ГАЗон Некст расход топлива дизеля на 100 км.
Posted on 10/08/2016
ГАЗон NEXT – грузовой автомобиль российского производства. Последнее поколение модели выпускается с 2014 года. Относится к классу среднетоннажных машин, и имеет переднемоторную компоновку. Машина выпускается в двух модификациях грузоподъемностью 5 и 4,7 тонны. Грузовик обладает большим внедорожным потенциалом – благодаря высокому дорожному просвету, низкопрофильным шинами и опциональной трансмиссии 4WD. ГАЗон NEXT получил поддержку контроля давления в шинах. В 2016 году вышла шеститонная модификация повышенной проходимости. Такой грузовик имеет максимально допустимую массу 12 тонн.
Содержание страницы
ГАЗон NEXT модификации и двигатели
- ГАЗ С41R13 – грузовик с колесной базой 3770 мм
- ГАЗ С41R33 – грузовик с колесной базой 4515 мм
- ГАЗ С42R13 – грузовик, двойная семиместная кабина, колесная база 3770 мм, выпускается с 2015 года
- ГАЗ С42R33 – грузовик, двойная семиместная кабина, колесная база 4515 мм, выпускается с 2015 года
- ГАЗ С47R13 – седельный тягач с максимальной массой 12 тонн (с 2016 года)
Двигатель – дизельный, четыре цилиндра, с жидкостным охлаждением, турбонаддувом и системой Common Rail. Поддержка эко-норм Евро 4/Евро 5. Рабочий объем – 4,4 литра, мощность 148 сил, крутящий момент – 490 Н/м. Средний расход топлива – 20 литров на 100 км.
ГАЗон NEXT отзывы
- Владимир, Архангельск. Мой ГАЗон Некст по проходимости может потягаться даже с Уралом. У него отличный внедорожный потенциал. Для суровых условий есть все необходимое – блокировки, понижайки, полный привод, зубастые колеса и т. д. К тому же, есть неплохой дизель, расход топлива 18-20 литров в среднем. Очень хорошая динамика для грузовика, уверенно разгоняется до 100 км/час, а больше и не нужно. Понравилось сцепление с дорогой за счет большой массы. Хотя и вес автомобиля хорошо чувствуется, так что в крутых поворотах приходится тормозить до предела. Этот Газон как раз для наших условий.
- Вася, Белгород. У меня версия грузовик, с пассажирской кабиной. Есть полноценные семь мест, дополнительный отопитель в салоне. Кстати, огромный салон нагревается на удивление быстро, особенно когда долго держишь педаль газа в пол. Расход топлива 20-25 литров. На бездорожье меньше 25 не получается. Большие ходы подвесок спасают экипаж даже в самых глубоких коллеях.
- Олег, Московская область. Машине два года, пробег 60 тысяч км. Где я только на ней не ездил. Побывал в тайге, в горах и т. д. Короче объездил почти всю Россию. Грузовик имеет потрясающую надежность, так как его шасси собрано из прочных деталей для бездорожья. Расход топлива в среднем 20 литров, это норма для авто такого класса. Другие пользователи таких машин в целом солидарны друг с другом, и считают ГАЗон Некст незаменимым автомобилем, если сравнивать с одноклассниками. На трассе расход около 15 литров. Бодрый дизельный мотор, но очень шумный при нажатой педали газа в пол. Но это только добавляет азарта.
- Витя, Санкт-Петербург. Наш ГАЗон Некст еще молодой, 2016 года выпуска. Но уже накатал 100 тысяч км. Эксплуатируем 24 часа в сутки – явный признак того, что это незаменимая машина. Раньше у нас в службе эвакуации был Урал. Он и сейчас есть, но после Газа в нем необходимость отпала. Некст экономичнее, расходует 20 литров на 100 км.
- Игорь, Таганрог. Машина комфортная и динамичная, не смотря на высокий кузов, большие габариты и массу. Мне Некст предоставили для перевозки строительных материалов, и для буксирования застрявших автомобилей. Короче, подрабатываю еще эвакуаторщиком. Автомобиль такого уровня способен на многое, в чем убедился на своем опыте. Система полного привода хорошо реализована в ГАЗоне Некст. Ее достоинство в том, что машина вообще не буксует, если застряла в глубокой колее. И благодаря этому есть высокий шанс выбраться из ловушки. Предусмотрена установка покрышек любой размерности, хоть для самого настоящего бездорожья. Расход топлива 20-25 литров.
- Александр, Новосибирск. У меня чисто грузовой ГАЗон Некст, с расходом топлива 20 литров/100 км. Мне такие авто нравятся. Они универсальные, и никакие преграды им не страшны. Моя компания закупила уже 10 таких машин, и большинство из них радуют своих водителей. Конструкция конечно не самая современная, но у грузовика есть потенциал. Еще нигде не подводил. Кушает в среднем 22-24 литра/100 км.
