Форд Эскорт расход топлива

Ford Escort – компактный городской автомобиль, выпускался с 1968 года. Машина была доступна в различных кузовах, включая седан, хэтчбек и универсал. С 1967 по 2000 год автомобиль выпускался концерном Ford в Европе. В Северной Америке машина производилась с 1981 по 2005 годы. Перед нами одна из самых успешных легковых моделей американской компании. Escort в свое время занимал позицию среди десяти самых популярных машин на европейском рынке. Высокий спрос на машину фактически заставлял Ford выпустить несколько поколений Escort, неоднократно их модернизируя.

Другие авто: Субару Легаси расход топлива отзывы

Последний «Эскорт» сошел с конвейера в 2005 году.

Содержание страницы

Ford Escort двигатели

Поколение 1 (1968-1976)

бензин, 1,1, 44 силы, задний привод, механика

Поколение 2 (1973-1981)

бензин, 1,0, 45 сил
бензин, 1,1, 48 сил
бензин, 1,3, 54 силы
бензин, 1,3, 60 сил
бензин, 1,3, 70 сил
бензин, 1,3, 57 сил
бензин, 1,6, 84 силы
2,0, 110 сил
2.0, 101 сила

Поколение 3 (1980-1985)

1,1, 54 силы
1,1, 58 сил
1,1, 50 сил
1.3, 69 сил
1,6, 90 сил
1,6, 105 сил, 9,7 сек до 100 км/час, 10,2/6,4 литра на 100 км
1,6, 132 силы, 8 сек до 100 км/час, 11,4/7,2 литра на 100 км
1,6, 79 сил
1,6, 97 сил
1,6, 54 силы (дизель)

Поколение 4 (1985-1990)

бензин, 1,1, 50 сил
бензин, 1,3, 60 сил, 15,4 сек до 100 км/час, 8/5,5 литра на 100 км
бензин, 1,3, 63 силы, 13,5 сек до 100 км/час, 6,8/4,7 литра на 100 км
бензин, 1,4, 75 сил, 13,8 сек до 100 км/час, 8,3/5,7 литра на 100 км
бензин, 1,6, 88 сил
бензин, 1,6, 90 сил, 10,8 сек до 100 км/час, 8,2/5,6 литра на 100 км
бензин, 1,6, 102 силы, 10 сек до 100 км/час, 8,3/5,1 литра на 100 к м
дизель, 1,6, 54 силы, 18 сек до 100 км/час, 6,8/4,6 литра на 100 км
дизель, 1,8, 60 сил, 16,8 сек до 100 км/час, 6,8/4,7 литра на 100 км

Поколение 5 (1990-2000)

бензин, 1,3, 60 сил, 16,8 сек до 100 км/час, 6,6 литра на 100 км
бензин, 1,4, 75 сил, 14,4 сек до 100 км/час, 11,8/6,8 литра на 100 км
бензин, 1,6, 90 сил, 12,2 сек до 100 км/час, 10,7/6,4 литра на 100 км
дизель, 1,8, 60 сил, 17,7 сек до 100 км/час
дизель, 1,8, 70 сил
дизель, 1,8, 90 сил, 11,5 сек до 100 км/час
бензин, 1,8, 115 сил, 9,9 сек до 100 км/час

