Ниссан Цефиро 2.0, 2.5 расход топлива а32, а33

Nissan Cefiro – среднеразмерный седан, позиционируемый как модель бизнес-класса. Выпуск модели осуществлялся в Японии с 1988 по 2003 год. Машина широко известна в кузове седан, а позже в производство поступил одноименный универсал. Nissan Cefiro был доступен преимущественно с автоматической коробкой передач. Ключевыми рынками для автомобиля, помимо Японии, были Австралия, Великобритания, Новая Зеландия и Россия. На российском рынке модель известна как Nissan Maxima.

news

Nissan Cefiro двигатели

Первое поколение (1988-1994)

  • бензин, 2.0, 125 сил
  • бензин, 2.0, 155 сил
  • бензин, 2.0, 205 сил
  • бензин, 2,5, 180 сил

Все версии – с задним приводом за исключением 205-сильного мотора. Только для этого исполнения предлагался полный привод.

Второе поколение (1994-1998)

  • бензин, 2.0, 155 сил
  • бензин, 2,5, 190 сил
  • бензин, 3,0, 220 сил

Третье поколение (1998-2003)

  • бензин, 2.0, 160 сил, 8,1/5 литра на 100 км, механика
  • бензин, 2,5, 210 сил, только с АКПП

Nissan Cefiro А32 реальные отзывы о расходе

  • Олег, Новосибирск, 2.0. Машина 1998 года, с пробегом 180 тысяч, покупал в 2012 году. Люблю большие машины, тогда только закончил автошколу и решил начать с чего-нибудь старенького. Люблю японцев за их несравненное качество, поэтому решил попробовать Максиму. Отличный седан, недорогой и комфортный, динамичный. В городе расход 15 литров на сотню. Салон уже полностью переделал под себя, сделал жестче подвеску, теперь кренов вообще нет, можно наваливать. Осталось турбину поставить.
  • Николай, Новосибирск, 2.0. Приобрел в 2016 году в качестве первого авто. Нашел в хорошем состоянии, версию с автоматом и мотором 150 сил. Активно эксплуатирую в городе и на трассе, расход топлива от 10 до 17 литров на 100 км.
  • Дмитрий, Томск, 2,5. Автомобиль 1995 года, куплен новым по скидке. В те времена казалось, что этому Ниссану нет равных. Машина относится к бизнес-классу, и это можно было почувствовать, особенно в сравнении с Волгой. Автомобиль доступный для иномарки такого уровня, а сейчас его можно купить за небольшие деньги. В нем много достоинств, например просторный салон, мягкая подвеска и хорошая шумоизоляция. В общем, все как в бизнес-седане. Заводной динамике не ждите, этот не тот класс. Толку от 190-сильного 2,5-литровика не почувствовал. Едет уверенно, но не более того. Расход до 17-18 литров на 100 км.
  • Сергей, Белгород, 2.0. Это уже не тот бизнес-класс, что был раньше. Но после своей Волги в Ниссане чувствую себя, как в седане люкс-класса. Совершенно другой уровень. Особенно это ощущается в процессе езды. Не жалею, что сдал в утиль старушку-Волгу. Расход у Nissan Maxima составляет 12 литров на 100 км.
  • Анатолий, 3,0. Купил в 1998 году самую богатую комплектацию, и не желаю до сих пор. Машине скоро 20 лет будет, а я на ней по-прежнему наваливаю, как в старые добрые. Накатал уже больше 300 тыс км, в целом машина надежная и неприхотливая. Ремонт провожу строго по регламенту, для этого заезжаю в фирменный сервис Ниссан, там меня уже все знают. Максима до сих пор едет очень резво, разгон до первой сотни занимает восемь секунд. Расход топлива не больше 20 литров. Автоматическая коробка вдумчиво перебирает передачи, но это плата за превосходную плавность хода.
  • Денис, Белозерск, 2,5. Покупал специально для такси. Пассажирам нравится, клиентов все больше и больше. Хвалят меня и мою машину за аккуратную и спокойную езду. Именно так нужно управлять автомобилем бизнес-класса. Расход у моего Ниссана около 15-17 литров на 100 км.

Nissan Cefiro А33, расход на 100 км.

  • Алексей, Нижегородская область, 2.5. Машина досталась от жены, я ей купил новый Субарик. А вообще это автомобиль моего отца, вот передается по наследству. Он как родословная для нас, менять не собираемся. Расход в топлива в городе 18-19 литров. Динамика хорошая, но на высоких оборотах мотор скисает. Это неудивительно, учитывая пробег 300 тысяч.
  • Николай, Таганрог, 2,0. Послушал совета друзей и купил Максиму с двухлитровым мотором. До Ниссана была старая Тойота Камри, еще более старая, чем этот. Разница налицо. Ниссан мне показался динамичным авто, не смотря на большие размеры и не очень мощный мотор. Автомобиль до сих пор радует своей надежностью и экономичностью. В городе выходит в среднем 12-13 литров на 100 км. Использую в междугородних пассажирских перевозках. Со своей задачей тачка справляется. Но после 100 тысяч км взял себе в привычку возить в багажнике набор тазовода.
  • Василий, Ростов, 2,0. Ниссан Максиму покупал на вторичке в хорошем состоянии. Машина 2002 года, проехала всего 50 тысяч. Ломается по мелочи, пока обхожусь своими силами. Хорошая иномарка на каждый день. Расход 12-13 литров.
  • Александр, Москва, 2,5. Покупал в 2003 году топовую версию с мотором 200 сил. В то время этот президентский Ниссан можно было сравнивать со спорткарами типа Фольксваген Гольф. Теперь машина че-то сдулась, особенно после 100 тысяч км. Постоянно что-то ломается. Кузов уже давно сгнил, на нем сейчас не пойму сколько слоев шпаклевки – сервисмены намудрили. Но я не против такого колхоза, теперь на этом авто мне лишь бы ездить. Сейчас главное регулярно заезжать на сервис. А все из-за того, что поначалу автомобиль испытывал максимальную нагрузку. Я люблю динамику, быстро ездил в городе, и даже участвовал на нем в любительских гонках. Расход топлива около 17-18 литров на сотню км.
  • Антон, Приозерск, 2.0. Данный автомобиль мне подарили на день рожденья, мои родители. Машина в базовой комплектации, с 2-литровым мотором, но я тогда все равно был очень рад. Хотел срочно найти работу, но работать именно на себя. Вот и купил лицензию таксиста, и до сих пор катаюсь. Уже досконально изучил свой родной город, клиентов нет отбоя. Сейчас пробег 100 тысяч. Расход 12 литров на 100 км.
  • Георгий, Подмосковье, 2.0. Машина эксплуатируется ежедневно, т к я ее использую в качестве служебного авто. Вожу на ней знатных людей из одной компании, в которой сам же работаю. Пора бы уже поменять на Тойоту Камри к примеру, а то ВИП-персоны уже начинают жаловаться. Возраст не скроешь, и в общем я решил пока обновить салон и доработать подвеску. Нашел подходящее тюнинг-ателье. Не смотря на мнение моих клиентов, я считаю, что мой Ниссан еще не исчерпал свой потенциал. Машина японская, с достойным качеством. Пробег более 100 тысяч, можно тюнинговать. Расход топлива не больше 15 литров на 100 км.
331

Пожалуйста, оставьте свой отзыв!