- Дмитрий, Донецк. Покупали в 2014 году для нужд транспортной компании. Привезли в Донецк из Ростова через месяц после оформления заказа. Но перед покупкой мы посмотрели по каталогу и в очередной раз убедились, что аналогов Нексту попросту нет. А иномарки стоят совершенно иных денег. Газон для своих нужд – современный автомобиль. Эксплуатируем только на бездорожье, там ему и место. В раскисшей грязи и на колее прет как танк. Машина медленная, но очень тяжелая в управлении, так что нужна спецподготовка. Потребляет максимум 25 литров.
- Денис, Великий Новгород. Грузопассажирский ГАЗон Некст регулярно подвозит нас на работу. Мы рыбаки живем по своим понятиям, и обычные легковушки не признаем. Я водитель ГАЗона Некст уже три года. За это время ни одной серьезной поломки. Расход топлива 20 литров. Движок тянет в любой мороз и непогоду. Так что те кто живет на севере, берите не пожалеете.
- Николай, Томск. Грузовик 2015 модельного года, у нас используется в качестве эвакуатора в труднопроходимых местах. Для этих нужд у нас есть и Урал, но с двумя машинами как –то надежнее. Тем более, ГАЗ почти ничем не уступает Уралу в проходимости. К тому же, он более легковой и лучше управляется. После Урала кажется юркой легковушкой. У нас сразу полюбили эту машину, она более комфортная по сравнению с военной техникой. Но я знаю, что у ГАЗона Некст тоже есть военная модификация для спецслужб. Так что у авто потенциал ого-го. Расходует 20-22 литра/100 км.
- Игорь, Чукотка. Грузовик Газон Некст, версия 2014 года. Средний расход топлива 20-22 литра. Если сильный снег или гололед, может доходить до 25 литров. Мощные шины почти никогда не буксуют, но для крайних случаев есть полный привод и блокировки. В салоне сидеть довольно удобно, посадка высокая. Кабина большая, места много. Машина обслуживается на специальном сервисе.
- Борис, Подольск. Грузовик мне понравился за большой дорожный просвет, всеядную подвеску с большими ходами, достойную динамику и неплохие тормоза. Не понравилось качество сборки, есть огрехи в эргономике. Водительская посадка неудобная, количество ее регулировок ограничено. Панели приборов сделаны просто, и наверное это плюс для такого авто. Большинство экспертов из нашей редакции со мной согласны. Разработчикам еще есть над чем поработать. Это машина моего знакомого, ему авто нравится, но я его мнение не разделяю. Расход топлива в 20 литров мог быть и поменьше в эпоху даунсайзинга.
Отличный вариант за свои деньги!
Больше 20и литров на сотню никогда не ела, даже если торопиться. Обычно 17-18 в смешанном цикле. Очень экономичный и приёмистый двигатель. Для такой большой машины, 150 лошадей вполне хватает.
Расход обычный, а двигатель мощный, как для 5и тоника. В среднем 19-20 литров, скорость крейсерская 80км/ч, быстрее не гоняю. С грузом и того, бывает езжу разрешённые 70км/ч. Тогда расход может упасть до 18и литров, по ровной трассе без машин с включенным круизом.
Вранья много увидел…
Прошёл на газоне 130т
Поменяли 3 раза коробку, турбину, помпу, подвесной ( там много модификаций, подошёл только от ман) и по мелочи много чего.
По поводу расхода- если пустой едешь то да -17-21л/100…. но стоит загрузить 5т и расход 25-30…это очень много.
А как он тянет то в гору груженый,мммм прекрасно перебираешь скорости на пониженные до 2 и поднимаешься еле еле…..
Машина проблемная, дорогая в обслуживании и не надежная. Дёшево только покупка ее.
Да, а ещё подвесной оригинальный подходит и прекрасно работает. Понапихаете в машину копеечных китайских запчастей, так ещё и для других машин, а потом удивляетесь, почему коробка за 130т. 3 раза сломалась. Хотя можно было бы обойтись одним нормальным ремкомплектом.
У меня тоже расход больше 20 литров я не видел, даже если по городу весь день кружить. О каких 30 речь идёт понятия не имею. Если он так ест, надо в сервис обратиться, возможно что то с насосом.
Согласен с отзывами. Машина не дорогая, запчасти без проблем найти можно и они тоже не дорогие. Расход обычный как для таких моторов. Я машиной полностью удовлетворён. Деньги зарабатывает и ладно.
