Ниссан Патрол 5 и 6 поколение расход топлива 2.8, 3.0, 4.2, 5.6

Компания Nissan пользуется огромной популярностью и авторитетом во всем мире среди любителей быстрых, красивых и надежных автомобилей. Одной из причин такого успеха является начало выпуска в 1951 году полноценного внедорожника под названием Nissan Patrol, который с 1980 года еще известен как Nissan Safari. За всю шестидесятилетнюю историю автомобиля было выпущено шесть поколений. Особое внимание было уделено четвертому и пятому, так как именно эти автомобили использовались в ирландской армии и являлись их основным транспортным средством. За все время производства принцип основы Nissan Patrol не менялся — его базовыми достоинствами была усиленная рама и мощный неприхотливый двигатель.

Nissan Patrol RD28 2.8 (129 л.с.) дизель

Официальная информация

Пятое поколение Ниссан Патрол дебютировало еще в 1997 году на Международном съезде автосалонов во Франкфурте. Именно тогда была представлена модель Patrol GR. Так, в новом автомобиле был изменен дизайн, благодаря чему Патрол приобрел более мощный и солидный вид. Салон также был улучшен и стал намного комфортней за счет обновленного оборудования. На автомобили пятого поколения устанавливались как бензиновые, так и дизельные двигатели. Одним из них является дизель объемом 2.8 литра RD28. Мощность такого агрегата равна 129 лошадиных сил, а максимальная скорость, которую способен набрать такой Патрол 2.8, — 150 км/ч. Расход топлива на сотню составляет порядка 15 литров в городе и 9 литров на трассе.

Отзывы о расходе топлива

• Сергей, Тамбов. Nissan Patrol 2.8 МT 2001 г. Это уже мой второй Патрол. Машина хорошая, но, как и в случае с первой столкнулся с такой проблемой, что через год начинают гнить задние двери. Плюс ко всему время от времени подглючивают стеклоподъемники на водительском и пассажирском месте. Расход у машины в городе 15-16 литров, на трассе 10 литров с кондеем.
• Андрей, Москва. За все время эксплуатации Патрола 5-го поколения 2.8 МТ (1999 год выпуска) недостатков не нашел. Больше всего радует расход топлива, как для такой габаритной машины. На трассе при 120 км/ч больше 10 литров никогда не было. При этом в машине было четыре человека и груз в багажнике. По городу в пределах 16 литров. В общем машиной доволен, надежная и легкая в управлении.
• Роман, Набережные Челны. Машиной не совсем доволен, потому как в ней минусов больше чем плюсов. Подогрев руля и сидений то не работает совсем, то аж обжигает. Сильный скрип в передней стойке и в дверях. После ТО проблема не исчезла. Штатные покрышки плохие, грузнут моментально. Движок мощный, но и ест неплохо – 13-14 литров в среднем (машина 2005 года, движок 2.8 МТ, 129 л.с.).
• Игорь, Тверь. Ниссан Патрол V 2.8 МT 2002 г. Автомобиль классный. Первое что бросается в глаза это размер и дизайн. За все время эксплуатации серьезно не ломался, хотя мелкие поломки все же были. А цена на запчасти великовата. Расход топлива у меня на трассе составляет литров 10, в городе не более 15 литров, но для таких размеров оно и неудивительно.
• Артур, Москва. Изначально собирался брать LC 200, но потом с учетом скидки привлекла цена на Патрол, вот и решил остановить свой выбор на нем. Выбрал модель 5го поколения 2004 года с мотором 2.8. Машина классная по многим показателям. Высокая посадка и из-за этого обладает хорошей проходимостью. Расход минимальный, на 100 км на трассе 8-10 литров, в городе 12-15 литров. Зимой больше – 20 литров.

