Как регенеративное торможение экономит топливо?
Энергоэффективность обычного автомобиля составляет всего около 20 процентов, а оставшиеся 80 процентов его энергии преобразуются в тепло за счет трения.
Содержание страницы
Вступление
Чудесная особенность регенеративного торможения заключается в том, что он может захватить до половины этой потраченной энергии и вернуть ее к работе. Это может снизить расход топлива на 10-25 процентов. Гидравлические системы рекуперативного торможения могут обеспечить еще более впечатляющие результаты, потенциально снижая расход топлива на 25–45 процентов.
В столетии, которое может увидеть конец из огромных запасов ископаемого топлива, которые на протяжении многих лет снабжали нас энергией для автомобильной и других технологий и в которых страхи по поводу выбросов углерода достигают своего пика, эта дополнительная эффективность становится все более важной.
Новые веяния
Третье десятилетие 21-го века вполне может ознаменовать последний период, в котором двигатели внутреннего сгорания обычно используются в автомобилях. Уже автопроизводители движутся к альтернативным энергоносителям, такие как электрические батареи, водородное топливо и даже сжатый воздух. Регенеративное торможение — это маленький, но очень важный шаг к нашей возможной независимости от ископаемого топлива. Нам же рядовым гражданам задумываться об этом пока не стоит, лучше поискать запчасти на ВАЗ 21099, чтоб было на чем ездить сейчас.
Первые опыты
Тормоза такого типа позволяют использовать батареи в течение более длительного периода времени без необходимости подключения к внешнему зарядному устройству. Эти типы тормозов также расширяют диапазон движения полностью электрических транспортных средств. Фактически, эта технология уже помогла нам представить такие автомобили, как Tesla Roadster, который работает исключительно от аккумулятора.
Конечно, эти автомобили могут использовать ископаемое топливо на стадии перезарядки — то есть, если источником электричества является ископаемое топливо, такое как уголь, — но когда они находятся на дороге, они могут работать без использования ископаемого топлива. топливо на всех, и это большой шаг вперед.
Дополнительная эффективность рекуперативного торможения также означает меньшую боль в насосе, поскольку гибриды с электродвигателями и рекуперативными тормозами могут перемещаться значительно дальше на одном галлоне газа, причем некоторые достигают более 50 миль на галлон в этот момент. И это то, что большинство водителей может по-настоящему ценит.
