Мерседес МЛ 350 расход топлива: бензин

Mercedes-Benz ML-Class – внедорожник среднего премиум-класса, выпускаемый с 1997 года. Машина производится на двух основных заводах, расположенных в США и Австрии. Модель разработана изначально для североамериканского рынка. Привычное название внедорожника было переименовано в ходе последнего рестайлинга 2015 года. С тех пор модель стала называться GLE-Class. Позиционируется как кроссовер повышенной проходимости. Как и в остальных «Мерседесах», салон GLE-класса оснащен передовыми технологиями. По сравнению с конкурентами Mercedes-Benz GLE считается одним из лучших.

Mercedes-Benz ML-Class двигатели

Поколение 1 (1997-2005)

• дизель, 2,7, 163 силы, 11,9 сек до 100 км/час, 12,4/7,7 литра на 100 км, механика
• бензин, 3,2, 218 сил, 9,5 сек до 100 км/час, 18,6/10,7 литра на 100 км, автомат
• бензин, 3,7, 235 сил, 9,1 сек до 100 км/час, 17,7/9,8 литра на 100 км, автомат
• дизель, 4,0, 250 сил, 8,1 сек до 100 км/час, 14,7/8,8 литра на 100 км, автомат
• бензин, 5,0, 292 силы, 7,7 сек до 100 км/час, 19,9/10,8 литра на 100 км, автомат

Поколение 2 (2005-2011)

• дизель, 3,0, 190 сил, 9,8 сек до 100 км/час, 11,8/7.6 литра на 100 км, автомат
• дизель, 3,0, 224 силы, 8,6 сек до 100 км/час, 11,9/7,8 литра на 100 км, автомат
• бензин, 3,5, 272 силы, 8,4 сек до 100 км/час, 14,9/9 литра на 100 км, автомат
• бензин, 5,5, 388 сил, 5,8 сек до 100 км/час, 17,6/10 литра на 100 км, автомат

Поколение 3 (2011-2015)

• дизель, 2,1, 204 силы, 9 сек до 100 км/час, 7,1/5,7 литра на 100 км
• дизель, 3,0, 249 сил, 7,4 сек до 100 км/час, 8,4/6.8 литра на 100 км
• дизель, 3,0, 333 силы, 6,1 сек, 11,9/7,8 литра на 100 км
• бензин, 3,5, 249 сил, 8,5 сек до 100 км/час, 13,5/8,3 литра на 100 км
• бензин, 4,7, 408 сил, 5,3 сек до 100 км/час, 15,6/11,7 литра на 100 км

Mercedes ML350 отзывы

• Олег, Новосибирск, 3,5, 272 силы. Машина 2009 года, с пробегом 100 тысяч км. Пока менять не собираюсь. Все никак не нарадуюсь качеству премиум-класса. Просто до этого у меня была 105-ая Волга, тоже мне еще премиум. Мерс – вот это премиум. У меня версия максимальная, с кожаным салоном и всеми опциями. Расход топлива напрягает – в городе доходит до 20 литров. По современным меркам многовато. Под капотом стоит старый добрый атмосферник, но очень динамичный и с приятным рыком. В салоне относительно тихо и комфортно. Подвеска стоит пневматика, это вещь стоящая, советую за нее переплатить. Можно поднять клиренс до 300 мм, и получится настоящий вездеход.
• Виталий, Калининград, 2008, 3,5, 272 л. с. Отличный премиум-класса для бездорожья. Благодаря пневмоподвеске эта машина может творить чудеса. Взял поддержанный вариант специально для оффроуда. У нас с друзьями традиция на выходные ездить куда-нибудь в глушь, тайгу, в горы, чтоб как следует порезвиться. Мой старый Мерседес как раз для этого предназначен, и мне вообще не жалко его красивые бампера. Машинка бралась с пробегом 300 тысяч, и побывала уже во многих передрягах, царапин у нее хватает. Так что не жалко. Насилую Мерс в свое удовольствие. Расход топлива на бездорожье – 18 — 25 литров.
• Николай, Воркута, 3,5, 272 л. с. Достойный премиальный кроссовер с неплохой проходимостью. На бездорожье никогда не закапывался, сколько не пробовал. Отлично гребет в снегу, а если поднять клиренс то вообще вездеход зашибись. Но в таких условиях расход доходит до 20 литров, и это не предел.
• Дмитрий, Томск, 3,0, 224 сил. Автомобиль покупал в 2010 году. Версия ML350, с автоматом и 190-сильным мотором. Эта версия ведет себя спокойно в отличие от бензиновых, в ней нет такой прыти. У друзей есть ML-класс с 5.5-литровым движком. С этим дизелем не сравнить. Зато моя версия намного экономичнее. В городе выходит не больше 12 литров на сотню. Вполне современный аппарат в плане экономии. Чувствуется, что немцы сделали такую машину, чтобы она была актуальна еще как минимум лет десять. До 250 км/час без проблем разгоняется. Коробка передач переключается плавно, как положено премиальной машине.
• Марина, 3,0, 224 сил. Мерседес 2009 года, после старого Фокуса до сих пор не привычно в машине такого уровня. Стараюсь ездить аккуратно, чтобы не повредить. Скоростные лимиты не превышаю, но мне даже не сигналят – уважают значит. В таком спокойном темпе расход получается всего 10 литров на сотню.
• Сергей, Липецк, 3,5, 272 л. с. Автомобиль 2011 года, покупал в автосалоне. Это был словно день всей моей жизни. Я же тогда нашел стоящую работу, и наконец-то распрощался с этими тазами, газиками и прочими ведрами. Решил не мельтешить, и выбрал самую топовую комплектацию, с мощным 3,5-литровым движком. По сегодняшним меркам этот движок уже староват – с такого литража сегодня можно было и 400 сил не предел снять. Но едет более чем достойно, разгоняется до первой сотни за паспортные шесть секунд. Расход топлива доходит до 20 и более литров, но за удовольствие я плачу с удовольствием!
• Никита, Белгород, 3,5, 272 л. с. Купил 30 декабря 2016 года, поддержанный вариант, с пробегом 80 тысяч. Экземпляр в хорошем состоянии. Как раз повезло сделать себе подарок на новый год. До Mercedes-Benz ML350 ездил на БМВ Х5, тоже поддержанном. Он достался мне с пробегом под 200 тысяч, и страшно ломался, я на нем чуть не разорился. Короче в итоге продал, и взял этот. По отзывам парни пишут, что Мерс намного надежнее бумеров, и дешевле обходится в пользовании. Ну что ж, посмотрим. Пока что расход топлива не порадовал – в худшем случае кушает 18-19 литров на сотню.
• Александр, Санкт-Петербург. 3,0, 224 силы. Автомобиль 2011 года. Обычно такие авто меняют каждые три-четыре года, но я как-то не спешу. Уж больно привык к этому аппарату. Меня по-прежнему в нем все устраивает, в том числе расходы на содержание. Машина абсолютно не требовательна к ремонту, т. к. сделана из почти вечных материалов. Салон поражает качеством отделки, вылезать из него не хочется. Когда в нем сидишь, такие ощущения, как будто взял подержать Айфон. Дизель весьма экономичный и тяговитый – расходует 12-13 литров на сотню. Это в городе, а на трассе выходит и вовсе не больше 10 литров. Автомобиль просторный, с большим багажником, как раз для семьи или для перевозки важного человека.