Сузуки Свифт 1.2, 1.3, 1.5 расход топлива на 100 км.

Suzuki Swift – компактный городской автомобиль бюджетного класса, выпускаемый в кузове хэтчбек. Премьера первого поколения модели состоялась в 1984 году. Сейчас выпускается третья генерация Swift, официально представленная в 2010 году. Машина продается в Европе с 2010 года. Модель пользуется высоким спросом среди молодежи, а также является одной из самых дорогих среди конкурентов. На момент российских продаж цена компактной модели Suzuki доходила до 500 тысяч рублей.

Рассмотрим технические параметры Suzuki Swift поколения 2010 года. Для российского рынка предлагалась версия с единственным бензиновым мотором – 94-сильным 1,2-литровым ДВС. Движок был доступен с механической или автоматической коробкой передач. Расход топлива в модификации с МКП составляет 6.1 литра в городском режиме. Версия с аналогичным мотором и «автоматом» потребляет 6,8 литра. В загородном цикле показатели составляют 4,4 и 4,9 литра соответственно.

Отзывы о модели Suzuki Swift первого поколения

• Алексей, Москва. Автомобиль купил мой отец в далеком 1986 году. В целом, машина по меркам тех лет стоит своих денег. Похвалю экономичный двигатель – его объем составляет 1,3 литра, а мощность – 64 силы. Есть еще 73-сильная версия. Но базового мотора мне вполне достаточно для города. Тем более, что топливный расход по городу не превышает 8-9 литров. По современным меркам этот Swift, по моему мнению, считается оптимальным средством передвижения из пункта А в пункт В.
• Михаил, Воронеж. Автомобиль был куплен в 2000 году у другого владельца. На тот момент хэтчбек «намотал» 100 тысяч километров. За это время проблем с расходом топлива не возникало. К тому же, автомобиль довольно экономичен и дешев в эксплуатации. Заменены коробка передач, сделан капитальный ремонт мотора. В целом, по ремонту все предсказуемо, машиной доволен.
• Игорь, Тула. Я владелец оригинального Suzuki Swift 1986 года выпуска. На данный момент пробег автомобиля – около 200 тысяч км. За это время поменяно практически все, что есть в этом авто – от шасси до установки новых сидений. Можно сказать, машина прошла полную реставрацию, и сейчас ведет себя прилично для своих лет. Расход топлива – около 7 литров в среднем. На максимальной скорости повышается до 10 литров. Машина экономична и соответствует классу.

Отзывы о Suzuki Swift второго поколения

• Сергей, Смоленск. Автомобиль покупался в 2003 году в качестве второй машины в семье. Я купил версию с 1,3-литровым 88-сильным двигателем. С ним проблем вообще нет – тем более, что есть поддержка 92-го бензина. Экономичность в городе составляет не более 10 литров на 100 км. Хэтчбек имеет передний привод, и он отлично управляется даже на скользкой дороге. В общем, мой Swift – очень легкая и удобная в эксплуатации машина, которая не ест много топлива и обладает хорошей динамикой.
• Виктория, Ростов. На одометре моей машины сейчас 50 тысяч км. Автомобиль надежный. В целом, кроме ремонта втулки рейки ничего больше не делал. Машина много ездит по трассе, в жару, холод, и даже по легкому бездорожью. 4-ступенчатая автоматическая коробка – не предел мечтаний. Коробка неторопливо переключает передачи, и не дает раскрыться двигателю во всей красе. К тому же, из-за АКПП расход топлива у меня может доходить до 11 литров в городе.
• Ярослав, Липецк. Автомобиль 2004 года выпуска, покупался на поддержанном рынке с пробегом 70 тыс. км. По приезду домой сразу пришлось заменить воздушный и масляный фильтр, моторное масло (выбрал Кастрол Магнатек 5W-40). Еще залил новое масло в коробку передач. Техническое состояние мотора 1,3 устроило. К тому же, дальнейшая эксплуатация показала, что машина с таким движком весьма экономична. В городе средний расход у меня составляет 5,1 литра на 100 км. Стараюсь ездить в основном на низких оборотах, поэтому и такой расход. Возможно, было бы меньше, если бы стояла механическая коробка.
• Алексей, Москва. Автомобиль покупался новым в 2007 году. Выбрал самую топовую комплектацию с мощностью 110 лошадиных сил. 1,5-литровый агрегат выполняет нормы Евро 4. Возможно, из-за этого движок не может раскрыть весь свой потенциал. Зато поддержка 92-го бензина порадовала. Не смотря на провалы в динамике, можно разогнаться до 180 км/час, но в салоне очень шумно. В городе топливный расход может доходить до 12 литров. В целом, машина хорошая, в меру жесткая и динамичная в городе.
• Алексей, Новосибирск. Мне 42 года, стаж вождения 30 лет. До моего Свифта владел машинами компании ВАЗ. Также был Москвич и Мерседес W124. По сравнению с ними я нашел главное преимущество «японца» — высокая экономичность. Версия с 1,3-литровым мотором потребляет 7-8 литров в городе, на трассе получается около пяти литров. В целом, все зависит от характера езды. Конечно, потенциал мотора ограничен, но его характеристики очень удобны в условиях городских пробок.
• Николай, Якутия. Машина приобретена в 2010 году, как раз перед выходом третьего поколения «Свифта». Но я не удержался, и не захотел ждать новой машины, которая оказалась более дорогой и почти такой же. За шесть лет поменяны только расходники. Машина довольно быстрая, не смотря на нерасторопный «автомат». Радует, что подвеска отлично выдерживает наши дороги. Машина имеет довольно низкий клиренс, что положительно сказывается на аэродинамике и высокой экономичности. Расход топлива в городе составляет 7,8 литра в среднем, а по трассе – 5-6 литров. Моя машина оснащена 1,5-литровым мотором мощностью 102 силы.

