Расход топлива Ниссан Х Трейл 2.0, 2.5 механика и автомат

Nissan X-Trail является относительно молодым автомобилем. Первые кроссоверы японской марки вышли из цеха в 2001 году, но благодаря своим характеристикам уже через пару лет модель получила популярность далеко за пределами Азии. В России машина тоже стала хитом. Внедорожные качества, японская надежность и комфорт буквально притянули магнитом толпы российских автолюбителей. И, видимо, Nissan не собирается сворачивать производство X-Trail – его модельный ряд постоянно обновляется.

Nissan X-Trail 1.6 дизель

Официальная информация

Одна из самых свежих версий в модельном ряде X-Trail. Именно эта машина должна была покорить 190 стран мира. По крайне мере, представители компании озвучили такой глобальный план. Данная силовая установка имеет турбину и питается исключительно дизельным топливом. При этом мотор «выдает» 130 лошадей. Стоит заметить, что показатели расхода топлива очень скромные: город – 6.2 л./100 км, трасса – 4.8 литра. В смешанном цикле расходуется 5.3 литра. Максимальная скорость – 186 км в час.

Расход дизельного топлива

• Алексей, Ершов. Купил в январе 2015 года, и пока никаких вопросов нет. Движок 1.6 разгоняется не слишком резво. Скорее это постепенное наращивание темпа, чем резкий выстрел. Зато расход горючего сильно обрадовал — меньше 8-ки в городском цикле это успех.
• Анатолий, Коломна. Новый X-Trail не потерял своих вездеходных качеств. Не боюсь лезть в дремучую грязь, хотя и не увлекаюсь этим. В любом случае, пока «на брюхо» не ляжет, не успокоится. Кстати, если верить приборам, то расход взлетает до 8-9 литров как раз на бездорожье.
• Николай, Новочеркасск. Взял новый (2015 г.в.) для семейных поездок. Попал прямо в точку. На «Икс-Трейле» вряд ли получится лихачить. Нет, до 180 км/ч я его разгонял, но это только по очень ровной дороге без изгибов. По расходу могу сказать, что ест движок до 6 литров на трассе.
• Андрей, Ростов. Все в X-Trail понравилось, кроме движка. Взял в конце 14-го года 1.6 с вариатором для активной езды. Но ничего активного я не увидел. Конечно, ест он мало (6-8 литров/100км), но по трассе разогнать тяжело, да и на бездорожье он не всегда выручает.
• Виктор, Москва. Сразу видно, что для города делалась машина. Все моторы экономичные, особенно 1.6 дизель. То, что нужно для пробок и кратковременных поездок на дачу. 6.5 литров дизеля в городе хватает с головой.

Ниссан Х Трейл 2.0

Норма расхода топлива на 100 км

Это самая популярная разновидность моторов для X-Trail. Двухлитровую версию начали ставить на кроссовер еще в 2007 году. И снимать ее с производства никто не собирается. Мотор питается бензином, и может работать в паре как механикой, так и с вариатором. Расход в городской черте – 9.4, в смешанном режиме – 7,5. На трассе получается 6,4 литра на 100 км. Максимальный разгон — до 180 км в час.

Реальный расход

• Степан, Оренбург. Куплен в 2014 г. с салона. Ничего плохого по движку сказать не могу. Ломаться ему в любом случае еще рано, а расход не огорчает, но и не радует. Десятка на сотню км – обычное дело для паркетника.
• Сергей, Москва. После Тойоты Рав-4 пересел в 2012 году на 2-литровый «Икс-Трейл». Не скажу, что был чем-то шокирован. Нет, Ниссан имеет свои особенности, но сильного отличия нет. Разве что по бездорожью лучше прет. Да и расход немного увеличился. В городе с климат-контролем трачу около 11 литров.
• Александр, Тобольск. Летом к X-Trail 2.0 нет вопросов по расходу, но с приходом зимы хватаюсь за голову. Долгий прогрев и средняя скорость становится ниже. Плюс куча подогревов (сидений, руля, стекол). Другими словами в 15 литров на сотню еле укладываюсь.
• Станислав, Воронеж. Покупал в 2013 году, и до сих пор не могу понять, почему так потеют стекла в дождь. Может быть это нормально, но приходится постоянно врубать кондиционер. В итоге расход под 12 л/100 км. Хотя производитель дает более скромные цифры.
• Дмитрий, Чебоксары. Может быть, кто-то не умеет «ползать» по грязи, но 2-литровый вариатор спокойно тянет по любому бездорожью. Вот уже три года меня возит «Икс-Трейл» (2012 г.в.) и менять его не собираюсь. На сотку ест до 6 литров на трассе, если не гнать.

Nissan X-Trail 2.5

Технические данные

Мотор в данной комплектации — тоже довольно новая версия. Модели с таким двигателем запустили в производство только в 2014 году. Естественно, говорить о снятии с конвейера еще рано. Разработчики не пожалели полного привода и вариатора. Питается агрегат только 95-м бензином. Расход в городе – 13,2 литра, на трассе – 8,1 литра и в смешанном цикле ровно 10 литров на 100 км. Максимальная скорость – 163 км в час.

Отзывы владельцев

• Михаил, Муром. В 2014 купил себе нового «Икс-Трейла». Специально брал 2,5-литровый аппарат, так как люблю объемные моторы. Езжу всегда «с ветерком». Расход в пределах 14-15 литров меня устраивает, хотя многие с ума сходят от таких цифр.
• Александр, Екатеринбург. Нравится, как ускоряется кроссовер, когда «тапку утопишь». Два с половиной литра себя прекрасно показывают. Даже с кондиционером мощность не теряет. Но аппетит неслабый (15,2 по бортовому).
• Илья, Астрахань. Купил почти годовалый вариант с 2,5 литра в конце 2014 года. Уже имелся пробег 20 тыс. Не знаю, как прежний хозяин, но из трех режимов выбираю «auto» (т.е. машина сама распределяет усилия на колеса). На полном приводе сильно увеличивается расход, а передний слабо выглядит на кочках.
• Андрей, Москва. Вариатор у X-Trail просто бесподобен — никаких рывков, толчков и прочих неприятных мелочей. Разгоняется не так шустро, но очень плавно. Для семейных людей прекрасно подходит. Кстати, семейный бюджет будет трепать, но без фанатизма (12-14 литров/100 км).
• Сергей, Владимир. Смог разогнать свой годовалый «Икс-Трейл» до 170 км/ч. Хотя японцы утверждают, что 165 – потолок. Не такой уж он и спокойный, как многие говорят. Хотя прожорливый и расход в городе редко опускается ниже 14 литров.

Продажи рестайлинговой версии стартовали чуть более года назад, и все моторы еще долго будут в строю. Ждать более экономных двигателей не стоит, ведь есть современный 1.6-литровый вариант. Он понравится многим желающим сэкономить на бензине в условиях экономического кризиса.