Ниссан Патрол ZD30 3.0 (160 л.с.) дизель

Особенности комплектации

Еще одним силовым агрегатом из серии дизельных двигателей, устанавливаемых на внедорожники Ниссан Патрол пятого поколения, является мотор объемом 3.0 литра. Данный тип двигателя впервые был показан на Женевском моторшоу в 1999 году. С того же года его начали устанавливать на внедорожники Патрол. Максимальная мощность, которую развивает такой агрегат, составляет 160 лошадиных сил. Это позволяет разгоняться до максимальной скорости в 165 км/ч, при этом время разгона от 0 до 100 км равно 15.4 секунды. Расход топлива на 100 км составит 14.3 литра при заездах в городе и 8.8 литра на трассе.

Реальный расход на дорогах

• Аскар, Воронеж. Nissan Patrol 3.0 МT 2003 г. Машина реально хорошая как раз для мужчины. У него проходимость в сравнении с другими просто отличная. Часто езжу на рыбалку и охоту и проблем с патролом никогда не возникало. Движок мощный и экономичный – на сотню в среднем кушает около 12 литров. Единственный минус – это шум, но как-никак дизель, что тут скажешь.
• Алексей, Калуга. Модель неплохая, выглядит солидно. Но в обслуживании, как и во всем остальном Патрол 5го поколения слишком дорогой. Из-за размеров сложновато в городе припарковаться где-либо. Расход топлива просто огромен, а оОфициальные данные неправильные. В городе на 100 км летом около 16-17 литров, на трассе объем достигает 12 литров. Покупал новую 2007 года с движком 3.0.
• Василий, Москва. Отличный полноценный внедорожник. До этого ездил на Субару. Сравнивая их между собой, могу сказать, что Патрол получше и в управлении, и в проходимости (2006 г.в.). В салоне комфортно. Проезжал на нем за день около 2 тысяч км и чувствовал себя отлично. Расход тоже радует. У меня в городе расходует до 15 литров, на трассе 9 литров.
• Сергей, Чита. Nissan Patrol V 3.0 МТ. Владею автомобилем уже год (брал б/у 2007 года), за все время недостатков не обнаружил. Во время езды чувствуешь себя комфортно и надежно. Соглашусь со многими, что обслуживание у дилеров не самое лучшее, да и дороговатое, но зато расход все компенсирует. Для трехтонной машины вполне адекватный – в среднем 11-12 литров.
• Максим, Питер. Очень солидный и мощный внедорожник. За все время с 2009 года в основном менял только расходники. После пробега в 180 тысяч км сменил подушки двигателя и отбойники моста. Один раз менял тормозные диски, но это потому что сильно их перегрел, а потом проехал по луже. Расход радует в городе 16 литров, на трассе — 10 литров от силы.

Nissan Patrol TD42 4.2 (145 л.с.) дизель

Информация от производителя

Одним из базовых двигателей Ниссан Патрол является дизельный мотор объемом 4.2 литра. В наличии такого агрегата, как и в предыдущих, имеется шесть рядно расположенных цилиндров. За счет этого его максимальная мощность равняется 145 лошадиным силам. Это позволяет владельцам данного автомобиля достигать максимальной скорости в 155 км/ч, а время разгона до сотни составит 15.1 секунды. Оснащается 5-ступенчатой коробкой передач. Но у такого движка, несмотря на его показатели, немаленький расход топлива – на 100 км в городе тратится 20 литров горючего, на трассе — 11 литров.

