 1.9d МТ 1996 года постоянно зависал в автомастерской. Нет, на мотор почти не жаловался, а вот подвеска и тормозная система подводили. Держал этого немца только за слабый аппетит. Кушать меньше 8 литров даже не каждая малолитражка способна.

Volkswagen Golf IV

Технические данные

Поколение 4 берет начало в 1997 году, сборка впервые кочует в Китай. Под капотом данной версии целая гамма установок, среди которых бензиновое и дизельное исполнение. Первая сотня достигается за 6.6- 11.7 с. Максимальный разгон — до 247 кмч у Golf 3.2 RSI. Расход в городе: 9-16.4 л, трасс: 5.7-8.6 л.

Реальный расход бензина и дизеля

• Дмитрий, Подольск. После четвертого Golf 1.6 л. 98 года выпуска решил, что больше никаких фольцвагенов. Вроде бы брал дорогую версию с массой опций, но первая зима показала все минусы немца. Заводилась через раз, да и ела как пять слонов. Для компактного хетчбэка 12 литров бензина слишком много.
• Сергей, Мытищи. Отъездил 2 года на бензиновом «Гольфе» с мотором 1.8 АТ. Расход был умеренный и не сильно затрагивал бюджет семьи. В среднем по пробкам выходило 9-10 литров. Но все-таки решился и переделал на газ. Теперь катаюсь на качественном немце, а заправляю, как мопед. Модель 2000 года выпуска.
• Александр, Старый Оскол. Не любитель давать больше 3-х тыс. оборотов, но купив четверку Гольф 2001 года сборки 1.4 МТ, изменил своим принципам. По-настоящему едет хетчбэк только после 3500 оборотов. Естественно, расход растет на глазах, когда усердно давишь на газ. На шоссе не доходит до 9 литров на сотку. Город же забирает 10-11 литров бензина.
• Николай, Санкт-Петербург. Сел на Golf IV 1,9 дизель 2001 года после отечественной «Нивы». Едет немецкий агрегат живее раза в три. И потребляет около 6-7 литров в смешанном режиме вместо 12 литров у «Нивы». Хотя, наверное, сравнивать неправильно, ведь это разные весовые категории.
• Максим, Москва. Обстучал все пороги и бампера на своем «гольфике» 2003 года выпуска. Хотелось бы видеть более высокий дорожный просвет. А по аппетиту никаких претензий быть не может. Дизельный двигатель на 1.9 литра забирает свои честно отработанные 7 литров. И это с климатом и хорошими пробками на пару часов.
• Вадим, Волгодонск. Не хотел брать Golf 4 на два литра, но по состоянию (2001 г.в.) к нему вопросов не было. Поэтому рискнул, и приготовился к серьезным тратам на бензин. А зверь приятно удивил, кушая до 11 литров в смешанке. При этом он без проблем набирает немалую скорость в 160 — 170 км/ч.
• Сергей, Москва. По большому городу на такой малогабаритной тачке, как Гольф 4 1.8 АТ ездить одно удовольствие. Не нужно целый час искать место для парковки. Кстати, такие маневры забирают около 1 литра. Ну а по загруженным магистралям с пробками и светофорами вылезает показатель расхода порядка 11.5 литра на сотню.

Фольксваген Гольф V

Кратко о поколении

Дебют «пятерки» состоялся во Франкфурте осенью 2003 года. Разработчики сильно изменили кузов, сделав его «пузатым». За счет этого в салоне добавилось простора. Особенностью этого поколения можно назвать довольно ровную линейку моторов без «горячих» спорт-версий. Первые 100 км «пятерка» набирает за 7.7 – 13.9 сек. Максимальный разгон — 220 км/ч. Расход: город 7.5 – 9.9 л, трасса 4.9 – 5.8 л.