по-моему тоже неплохой грузовик, и дело тут не только в его цене, а в том, что новые модели к примеру нормально так потягаются с теми же иномарками, которые как будто специально делают такими что они рассыпаются после сотки км пробега
У нас Газоны каждый день в дороге, машины не стоят. Хорошая оптика, удобная посадка, много новых мелочей для удобства, подстаканники, ниши, обогревы. Парой я даже забываюсь, что еду в Газоне, а не Нексте, которые также есть в автопарке компании. Нормальная машина.
Кроме расхода радует наличие Webasto у автомобиля, зимой позволяет запускаться без лишних проблем. Двигатель тянет как и положено грузовику. Но что меня действительно удивило, так это наличие комфорта в кабине и действительно продуманной эргономики, задействовали всё что только можно.
Хорошие проходимость и сцепление с дорогой. Ход мягкий, в салоне удобно и просторно, коробка передач шумит немного, тормоза работают хорошо. Расход 15-20 литров, если сильно загружен – до 25. Зимой webasto очень выручает при запуске, а в салоне тепло в любую погоду.
Г**но это а не машина газон некст.
Работал на Газоне больше года. Очень уютно и просторно в салоне. Движок мощный, передачи включаются четко, электроника хорошо работает. Дорогу отлично видно во всех направлениях. В обслуживании не было проблем.
У меня расход 18 литров по городу на пустом Газоне, и до 22 — на загруженном. В среднем примерно 19-20 литров.
Тоже пожалуй отпишусь про расход, 18.3 по трассе, скорость 80км/ч средняя, а так и посильнее разгоняюсь порой. Но вот что мне действительно нравится в автомобиле так это кабина и Луидоровский спальник. Соотношение цена/удобство самое лучшее что можно встретить как по мне. В управлении автомобиль приятен, ощущается весьма легко, больше на легковушку похож, нежели на тяжёлый многотоник. Поставил ещё и пневмоподвеску под удлинённую платформу и работаю за двоих без лишних проблем. Вложения в автомобиль минимальны.
Работаю в грузоперевозках на нексте, машинка приятно радует, наконец наши инженеры подумали о комфоре водителя! Салон комфортный, сиденье на удивление очень удобное, в долгих поездках спина не устает. Пока за 230 тысяч ни разу не подвел. Средний расход 18л.
Достойная машина.
Го…о легко написать, а вы попробуйте обосновать свои слова. Владею машиной 2 года и проблем она мне не доставляет, если его сравнивать с хундаем или исузиком запчасти на них просто космос. Если у вас большой расход топлива значит у вас форсы льют причем тут движок и производители, посмотрите на цвет дыма из выхлопной и почитайте в инете как характеризуется этот цвет.
Владею ГАЗоном чуть больше полгода, машина полностью устраивает, конечно неудобный радиус разворота из-за габаритов. Груз тянет без проблем (обычно гружу не более 3,5т.), но при этом нет потери управляемости. Благодаря сбалансированной подвеске на дороге не трясёт и комфортно ехать, особенно на дальние расстояния. В салоне очень удобно, летом прохладно (кондиционер знает свою работу), зимой печка тоже хорошо греет. Во время движения нет сильного шума, электроника работает без косяков и сбоев. Расход тоже не скажу, что большой по городу 15 по трассе 13л. Поломок практически не было, а те, что были по мелочи, быстро чинил, проблем с запчастями нет. В целом машиной доволен.
Для своего дела ГАЗОН выгодный аппарат. Он и экономичный, расход 15-17 литров, что немало важно. Хорошая грузоподъёмность, при том, что наш автопром не боится перегрузов, грузи да грузи, отходит очень долго. В управление легок, маневренный, хороший обзор. Для комфорта все предусмотрено, без разных выкрутасов, которые совсем лишние. Главной задачей для бизнеса, всегда была и остается перевозка груза с наименьшими затратами. И этом газон то, что нужно!
Ездил раньше на старом ГАЗоне, и вот поменял на новый, о чём ни разу не жалею. Тут удобный салон сопоставимый с уровнем иномарок, конктрукция до деталей продамана. Кстати порадовали, что производители не стали выдумывать велосипед, а сделали так чем уже давно рекомендовали себя как у нас, так и за рубежом. И всё это за относительно небольшую цену, по-моему достойно.
2 год пошел моему рабочему ГАЗону, работаю на Юге, влажность высокая, много дождей, но ржавчины на машине нет, металл крепкий оказался. Видать и правда стали наши нормально собирать машины, раз за два года он не сгнил, да и поломок серьезных ни разу не было, только мелочевка.
Для пятитонника у него очень неплохой расход, особенно в сравнении со старыми ГАЗонами или КАМАЗом. У меня Некст, в среднем, от 17 до 20 литров на 100 км соляры съедает, в зависимости от манеры езды и загруженности, с перегрузами больше 20ки не выходило, что не может не радовать.