Отзывы владельцев автомобиля

• Семен, Москва. Nissan Patrol V 4.2 МT 2007 г. Машина отличная. Ездить на такой одно удовольствие. Когда брал, даже не сомневался в выборе. Расход получился большеват, но для такого танка сойдет – в среднем около 20 литров на сотню км. За все время использования столкнулся только с одной проблемой – иногда барахлят стеклоподъемники, а так все норм.
• Валерий, Владикавказ. Если вы настоящий ценитель внедорожников, а не псевдовнедорожников типа кроссовер, то Ниссан Патрол V именно для вас. Из всех недостатков могу назвать только жесткую подвеску, которая чувствуется на кочках. Ну и великоваты размеры, не всегда удобно на таком монстре где-то проехать. Расход небольшой, на трассе 10-12 литров, в городе 18 литров. Брал машину 2008 года.
• Сергей, Грозный. Авто долго выбирал, и после того, как все же купил спустя некоторое время немного разочаровался, потому что минусов оказалось больше чем плюсов. Багажное отделение Ниссана Патрол использовать максимально не получается, люк маленького размера, пластик в салоне царапается при любом прикосновении, а расход вообще 16 литров на трассе с кондеем.
• Николай, Липецк. Nissan Patrol 4.2 МT 2006 г. Машиной доволен. Сам ее перебрал уже от и до. Двигатель прикручен двенадцатью болтами, поэтому снять его особо не затрудняет, а там уже перебирай его как на стенде. Двигатель неприхотливый и ест любой дизель, да и мощный. Расход на 100 км в пределах 22 литров в городском цикле и 12 литров на трассе.
• Александр, Химки. Стаж водителя уже четверть века, до этого ездил и на паджеро, и на форде 250. Сравнивать есть с чем. Очень удобная машина для поездок на природу и для дальних поездок за счет высокой посадки. После покупки поменял сальники и все больше ничего не делал. Расход составляет в смешанном цикле до 17 литров на 100 км. У меня мотор 4.2 МТ, модель 2009 года выпуска.

Ниссан Патрол TD42DTTI дизель

О двигателе и расходе

Сегодня найти Ниссан Патрол, под капотом которого рычит движок TD42DTTI, очень трудно так же как и Патрол с TD42, потому что изготовлялись и поставлялись такие автомобили исключительно на арабский и японский рынок. По своему принципу TD42DTTI является тем же двигателем TD42 с рабочим объемом 4.2 литра. Только разница между ними в том, что в первом дополнительно установлена еще и турбина. За счет этого его мощность равна 160 лошадиных сил, а максимальная скорость – 155 км/ч. Время разгона до сотни турбированного агрегата составит 14 секунд, при этом расход топлива в городе – 22 литра, на трассе – 13 литров.

Расход дизеля в отзывах

• Владимир, Петербург. Машина очень дорогая в обслуживании. Плюс ко всему нет нормальных специалистов, которые могли бы все хорошо настроить в плане электроники. Турбина стоит баснословных денег. Сравнивая с Лэнд Крузером, Патрол V проигрывает по всем параметрам. Расход тоже великоват, у меня движок 4.2 DTTI МT 2007 г.в. ест до 20 литров в среднем.
• Виталий, Севастополь. Ниссан Патрол 5 2006 года. Откровенно говоря, автомобиль в основном вызывает хорошие впечатления. Отделка салона просто на высоте, но очень уж он прожорлив. На сотню в городе 23 литра дизеля, на трассе 14-15 литров. Проходимость хорошая, но на качественной резине, а не на штатной, так как она очень плохая.
• Владимир, Орел. Машину очень долго выбирал, тем более что сравнивал уже с более ранними моими конями. Был и Рав 4, и Сузуки Витара. В итоге нашел и решил остановиться на пятом Патроле 2009 года выпуска. Из всех проблем самая большая это то, что вышла из строя рулевая колонка. Расход замерял не один раз. В городе при спокойной езде 16-19 литров.
• Павел, Чебоксары. Nissan Patrol 4.2 DTTI МT 2007 г. Машина хорошая и комфортабельная, но ее большая болезнь это сильный перегрев тормозных дисков в связи с большим весом автомобиля. А если еще ко всему попасть в дождь или в лужу, замены не избежать сто процентов. Плюс очень сильно барахлят передние стеклоподъемники. Расход терпимый – в среднем 17-18 литров.
• Станислав, Харьков. Автомобиль большой и с высокой комфортабельностью. Езда на нем идет плавно из-за большого веса, но двигатель для него слабоват, то есть динамика движка. Обогнать фуру составляет больших усилий, к тому же прожорливый, на 100 км в городе ест 23-24 литра, на трассе 15 литров.

Nissan Patrol TB45 4.5 (200л.с.)