Отзывы о Suzuki Swift третьего поколения

• Светлана, Ханты-Мансийский АО. Машина третьего поколения. Покупалась в 2011 году. Хэтчбек понравился семье, в нем комфортно ездить даже рослым пассажирам. Но я не могу назвать Свифт практичным из-за небольшого багажника. К тому же, автомобиль очень шумный и медленный, особенно на трассе. Мало того, что 1,2-литровый мотор постоянно подтупливает, так еще и автоматическая коробка еле щелкает передачи. В общем, динамики никакой. Положительная сторона медали – отличный расход топлива в 8,2 литра по городу. На трассе дела обстоят лучше, но опять же – Свифт не тянет.
• Юлия, Московская область. По-моему, я купила очень стильный и юркий хэтчбек. Я готова его простить за плохую динамику. Действительно, мотор 1,2 слабоват даже для такой маленькой машины. И все же, мне его хватает, ведь я езжу в основном по центру столицы, где очень много пробок. Там Свифт в своей стихии. К тому же, не зря я выбрала версию с автоматической коробкой. Да, есть небольшие задержки в переключениях. Да, не всех можно перегнать со светофора. Но это меня не напрягает, так как я полюбила свой Свифт за надежность, неприхотливость и экономичность. Кстати, расход по городу у меня составляет 7-8 литров на 100 км.
• Юрий Куколев, Ленинградская область. Модель 2011 года выпуска, покупалась в том же году с пробегом 2 800 километров. Сразу отмечу, что хэтчбек почти ничем не выделяется на фоне модели прошлого поколения. Кузов тот же, салон тот же, да и моторная гамма почти не изменилась. У меня 1,2-литровая версия – одна из самых популярных на российском рынке.
• Главное преимущество данного мотора – экономичность не только на трассе, но и в городе. Возможно потому, что я выбрал версию с механикой, и не прогадал. Автомобиль с таким движком Автомобиль резво стартует с места, и уверенно набирает городские 60 км/час. В таком скоростном режиме расход топлива на уровне 6 литров. Меня устраивает. Скоро перейду на газ, и тогда вообще забуду о покупке новой машины.
• Феликс Левин, Израиль. У меня сложилось отличное впечатление от автомобиля. Меня не устраивает высокий расход топлива, который вроде должен быть пониже для машины такого класса. В городе укладываюсь в среднем в 10 литров. Бывает и 12, так как часто приходиться преодолевать крутые подъемы. Машина покупалась в 2014 году, и за эти два года не возникло ни одной поломки. Приобрел максимальную 1,6-литровую версию мощностью 110 сил. Не смотря на приличный мотор, я все равно не соглашусь с его аппетитом. Возможно, потому что он не тянет на свои 110 сил.
• Вадим, Саратов. В этой машина мне понравился в первую очередь дизайн, и я ее сразу купил. И через три года после покупки (была куплена в 2013 году) могу сказать, что сделал правильный выбор. Просторный, пятиместный салон, в меру жесткая подвеска, емкий багажник, эффективный климат-контроль. Экономичный 93-сильный 1,3-литровик обеспечивает энергичное ускорение. Тормоза замечательные, как и проходимость по нашим ухабам. Машина потребляет в среднем 9 – 10 литров по городу, и это в самом динамичном режиме.