Ford Escort отзывы

Игорь, Донецк, 1990, 1,6, 90 сил. Поддержанный хэтчбек, с пробегом 250 тысяч км. Покупал его еще в 2008 году, и на сегодняшний день одометр показывает 350 тысяч. Обтюнинговал беднягу по самое не могу. Конечно, много колхоза, детали неоригинальные, но для такой тачки сгодится. Поставил низкопрофильные диски, понизил клиренс, сделал чип-тюнинг двигателя – теперь выдает 100 сил. Салон полностью новый – передняя панель от последнего Эскорта 2000 года, алюминиевые накладки на педали. Еще в наличии восемь динамиков и плюс сабвуфер в багажнике. По меркам тех лет машина рулится отлично, но и сейчас тоже не промах. Расход топлива около 8 литров с механикой.
Максим, Таганрог, 1,6, 132, 1983. Машина досталась от отца, до сих пор на ходу. Пробег скоро полмиллиона будет, но по-прежнему в строю. Шасси автомобиля обкатано до предела, и даже чересчур. Регулярно все отваливается, но я парень рукастый. Тем более, запчастей на эту модель у нас полно. Бодрый мотор, динамичный разгон, расход топлива 13 литров в городе.
Алексей, Тамбов, 1987, 1,1, 50 сил. Купил Ford Escort на вторичке, мне попался экземпляр с пробегом 400 тысяч км, но в хорошем состоянии. Проделан капитальный ремонт, хоть на аукцион выставляй. Но я не коллекционер, и купил чисто для себя, в качестве рабочей лошадки. До этого была семера ладовская. Машины в чем-то похожи, хотя российская модель еще старее. Иномарка более управляемая в поворотах, надежнее слушается руля, но возраст все равно сказывается, и из-за этого есть сходство с моей бывшей машиной. Кстати, на момент продажи у семерки было всего 50 тысяч км, новая совсем. Эскорт держится молодцом, расход 5-6 литров по городу.
Ольга, Тула, 1998, 1,6. Автомобиль покупали вместе с друзьями в автосалоне. Шел 2000 год, консультанты вежливо предложили пройти тест-драйв, во время которого я поняла – надо брать. Скинулись, и рванули в дорогу дальнюю, длиною в 17 лет. Сейчас пробег под 200 тысяч. Часто выезжаем за город, путешествуем по России. Машина надежная, расход 10-12 литров на сотню.
Константин, Москва 2000, 1,6, 90 сил. До этого был Эскорт 70-ых годов, разница с этим чувствуется как небо и земля. Автомобиль с весьма современным мотором, экономичный с расходом не больше 10 литров на 100 км. Похвалю машину за хваткие тормоза, отзывчивую педаль газа, четкую коробку передач и острую управляемость. С таким шасси этому хэтбчеку нужен помощнее мотор. Поэтому жалею, что тогда не взял версию 1.8. В салоне довольно тесно, пассажиры сидят в притык. Подвеска упругая, но хорошо переносит наши колдобины.
Виктор, Белгород, 1,4, 1999. Легкая и динамичная трехдверка, для города то что нужно. Везде можно протиснуться, на парковке места вдоволь для такой машины. Экономичная, в среднем 8 литров. Салон сделан просто и дешево, зато эргономика на высоте. Удобные сиденья, но только спереди.
Петр, Нижегородская область, 1,8, 115, 1998. Это самая топовая версия, покупал в 2000 году новую. Тогда продавали в автосалоне с уценкой за двухлетний экземпляр. Трехдверное купе красного цвета, просто загляденье. Когда сажусь в него, чувствуется ностальгия, и ощущаю себя эдак лет на десять моложе. Удивительный авто, для меня прям как машина времени. Едет быстро, комфортный. Машина драйверская, чисто для передних пассажиров, сзади очень тесно. У меня расход около 12 литров на сотню.
Артем, Липецк, 2000, 1,6. Брал в 2001-м, это была одна из самых топовых комплектаций. Для этой трехдверки специально заказал красный. Такой цвет машине очень идет, они друг друга стоят. И продавать не хочется, даже не смотря на 300 тысяч на одометре. Расход 10 литров.
Анастасия, Новосибирск, 1,4, 75 сил, 2000. За 17 лет наездили вместе с отцом 150 тысяч км. Машина универсальная, активно эксплуатировалась в городе – работала в такси, также ездили в другие города по России. Еще показала себя молодцом на легком бездорожье – пару лет Эскорт находился в нашей деревне. Не удивлена, почему Ford Escort был настолько популярным в Европе. Там же любят такие маленькие и экономичные авто, и я тоже. Машина потребляет всего 7-8 литров на 100 км.
Владислав, Москва, 1,3, 60 сил, 2000. Купил машину специально для такси. Комплектация базовая, поставил простенькую музыку и катаюсь по столице. Покрасил в желтый цвет, и теперь машина в своей стихии. Клиентам тесновато. Поэтому если пассажир один, я всегда его прошу садиться только вперед. Расход в среднем 7 литров на 100 км.
Ирина, Одесса, 1,8, 60 сил, 1996. Мой Форд Эскорт оснащен дизельным мотором, очень экономичным кстати. Даже в условиях пробок машина кушает около 6 литров, а за городом получается до 5 литров. Кажется, что крутящего момента у этого хэтча, как у небольшого грузовичка. Мне знакомые объяснили, что машина хорошо тянет в гору благодаря большому 1,8-литровому мотору. Но экономичность все равно на высоте. В общем, люблю этот авто в основном за мотор, так как не люблю часто посещать заправки. И с Эскортом это у нас взаимное.