Характеристики двигателя

Двигатель TB45 относится к линейке бензиновых силовых агрегатов. Его рабочий объем равен 4.5 литра, а максимальная мощность, которую он может развить, 200 лошадиных сил. Так же, как и TD42DTTI, 4.5-литровый поставлялся только на японский рынок, поэтому на европейском он встречается крайне редко. В нем уже традиционно расположены шесть цилиндров в рядном порядке. Максимальная скорость Ниссана Патрол с двигателем 4.5 составляет 170 км/ч, что значительно превосходит дизельные двигатели. Разгон от нуля до сотни займет 12.8 секунды, а расход топлива составит 20 литров в городском цикле и 12 литров на трассе.

Реальный расход на российских дорогах

• Михаил, Ульяновск. Очень часто перемещаюсь по стране на большие расстояния. До этого ездил на разных автомобилях. Одним из них был и Прадо. После того как проехал на Патроле (4.5 МТ 2006 года) впервые почувствовал себя комфортно в дороге. Хорошая динамика, разгон набирает неплохо. Расход большой, но оно того стоит. В среднем ест 16 литров бензина.
• Сергей, Миасс. Nissan Patrol 4.5 МT 2005 г. Машиной очень сильно разочарован, несмотря на хороший салон и двигатель. Устойчивость зимой в гололед и на укатанном снеге нулевая. Пару раз приходилось сворачивать на обочину, дабы избежать столкновения. Обогрев лобового стекла ничуть не лучше. Стекло отходит только спустя 2 часа минимум. Расход 16-17 литров.
• Валентин, Златоуст. После того как взял себе Патрол 5 (2004год), сразу же захотелось поменять на что-то другое, так как машина с большим количеством недостатков. Главные из них это плохо работающие стеклоподъемники, слабый прогрев салона и лобового стекла, маленький объем бака при таком большом расходе – на 100 км в городе больше 20 литров идет, на трассе — около 13 литров.
• Дмитрий, Уфа. Ниссан Патрол V 4.5 МT 2008 г. Крепкий и надежный автомобиль. За все время использования нет никаких нареканий ни к автомобилю в целом ни к двигателю, который достаточно мощный и динамичный. Главное, вовремя менять в нем масло и все. Расход топлива на 100 км составляет 21 литр в городском цикле и 12.5-13 литров на трассе.
• Владимир, Новосибирск. Когда увидел и проехался на тест-драйве сразу же влюбился. Особенно впечатлила динамика двигателя при массе в 3 тонны. Но за такую динамику приходится отплачивать большим расходом. По городу стабильно на 100 км 24-25 литров. Во всяком случае, так показывает бортовой комп. Плохие стеклоподъемники.

Ниссан Патрол 4.8 (245л.с.)

Норма расхода топлива на 100 км

В 2001 году как раз к пятидесятилетию Ниссан Патрол дебютирует обновленный Patrol GR 4.8. В новой версии модели в основном изменен только внешний вид. Был увеличен и усилен передний бампер, на который были установлены противотуманные фары. Также была изменена форма радиаторной решетки. Под капотом европейского варианта GR 4.8 расположился бензиновый двигатель с рабочим объемом 4.8 литра. Мощность такого агрегата равна 245 лошадиных сил. Максимальная скорость, которую можно развить на таком автомобиле, 190 км/ч. Расход же топлива при этом будет составляет 25.3 литра в городе и 14.7 литра на трассе.

