БМВ 520 расход топлива: отзывы

BMW 5-Series – немецкий седан премиум-класса, на рынке с 1972 года. Автомобиль входит «немецкую тройку», в которой также состоят Audi A6 и Mercedes-Benz E-Class. Помимо седана, выпускается версия в кузове «универсал» с 1991 года. BMW 5-й серии можно рассматривать как доступную альтернативу седану 7-Series, который также относится к бизнес-классу, но обладает более вместительным салоном. Самые топовые версии BMW 5-Series оснащены полным приводом. Сейчас выпускается BMW 5-Series в кузове G30, машина дебютировала в 2016 году.

BMW 520 двигатели

Поколение 3 (Е34, 1988-1997)

• Бензин, 1,8, 113 л. с., механика, 12,4 сек до 100 км/час, 10,9/6,6 л на 100 км
• Бензин, 1,8, 115 л. с., автомат, 13,7 сек до 100 км/час

Поколение 4 (Е39, 1995-2000)

• Бензин, 2,0, 150 л. с., механика, 10,2 сек до 100 км/час, 13/6,8 л на 100 км
• Бензин, 2,0, 150 л. с., автомат, 10,2 сек до 100 км/час, 13/6,8 л на 100 км
• Дизель, 2,0, 136 л. с., механика, 10,6 сек до 100 км/час, 7,8/4,8 л на 100 км

Поколение 5 (Е60, 2003-2007)

• Бензин, 2,2, 170 л. с., механика, 9 сек до 100 км/час, 13/6,8 л на 100 км
• Бензин, 2,2, 170 л. с., автомат, 9 сек до 100 км/час. 13,9/7,5 л на 100 км
• Дизель, 2.0, 150 л. с., автомат, задний
• Дизель, 2,0, 150 л. с., механика, 8,6 сек до 100 км/час, 8/4,7 ла на 100 км

Поколение 6 (F10, 2010-2013)

• Бензин, 2,0, 184 л. с., автомат, 8 сек до 100 км/час, 8,3/5,3 л на 100 км
• Бензин, 2.0, 184 л. с., механика, 8,9/5,5 л на 100 км, 7,9 сек до 100 км
• Дизель, 2,0, 184 л. с., автомат, 8,1 сек до 100 км/час
• Дизель, 2.0, 184 л. с., механика, 8,1 сек до 100 км/час, 5,9/4.3 л на 100 км

Поколение 7 (2016 – н. в.)

• Дизель, 2,0, 190 л. с., автомат, задний, 7,5 сек до 100 км/час, 5/4,1 л на 100 км
• Дизель, 2,0, 190 л. с., автомат, полный, полный, 7,6 сек до 100 км/час, 5,4/4.6 л на 100 км.
• Бензин, 3,0, 250 л. с., автомат, полный, 6,2 л на 100 км

BMW 520 отзывы

С бензиновым двигателем

• Руслан, Санкт-Петербург, 2,2 170 л. с. Машина 2004 года выпуска, потребляет максимум 12 литров на сотню. Заводной седан, с породистым мотором и продвинутым оснащением. Коробка автомат на полную раскрывает потенциал 2,2-литровго мотора. Автомобиль весьма надежен, не смотря на солидный возраст. Достойная замена моей старой Тойоте Камри 1996 года.
• Олег, Краснодарский край, 1,8 113 л. с. Приобрел пятерку на вторичном рынке, выбрал вариант третьего поколения, 1995 года выпуска. Побег на данный момент 11 литров. Экономичный и надежный автомобиль, меня вполне устраивает.
• Николай, Тверская область, 2.2, 170 л. с. Машина понравилась, тачка идеальный вариант на все случаи жизни. Пятерка в кузове E60, такую мне посоветовали мои знакомые, а на версию G30 пока переходить нет смысла – машины почти идентичные. У меня вариант 2006 года выпуска.
• Даниил, Саратов, 2,2 170 л. с. У меня пятое поколение Е60. Считаю, что это лучшая пятерка среди остальных поколений. Я ездил на всех пятерках у знакомых, поэтому есть с чем сравнивать. Под капотом моего 5-Series 170-сильный мотор со средним расходом 11 литров на сотню. Кожаный салон, оснащением на самом высоком уровне даже в базовой комплектации 520. Покупал в 2004 году.

С дизельным двигателем

• Максим, Тамбов, 2,0 184 л. с. Я счастливый обладатель BMW 5-Series в кузове f10, версия в 2011 года выпуска. Езжу до сих пор, за шесть лет проехал 88 тысяч км. Качественный и добротный авто, с экономичным дизелем. Специально брал с таким мотором, для работы в такси. Средний расход топлива 8-9 литра на сотню.
• Константин, Киев, 2.0 190 л. с. Автомобиль понравился, идеальная замена моей старой пятерке 2005 года. Экономичный дизель хорошо работает на всех оборотах, средний расход в среднем. Наибольшая экономия, само собой, на трассе – около 7-8 литров.