Лексус GS300 расход топлива: бензин

Lexus GS – полноразмерный седан Е-класса, известный на рынке с 1991 года. Машина классифицируется как модель бизнес-класса, а также спортивный седан. Автомобиль является одним из самых технологичных среди конкурентов, а по уровню оснащения обыгрывает даже некоторых аналогов из Германии. На японском рынке модель первого поколения выпускалась под названием Toyota Aristo. На сегодняшний выпускается четвертое поколение Lexus GS.

Lexus GS двигатели. Норма расхода от производителя

Поколение 1 (1991-1997)

Все двигатели бензиновые, объемом 3 литра и мощностью 212 – 226 лошадиных сил. Агрегатируются только с автоматической коробкой передач. Расход топлива в городском цикле составляет от 13 до 18 литров, а за городом – около 10 литров. Время разгона до 100 км/час составляет 8,8 секунды.

Поколение 2 (1997-2005)

• бензин, 3,0 литра, 219 сил, 8,2 сек до 100 км/час, расход 16,4/8,8 литра на 100 км
• бензин, 3,0, 228 сил, 8,2 сек до 100 км/час, расход 16/18,8 литра на 100 км
• бензин, 4,3, 294 силы, 6,3 сек до 100 км/час, расход 17,3/9,4 литра

Все моторы оснащены автоматической КПП.

Поколение 3 (2005-2012)

• бензин, 3,0 литра, 249 сил, 7,2 сек до 100 км/час, расход 14,4/7,2 литра на 100 км
• бензин, 3,5 литра, 296 сил, 5,9 сек до 100 км/час, расход 9,1/7,1 литра на 100 км
• бензин, 3,5 литра, 307 сил, 6,1 сек до 100 км/час, расход 14,7/7,5 литра на 100 км
• бензин, 4,6 литра, 347 сил, 5,8 сек до 100 км/час, расход 16,3/7,9 литра на 100 км

Поколение 4 (2012)

• бензин, 2,0 литра, 245 сил, 7,3 сек до 100 км/час, расход 11,1/6,1 литра на 100 км
• гибрид, 2,5 литра, 180 сил, гибрид, 9 сек до 100 км/час, расход 4,6/4,3 литра на 100 км
• гибрид, 3,5 литра, 292 силы, 5,9 сек до 100 км/час, расход 6,5/5,4 литра на 100 км
• бензин, 3,5 литра, 311 сил, 5,7 сек до 100 км/час, расход 11,8/8,1 литра на 100 км
• бензин, 3,5 литра, 316 сил, 6,9 сек до 100 км/час, расход 11,8/8,7 литра на 100 км

Lexus GS300  реальные отзывы автовладельцев

• Олег, Таганрог, 2007, 3 литра. Взял в 2015 году самую топовую комплектацию. Я у этого Лексуса уже третий владелец. Предыдущий хозяин молодец, хорошо содержал машину, сохранил ее в целостности. Автомобиль пробежал больше 200 тысяч, но ТО проводилось регулярно, поэтому нареканий по технике пока не возникает. Машина хорошо управляется для своих лет, но премиум-класс уже не чувствуется. Расход топлива у моего авто доходит до 15-18 литров на 100 км.
• Дмитрий, Томск, 2005, 3 литра. Машина весьма большая, но достаточно легкая для своих габаритов. Это чувствуется в ее поведении на дороге, особенно в скоростных виражах. Она не создана для спорта, но этот Лексус вполне способен меня спасти в экстремальной ситуации. Надежная управляемость, и при этом еще довольно мягкая подвеска. К тому же, у меня шины с высоким профилем, они ведь тоже хорошо сказываются на комфорте. В салоне удобно и просторно, качество материалов не сравнить с первым поколением – у меня кстати был Lexus GS 1992 года. Более новая модель мощнее и при этом экономичнее, в городе получается около 15 литров на 100 км.
• Владимир, Пенза, 2006, 3.5. Машина новая, еще недостаточно обкатал. После старого Пассата 2004 года этот кажется каким-то президентским люксом. Лексус напичкан всевозможной электроникой, ее я использую крайне редко. Расход 15-16 литров на сотню.
• Марина, Донецк, 2007, 3,5. Автомобиль в меру комфортен и динамичен, полноценный бизнес-класс. Но по сравнению с конкурентами типа Mercedes может похвастаться еще спортивной управляемостью. Так что это авто ориентировано и на водителя тоже. По сравнению с моей бывшей пятеркой БМВ 2010 года оба седаны примерно равны по динамике и скорости прохождения поворотов, расход 15-16 литров на сотню.
• Сергей, Воркута, 2008, 3 литра. Lexus GS по моему, это самый навороченный автомобиль из конкурентов. Спецы из Тойота доработали его как следует, эта машина даже сейчас актуальна по некоторым параметрам. Расходует прилично, выходит где-то 20 литров при динамичной езде. Но водителя машины такого уровня это напрягать не должно. Автомобиль используется в основном для поездок по городу, на трассе редко на нем выезжаю. Дело в том, что покупал на вторичке, мне попался седан в не очень хорошем состоянии, с пробегом под 250 тыщ. Сейчас его восстанавливаю, дело это затратное, но я люблю старых японцев, в них что-то есть.