Информация о расходе на дорогах

• Ольга, Ковров. В 2007 году взяла с салона новенький Гольф 1.4 МТ на 5 ступеней, немецкой сборки. Наездила уже 430 тыс. без глобальных проблем. Расход устраивает даже в режиме газ-тормоз. Получается около 11-12 литров, а по свободным дорогам, да еще и с «зеленым коридором», укладываюсь в 9 литров бензина.
• Тимур, Томск. Golf 5 2008 г.в. До покупки думал, что расход дизеля на 2-литровом не будет превышать 8 литров на сотню, но зимой выходило чуть больше. Все-таки прогрев и быстро остывающий салон заметно увеличивают показатели. В целом, не жалуюсь, Гольф не капризничает. Хочу брать Тигуан, но там аппетит отпугивает.
• Сергей, Ростов. Если Гольф 5, то только 1.4-литровый на механике. Свой купил в 2008 году немного подержанный с пробегом 17 тысяч км. Езжу крайне аккуратно, не рву с места. Заливаю 12-13 литров, и их хватает почти на 210 км. Короче, чтоб не жаловаться на расход, нужно брать скромный мотор и водить так же.
• Алексей, Коломна. Для себя выбрал Golf 5 1.9 дизель 2009 года. Зимой по компьютеру прогрев забирает почти 1 литр в час, а сама езда – каких-то 5.8 литра. Единственная проблема – качество дизеля на заправках. Приходится гонять за 10 км на одну и ту же АЗС. Машина во всем устраивает, отличное семейное авто. Чтобы ездила жена взяли с автоматом. Коробка работает без нареканий.
• Николай, Москва. Немцы хорошо позаботились о дорожном просвете в пятой версии Golf. На своем хэтчбеке 1.6 МТ легко выбирался из двора после метелей. Сугробы для него не новость. Расход, конечно, многоват – тратится около 12 литров горючки в холодное время.
• Александр, Муром. Когда владел Гольфом 5 на 2.0 литра, то думал, что аппетит у «фольца» выше среднего. Летом на сухом асфальте и без особых заторов тратил 9-10 литров. Но купив хваленую Хонду Сивик понял, что не ценил прежний автомобиль. Это японское ненасытное существо кушает в полтора раза больше (12-13 литров).
• Дмитрий, Обнинск. В свое время поменял Тойоту Авенсис 2003 г.в. 2 литра на такой же GOLF 5. Ничуть не пожалел об обмене. По комфорту немец не сильно уступает, а по мощности и экономии горючего даже превосходит азиата. Заливал в компактный хэтчбек около 9 литров на сотню. Ну а на трассе выигрывал еще 1.5 литра.

Volkswagen Golf VI

Технические данные

Шестая версия выделяется новой платформой A5, частично опробованной в предыдущем поколении. Форма кузова стала сдержаннее и немного стремительнее. Под капотом появился маломощный мотор на 1.2 литра. Отметку в 100 км Golf VI достигает за 9.5-12.3 с. в зависимости от силовой установки. Максимальный разгон — 200 км/ч. Расход в городе – 6.3-8.8 л, на трассе – 4.1-5.5 л.

Водители о расходе

• Дмитрий, Сергиев Посад. Зимой «шестерка» заводится без всяких проблем. Свою взял в 2013-м на 1.4 литра, механика. Пробовал запускать в -27 градусов. Гольф даже не задумался, схватил сразу. Может быть, кому то не хватает лошадей под капотом, но для размеренной езды машина подходит идеально. Расход в среднем 6.4 литра на сотню.
• Николай, Пермь. Golf 1.6 АТ 2010 г.в. На рыбалку или в лес на таком авто, конечно, не поедешь. Но бездорожья немец не боится. В деревне почти 2 км двигался по огромным колеям — Гольф пыхтел, но не останавливался. Кстати, эта пробуксовка отнимала 12.5 литра на сотню, если верить бортовому. В спокойном режиме по городу расходую около 9.5 литра.
• Максим, Жуковский. Купил 2-х литровый дизель в 2012 году. Не смог проездить даже год. Честно, люблю скорость, и с гольфом нам точно не по пути. Да, он мало есть (в смешанном цикле 7 литров), но этот показатель меня мало интересует. А вот то, что с динамикой проблемы, это печально.
• Евгений, Нижний Новгород. Долго не решался взять Гольф на 1.2 литра. В мыслях всплывала старая Ока и отпугивала. На самом деле машинка довольно быстро берет рубеж в 120 км/ч. А расход при агрессивной езде не поднимается выше 9 литров. Взял в 2012 году, и даже мыслей нет, чтобы сменить это чудо. Мощной ее однозначно не назовешь, но комфорт и надежность я ценю.
• Иван, Псков. В 2012 году уже стоял с деньгами в салоне KIA. Тогда мечтал взять Ceed. Но позвонил друг из VW (работает там менеджером) и буквально приказал ехать к нему, появились отличные скидки. В итоге урвал Golf 6 дизель на 2 литра. Не пожалел ни на секунду. Расход в 5 литров в смешанном режиме приводит в экстаз. Заправляю на 200 руб. и катаюсь три дня спокойно.
• Сергей, Киров. Гольф 1.2 механика 2013 г.в. Вроде бы малолитражный движок, а тянет как 1.8-литровый. Летом в городе с кондеем выползает около 8 литров на 100 км. Ближе к зиме аппетит вырастает ровно на литр. За городом от скорости в 140 км/ч потребление горючего вовсе падает до 5 литров.
• Андрей, Ногинск. Стоит похвалить немцев за их умные движки. Не перестаю поражаться своему Гольфу 1.4 АТ 11-го года. Казалось бы, с такими показателями даже на обгон тяжело идти. А на деле обхожу целую колонну из 4-5 машин за несколько секунд. Тянет как надо, да и ест в пределах 5-6 литров в режиме трасса-город.