Владельцы о работе двигателя

• Тимур, Москва. Nissan Patrol 4.8 МT 2006 г. Большой и удобный автомобиль. За счет большого просвета задумываться о качестве дороги особо не приходится. Серьезных таких нареканий нет, кроме одного – это огромнейший расход топлива при таком маленьком объеме бака. На сотню в городе ест более 25 литров и 15 литров на трассе.
• Василий, Челябинск. В 2003 году купил себе такого монстра. В целом неплохой автомобиль с большим и просторным салон. Но все же есть некоторые недостатки. Каждые 15-16 тысяч км приходиться менять свечи по непонятным причинам. Подвеска жестковатая. После 90 тысяч пробега накрылись передние стеклоподъемники. Расход большой — 20 литров на 100 км.
• Роман, Суздаль. Давно мечтал о Патроле 5 и вот мечта наконец-то осуществилась. Использую автомобиль по максимуму. На скорости 150 км/ч по трассе идет уверенно. Расход в пределах 26 литров в городе и 15 литров на трассе. Из недостатков – сильно разбалтываются зеркала и двери багажника. Также провисает водительская дверь. Модель 2004 года с движком 4.8 МТ.
• Вячеслав, Тула. Ниссан Патрол 4.8 МT 2001 г. Отличный и надежный автомобиль. На трассе ездить на нем одно удовольствие, а вот по городу не совсем комфортно в связи с большими габаритами. Составляет большую сложность в парковке и в пробках. Расход по городу более 25 литров, на трассе до 16 литров. За все время сменил только расходники.
• Дмитрий, Екатеринбург. До этого ездил на Ниссан Навара. Патролом в целом доволен. Если говорить о комфорте езды, то только на трассе. В городе, сравнивая с Ауди Q 5, Патрол 5 проигрывает. Расход на модели 2008 года выпуска в среднем равен 22 литрам. В дальнейшем планирую брать еще одну машину для городской езды.

Nissan Patrol 5.6 АТ (405л.с.)

Производитель о расходе

В 2010 году спустя 13 лет выходит Nissan Patrol Y62 шестого поколения. Новый внедорожник очень сильно отличается от своих предшественников. В нем абсолютно независимая подвеска и современная электроника. В 2013 году проводился рестайлинг шестой версии автомобиля. Помимо новой подвески Nissan Patrol Y62 оснащен бензиновым двигателем, объем которого равен 5.6 литра, а мощность – 405 лошадиных сил. Максимальная скорость, которую может набрать 405-сильный, составляет 210 км/ч, а расход топлива на 100 км в городе — 20.6 литров и 11 литров на трассе.

Реальный расход бензина

• Виталий, Белгород. Nissan Patrol 5.6 АT 2011 г. Автомобиль достойный, при виде которого у окружающих появляется уважение к тебе и к машине. За все время никаких нареканий не появилось. Все в принципе устраивает. Расход составляет 15 литров на сотню. Единственное замечание — нужно заправляться бензином только хорошего качества.
• Дмитрий, Москва. До этого было много автомобилей, а на внедорожнике езжу впервые, и впечатления только самые лучшие. Правда, прожорливый. Съедает очень много бензина, на 10 км по городу ест 22 литра, на трассе 11-12 литров. А так больше ничего плохого сказать не осмелюсь, так как сравнивать с другими внедорожниками не могу.
• Александр, Иваново. Патрол 2013 года, движок 5.6 АT. Машина очень надежная и проходимая. Правильно говорят, что для настоящих мужчин. В принципе, поэтому и купил. Двигатель мощный расходует где-то 16 литров на сотню в среднем. Из всех проблем была только одна – на трассе заклинило педаль сцепления. Повезло что не в городе на перекрестке, всех бы снес.
• Алексей, Владикавказ. Мощный внедорожник. По тяге можно сравнить даже с Камазом. Правда, очень большой расход у такой мощи, так как на сотню в смешанном цикле съедает до 20 литров. К тому же очень дорогой в обслуживании. Но пока что особо меня не разочаровывает. Когда такое случится, пересяду на что-то другое.
• Леонид, Воронеж. Nissan Patrol 5.6 АT 2011 г. Как по мне, это лучший автомобиль в своем классе. Очень большая вместительность и комфорт в салоне. Смело помещается семь человек. Движок мощный и динамичный. Разгоняется до сотни за 6-7 секунд. Расход в пределах 21-22 литров в городе и 11 литров на трассе. В общем, доволен как слон, менять даже не думаю.

В начале 2015 года была представлена обновленная версия Nissan Patrol Y62. Автомобиль потерпел незначительные изменения. Так, были изменены только фары головного освещения и решетка радиатора. Что касается силового агрегата, то он остался прежним с объемом 5.6 литра и мощностью 405 лошадиных сил. Разгон до сотни км такого агрегата достигает 6.6 секунды, а расход топлива в городском цикле держится чуть выше 20 литров на 100 км. В смешанном же цикле двигатель тратит 15 литров горючего.