Ивеко Стралис расход топлива

Ivieco Stralis – полноразмерный тягач магистрального класса. Грузовик является альтернативой моделям семейства EuroCargo и Trakker. Выпуск первой машины начался в 2002 году. Клиенты и критики положительно оценили автомобиль, и в следующем году тягач стал «Грузовым автомобилем года». Самый крупный рестайлинг машина получила в 2007 году. Тогда разработчики обновили дизайн кабины снаружи и внутри. Более того, появилась модификация Active Space Cube с большой кабиной. Еще одно полное обновление состоялось в 2012 году, а в 2013-м Iveco Stralis повторно стал «Грузовым автомобилем года».

Iveco Stralis двигатели и характеристики

• Дизельный, Cursor 8; 7,8 литра, мощность 310-360 сил, крутящий момент 1500 Н/м, шесть цилиндров, 24 клапана, Евро 5
• Дизельный, Cursor 10; 10,3 литра, мощность 420-450 сил, шесть цилиндров, 24 клапана, Евро-5
• Дизельный, Cursor 13; 12,9 литра, мощность 480-560 сил, Евро-5, шесть цилиндров, 24 клапана

Коробки передач: механические – девяти- и 16-ступенчатая, от компании ZF; автоматические – шести- и 12-ступенчатая, от компании ZF

Типы кабин: узкая без спальника с низкой крышей (Active Day), со спальным местом и низкой/высокой крышей (Active Time) и большая кабина для дальних перевозок (Active Space)

Iveco Stralis расход по факту

• Игорь, Красноярск. Работаю в транспортной компании, этот автомобиль 2005 года. Ивеко Стралис – мощная и динамичная машина, со средним расходом топлива 35 литров/100 км. На крутых подъемах или снежных заледенелых дорогах спасает крутящий момент более 2000 Н/м. Мощность около 500 лошадей, их хватает для большинства нужд. Кабина просторная, с хорошей эргономикой, все под рукой. Чувствуется достойное качество изготовления, ничего не скрипит и не люфтит. На трассе подвеска достаточно мягкая, но как только заезжаю в город, машина трясет и шумит своими гигантскими покрышками.
• Олег, Челябинск. Автомобиль 2014 года, поддержанный, с пробегом 48 тысяч. Радует, что обкатку проходить не надо. Продали за ненадобностью, у них компания закрылась, когда кризис начинался. Они работали на Европу, а нам повезло, мы ведь перевозим только по России. Ивеко Стралис нас не подводит. У нас несколько таких машин, и все зарекомендовали себя с хорошей стороны. Потребление топлива 35 литров.
• Олег, Донецк. У меня версия с большой кабиной, специально для междугородних перевозок. На трассе разгоняется до максимальных 90 км/час. В городе машина комфортная, как и за городом. Подвеска в меру мягкая, чувствуется небольшая жесткость, но это плата за умеренную управляемость и минимальные крены. Автомобиль в целом надежный, обслуживаем свои машины всегда на фирменных СТО от производителя. Плановое ТО проходится регулярно, стоимость обслуживания зависит от модели. Мой Iveco 2015 года, в нем пока что ничего не меняли. Расход топлива 35-40 литров на сотню.
• Алексей, Рязань. Похвалю Iveco Stralis за мощный и тяговитый дизель, с тягой больше 2000 Н/м. Мотор очень экономичный для такого литража, кушает в среднем по 30 литров/100 км. Машина комфортная, и не напрягает на наших ямах и кочках. Хорошо едет в гору и не захлебывается в снегу в отличие от конкурентов.
• Михаил, Ярославль. Купил поддержанный Стралис 2006 года выпуска, с пробегом 300 тысяч. Отдал за него миллион рублей. Для такого авто это дешево, тем более он в хорошем состоянии. Так что честь и хвала предыдущему владельцу! Автомобиль покупался для частной компании, в которой есть еще три тягача. Автопарк постепенно пополняется. Судя по отзывам, Ивеко Стралис – надежная машина, без проблем переносит маршруты длиною в тысячи километров. Максимальная скорость не больше 90 км/час, ограничена электроникой. Расход топлива в среднем 30 литров/100 км.
• Максим, Нижегородская область. Автомобиль справляется с поставленными задачами, единственное, что надо регулярно посещать сервис, согласно регламенту. Вот так и намотал 250 тысяч за три года пользования. Надежная итальянская техника, работает в целом все исправно. Расход топлива 35-37 литров на сотню.
• Дмитрий, Воркута. Взял экземпляр с короткой кабиной, с пробегом 200 тысяч. Версия 2008 года. Раньше у нас были Камазы, теперь постепенно обновляем автопарк и переходим на поддержанные иномарки. Iveco Stralis – один из них. Типичный представитель тягачаей, ничего лишнего. Надежная машина с мощным мотором и автоматической коробкой. Передачи включаются четко, без долгих задержек. Уверенно достигает паспортных 90 км/час, и чувствуется, что способен разгоняться до сотни и более. Расход топлива 35 литров на сотню.
• Виктор, Рыбинск. Ивеко меня не никогда не подводит, и за это ему огромный респект. На этой машине можно с комфортом часами ехать между городами, а то и странами. Маневренный и динамичный грузовик с расходом топлива 30-35 литров.
• Ярослав, Томск. Очень комфортная машина для дальней поездки. У нее просторный салон и полноценное спальное место. Есть много потайных ящичков, которые говорят в пользу практичности машины. Потребление топлива от 25 до 28 литров на сотню. Мощности двигателя в целом хватает, но еще больше спасает крутящий момент. В мороз при минус 30 бывает замерзает солярка. Поэтому необходимо всегда с собой возить присадки. Посадка в автомобиле удобная, с большим количеством регулировок.
• Владимир, Иркутск. Автомобиль произведен в 2013 году, его купила наша транспортная компания под заказ. Привезли из Италии. Новый, красного цвета, со всей документацией. У нас такой только один, а остальные – поддержанные Мерседесы, Вольво и даже раритетный КАМАЗ с пробегом 500 тысяч. На сегодняшний день на одометре Стралиса 100 тысяч км, для магистрального тягача это немного. Расход топлива 35 литров/100 км. Коробка передач четкая, и отлично раскрывает потенциал дизеля.