Фольксваген Гольф VII

Особенности поколения

На данный момент последнее поколение легендарного хэтчбека. Дебют состоялся в 2013 году в Париже. Особых изменений в экстерьере новинка не претерпела, зато в линейке силовых агрегатов немецкие инженеры не перестают удивлять. Golf продолжает движение в сторону экономии, а не спорта. Первая сотня достигается за 8.4-11.9 секунды. Максимальный расход — до 212 км/ч. Расход в городе 5.2-6.6 л, на трассе – 3.3-4.3 л.

Реальный расход горючего

• Павел, Каспийск. Еще не успел познать свой «Гольф», так как езжу всего два месяца. Скорость уважаю, но не гонщик. Взял движок 1.4 (122 лошади). Машина не взрывная, но отвечает на нажатие газа мгновенно. Такое ощущение, что она меня знает лучше, чем я эту немку. По расходу вообще не может быть вопросов. Шесть литров в городе без пробок. Если же тянуться на 1-2 скорости, то выйдет около 8 литров.
• Александр, Первомайск. Сажаю всех домашних (я – водитель и 4 пассажира), и еду в деревню за 87 км. В сумме, в два конца выходит почти 170 км. Так вот, заливаю перед поездкой десятку. В итоге еще и остается к вечеру после путешествия. Так что 1.2 литра объема прекрасно экономят бюджет, а по скорости ни чем не уступают паркетникам и седанам средней руки.
• Алексей, Адлер. Взял дизельный Golf 7 2014 г.в. АТ 1.6. Немного пожалел, надо было выбирать менее объемистый мотор. Они экономичнее, а по резвости почти не отличаются. Но все равно расход около 5.2 литра в загруженном городе. На скоростные шоссе не езжу. В любом случае, грех жаловаться на аппетит. На трассе расход близится к феноменальным 3-м литрам на 100 км.
• Дмитрий, Рязань. Купил гольфа 2.0 на дизеле пару недель назад. На тест-драйве автомобиль порадовал хорошей отзывчивостью на нажатие газа. Плюс машина не тупит с климатом. Кстати, это сильно раздражает, когда нужно прибавить, а кондей не позволяет ускориться. По расходу все в пределах нормы. Как и заявляли официалы, 6-7 литров в городе выходит.
• Андрей, Выборг. Гольф 7 1.2 литра на автомате. Не успел отъездить и 3 недели, как авто стало дергаться и поджирать горючку. Сразу обратился в салон. По гарантии сделали, расход упал, но на показатели в 4-5 литров так и не вышел. Кушает порядка 7 литров на соточку в режиме 70% — город, 30% — трасса. У меня модель 2015 года.
• Алексей, Нальчик. Стал счастливым обладателем бензинового Гольфа 7 с мотором 1.4 литра. Только вот не думал, что машина так чувствительна к качеству топлива. Заправился на АЗС с нормальной репутацией, но такое чувство, что к тачке прицепили бетонную плиту. Давишь на газ, а немец жужжит и не едет по-нормальному. Расход после таких неудачных пит-стопов тоже выше обычного. А так в среднем 6-7 литров на сотку.
• Сергей, Москва. Всю жизнь ездил на японцах, но дернуло меня взять последний Гольф 1.6 АТ в 14-м году. Единственное что устраивало – это шумоизоляция. Ну а про мотор лучше промолчать. Ехать совсем не хочет. Может быть, для пенсионеров подойдет идеально, с расходом в 8 литров и лимитом в 150 км/ч.