Пежо 607 2.2, 3.0 расход топлива

Peugeot 607 – седан премиум-класса, преемник устаревшей модели 605. Выпускался в период 1999-2009 г. Автомобиль построен на модернизированной платформе модели 605, однако имеет абсолютно новые кузов и моторную гамму. Ходовая часть тоже совершенно другая. Машина отличалась высоким уровнем оснащения уже в базовой комплектации. По меркам начала 2000-ых у Peugeot 607 было топовое оборудование – полный комплект подушек безопасности, АБС, центральный замок, СD-магнитола и электропакет и прочие опции.

Все модификации имели многослойную шумоизоляцию, что обеспечивало высокий уровень комфорта в салоне. По меркам тех лет Peugeot 607 считался одним из лучших по управляемости, а в режиме «спорт» машина могла похвастаться более четкими реакциями руля, что было особенно заметно в скоростных поворотах.

Также автомобиль оснащен 600-литровым багажником. Это один из лучших показателей в классе. Преемником Peugeot 607 считается модель 508, поступившая на конвейер в 2010 году.

Peugeot 607 двигатели

1. Дизельные: 2,0 литра 136 сил, 2,2 литра 133 силы, 2,2 литра 170 сил, 2,7 литра 204 силы.
2. Бензиновые: 2,2 литра 163 силы, 2,9 литра 211 сил

Коробки передач – автоматическая и механическая.

Peugeot 607 реальные отзывы владельцев

• Алексей, Казань, 2.0. Автомобиль купил в 2005 году, у меня рестайлинговая версия с мотором 2 литра. За десять лет намотал 100 тысяч, поломок было немало. Я регулярно посещаю сервис и не жалуюсь. Машина предсказуема в поведении, весьма экономично расходует топливо – в городе выходит 12 литров на сотню.
• Сергей, Воркута, 2,2. Взял одну из топовых версий мощностью 163 силы. Для машины такого уровня двигатель слабоват. Все-таки премиум-класс. А вот по дизайну автомобиль вполне соответствует своему сегменту. Солидный, большой и спортивный. В салоне довольно много опций, есть даже центральный дисплей. Но по современным меркам он сделан архаично. Считаю, что главное в этом авто – радовать в первую очередь водителя, а не каких-то ВИП-пассажиров. Отлично управляемый седан, динамичен в городе. А любителям посидеть на заднем сиденье советую присмотреться к Мерседесам. Машина жесткая и не любит плохих дорог. Расходует примерно 12-13 литров на сотню.
• Дмитрий, Ленинградская область. Машина на все случаи жизни, как по мне. Подрабатывал на ней частником на свадьбах, в такси, принимал участие в туристических путешествиях по Европе. В городе меня все пропускают, уважают значит. Расход топлива около 10 литров с дизельным мотором 136 сил.
• Олег, Санкт-Петербург, 2,2. Свой дизельный Пежо 607 специально приобрел для службы в такси. Машина без проблем выполняет поставленные задачи. Брал поддержанную версию, с пробегом 100 тысяч. Переоборудовал салон, поставил новые сиденья, сделал полную химчистку. Теперь авто словно как новое с завода. Клиенты довольны, ведь у меня все больше и больше. В общем, 607-й для меня незаменимое средство для зарабатывания денег. Дизель потребляет около 12-14 литров на 100 км.
• Марина, Липецк. Пежо 607 подарил мне отец, а сам зараза купил себе пятый бумер. Поначалу я ему завидовала, но потом отцовская машина меня как будто приворожила своим французским шармом. Все в ней так выверено сделано, эргономично. В салоне комфортно, даже не хочется выходить. У меня версия 2.9, расходует около 17-18 литров.
• Игорь, Ростов. Взял в 2009 году самую базовую версию. Меня устраивает, не смотря на некоторые проблемы с электрикой. Советую покупать экземпляр в хорошем состоянии, иначе восстановление обойдется в копеечку. Моя версия потребляет 10 литров на 100 км.
• Петр, Тамбов, 2,9. У меня Peugeot 607 2008 года выпуска, в самой дорогой комплектации. По-моему, данный экземпляр актуален и на сегодняшний день. Поэтому продавать пока не собираюсь. Машина ничем не уступает более современным аналогам в динамике и управляемости. Большой и просторный салон. В нем чувствуешь себя защищенно и уютно благодаря многослойной шумоизоляции. Хорошая машина, но расходует около 18-19 литров на 100 км в городском цикле.