Лифан Солано расход топлива

Lifan Solano – среднеразмерный седан бюджетного класса, с пятиместным салоном и вместительным багажником. Машина выпускается с 2007 года, однако в России появилась в 2010 году. Начиная с 2014 года стала именоваться как Lifan 620. После рестайлинга изменился внешний вид, но конструкция машины осталась прежней. Lifan Solano считается одним из самых продаваемых китайских моделей в России. Машина привлекает оригинальным и неброским дизайном, не смотря на заимствования у конкурентов. К примеру, передние фары выполнены в стиле немецкой модели BMW 3-ей серии прошлого поколения. Собственный дизайн автомобиль получил в 2016 году, когда вышло второе поколение Lifan Solano.

Lifan Solano двигатели

Поколение 1 (2007-2015)

• бензин, 1,5, 103 силы

Поколение 2 (2016)

• бензин, 1,5, 100 сил

Lifan Solano отзывы

• Игорь, Воронеж. Машина покупалась на замену Ладе Приора, по-моему замена достойная. За четыре года эксплуатации особых проблем не заметил. Для представителя китайского автопрома выглядит неплохо, но с некоторых ракурсов напоминает конкурентов. Едет Лифан неспеша, и это больше всего чувствуется на трассе. Кажется, что под капотом у Салоно не больше 80 сил. Наверное, китайцы перестарались с экологическими нормами, ужали мотор, а толку никакого нет. Расход топлива 9-10 литров на сотню, нормальный показатель для немаленькой машины. Ей бы помощнее двигатель, и тогда не жалко было бы и за расход 12 литров. Седан комфортно едет, подвеска ударостойкая, но из-за звонких шин в салоне очень шумно, приходится кричать. На мой взгляд, Солано первого поколения ничем не лучше или хуже Приоры.
• Елена, Таганрог. Седан создан чисто для города, для трассы не подходит. В этом убедилась за три года пользования. На прямой вообще не тянет, а в городе совсем другое дело. С места разгоняется хорошо, а потом мотор скисает. Не знаю, что ему не хватает. Думаю, что китайцы неправильно подобрали передаточные числа. Расход топлива до 10 литров на сотню.
• Антон, Липецк. Автомобиль взял для работы в такси. Машина образца 2010 года, сейчас пробег 150 тысяч км. Есть поломки различной степени тяжести, куда уж без них. По крайней мере, китаец досаждает не так сильно, как моя бывшая классика. Я прирожденный тазовод, могу и сам покопаться в автомобиле. Но Солано та еще лошадка, а компания Лифан советует проводить все работы на сервисе. Ну я так и делал до окончания гарантийного периода, а теперь тратиться не собираюсь. Короче, признаю, машина старая и уже часто досаждает поломками, но ради службы в такси еще можно потерпеть. Главное, с утреца хорошенько осмотреть машину, чтобы в дороге не подвела. Постаревший Лифан Солано даже напомнил мне мою 24-ю Волгу 1980 года. Китаец потребляет 10 литров на 100 км.
• Карина, Пятигорск. Этот седан подарил мне мой муж на новый год. Покупали Солано нового поколения, в 2016 году. У нас была первая модель, с этой не сравнить. Такой яркий европейский дизайн, что хочется любоваться и любоваться. Пока что толком не распробовали, но машина едет хорошо и управляется неплохо. Расход в среднем 8-9 литров на 100 км.
• Дмитрий, Николаев. Машина 2014 года, на одометре сейчас 58 тысяч км. У меня рестайлинговая версия. Купил не из-за нее, а из-за невысокой цены. Еще до кризиса. Дизайн машины отвратительный. Предыдущий Солано был куда более оригинальный. А этот экземпляр выглядит еще дешевле из-за лексусовского передка. В общем, китайцы опять накосячили тогда с дизайном. Средний расход топлива 8-10 литров/100 км. Механическая коробка четкая, работает без ощутимых рывков, только толку никакого. Кажется, эта коробка создана для другого мотора. А родной 100-сильный движок вообще не тянет. Тяги вообще не чувствуется, как в газелевской маршрутке. Это я конечно грубо говоря, но по сравнению с той же Приорой это действительно так. Первый Лифан со своим скромным видом и не просился стать лидером, а обновленная машина выглядит так, как будто способна на многое, но не может. На новый год куплю себе Lifan Solano второго поколения, вот это уже совсем иной уровень.
• Даниил, Томск. Автомобиль 2016 года. Заметно чувствуется разница с предыдущей машиной, такая была у моих знакомых, иногда ездил на ней. Абсолютно другой уровень, это чувствуется снаружи и внутри. Не зря говорят, что китайцы быстро учатся. Новый Солано уже сразу воспринимается, как надежный и неприхотливый авто. Расход 7-8 литров на 100 км.
• Алексей, Томск. Машина ни разу не подводила, и три года пользования смело могу сказать, что горжусь за китайский автопром. Эти люди быстро учатся, как корейцы в свое время, они же тоже поначалу копировали. У меня модели 2015 года, с механикой, в максимальной комплектации. Радуюсь этой тачке каждый день. У меня раньше была Приора, и с уверенностью скажу, что Солано лучше. В нем все в меру, отличная рабочая лошадка с просторным салоном и емким багажником – кстати, одним из самых больших в классе. Мой Лифан расходует до 10 литров/100 км, примерно как у моей бывшей. Уже как год использую в такси, клиенты в целом довольны, хотя им даже неинтересно, что это за китайская машина. Ну и пусть, главное что довольны поездкой.
• Ирина, Нижегородская область. Мой Лифан Солано – автомобиль на все случаи жизни, использую его в деревне, по городу и на трассе. Неторопливый и спокойный седан, он отлично бы подошел на роль народного авто. Расход топлива от 7 до 9 литров. Я езжу правильно, редко обгоняю, а тахометр практически всегда находится в зоне низких оборотов. Машина 2015 года, на мой взгляд выглядит красивее и спортивнее, чем угрюмый первый Солано. Сиденья удобные, но их можно регулировать только ручным способом. Есть удобное зеркальце в козырьке. Все органы управления под рукой, ничего лишнего нет. У меня же базовая комплектация. Решила сэкономить, и не жалею.
• Леля, Казань. Для меня Лифан Солано стал первым автомобилем. И для мужа моего тоже. Машина на двоих, купили в 2008-м. Расход был 10 литров на сотню. В целом, комфортный и надежный авто. Уже собираемся менять на какой-нибудь другой Лифан. Так что сначала китайский автопром надо попробовать, а потом критикуйте его.
• Олег, Ленинградская область. Автомобиль у нас семейный, сзади стоят два детских кресла. Проблем с их установкой не возникло – поставили самостоятельно. Комфортно катаемся вчетвером, этот китаец еще никогда не подводил в дальней дороге. Лифан Солано многие критикую те, кто после своих шестерок, девяток и прочих древних ВАЗов привыкли не посещать фирменный сервис, и ремонтируют сами. Но Солано это уже почти европейская иномарка, требующая иного подхода к обслуживанию. Расход в городе в среднем 9 литров. На сервисе говорят, что еще тысяч 100 км можно ездить без особых проблем.