Volkswagen Teramont обзор большого семейного кроссовера

Volkswagen Teramont – большой полноприводный кроссовер, выпускаемый с 2017 года в США. Машина изначально создавалась как VW Atlas для американского рынка. Дебют на отечественном рынке состоялся в 2018 году, но версию для РФ также собирали на заводе в Теннесси. В этой статье рассмотрены экстерьер, эргономика, оснащение и ездовые возможности Volkswagen Atlas, а также представлены данные по расходу топлива.

Дизайн и позиционирование

Учитывая размеры и ездовые возможности, данный автомобиль можно позиционировать как 7-местный минивэн повышенной проходимости. Несмотря на конкуренцию с Toyota Land Cruiser 200, Терамонт значительно больше японца – здесь достаточно упомянуть длину кузова 5036 мм, а ширина составляет почти 2 м. В модельном ряду Volkswagen кроссовер Терамонт находится на ступень ниже флагманского Touareg, который заметно меньше, но лучше оснащен и наделен более продвинутой электроникой. Таким образом, покупка Volkswagen Teramont является некой бюджетной альтернативой Touareg.

За счет грубых форм машина выглядит строго и выделяется среди конкурентов Honda Pilot и Mazda CX-9, тем самым навевая ассоциации с «квадратным» дизайном пикапа Volkswagen Amarok. В целом, такой брутальный экстерьер удачно сочетается с большими габаритами.

Салон

Внутреннее убранство Volkswagen Teramont можно сравнить с интерьерами автомобилей концерна Volkswagen, но только если смотреть со стороны и не придираться к мелочам. Водительская эргономика выполнена на высоком уровне, как и удачно спрофилированные сиденья водителя и пассажиров. При этом создатели такого большого автомобиля решили сэкономить на качестве отделочных материалов. Достаточно взглянуть на приплюснутый снизу руль чтобы понять, насколько дешево сделан кроссовер внутри. Кнопки на руле из жесткого пластика тоже несколько удешевляют автомобиль, который снаружи выглядит весьма презентабельно.

Тем не менее, салон выглядит современно благодаря мультимедийной системе на центральной консоли. Несмотря на обрамление из глянцевого пластика, сенсорный экран быстро реагирует на касания и радует понятным интерфейсом. С помощью боковых шайб можно быстро настраивать громкость и менять масштаб навигационного маршрута.

Климат-контроль тоже заслуживает похвалы – он имеет оптимальную индикацию режимов с логичным расположением, а также эффективно прогревает и охлаждает просторный салон.

Внутри можно разместиться всемером, хотя задняя «галерка» больше рассчитана на детей, а взрослым там придется терпеть длительную поездку с высоко согнутыми коленями, парящими в воздухе. Тем не менее, в сравнении с конкурентами у Терамонта на самом заднем ряду места побольше. Претензий к среднему ряду практически нет, хотя блок климатической установки занимает довольно много места. Но при необходимости сиденья можно сдвинуть назад. Передние сиденья по достоинству оценят разве что люди солидной комплекции. Для них эти бесформенные кресла покажутся удобными, даже несмотря на скользкий кожзаменитель.

Практичность

В семиместной конфигурации багажник Терамонта вмещает 583 л, а в пятиместном исполнении этот показатель составляет уже 1570 л. И наконец, при сложенных сиденьях второго и третьего ряда кроссовер способен увезти 2740 литров.

Трансмиссия

Помимо обычного режима, у коробки передач Volkswagen Teramont еще есть зимний, внедорожный и индивидуальный режимы. Кроме того, еще есть возможность включить экологичный или спортивный режим. 8-ступенчатый автомат AQ300-8F (09S) достался машине от VW Jetta и Tiguan. Начиная с базовой версии кроссовер имеет полный привод с многодисковой муфтой в приводе задней оси.

Двигатели и комплектации

Терамонт в базовой версии оснащается 220-сильным турбомотором, тогда как более старшие комплектации доступны с атмосферным V6 3.6 л (280 л. с.). Особого смысла в этом моторе нет, поскольку он набирает 100 км/час на 0,3 секунды дольше по сравнению с менее мощным турбодвигателем.

Начальная модификация VW Teramont порадует 18-дюймовыми легкосплавными дисками, ближним и дальним LED-светом, автообогревом ветрового стекла и электроуправляемыми зеркалами заднего вида с подогревом. Также в наличии датчик дождя, подогрев сидений переднего ряда, круиз-контроль, 8-дюймовая медиа-система и даже трехзонный климат-контроль.

В более дорогом исполнении Respect, помимо вышеперечисленного, стоит добавить хромированную окантовку противотуманных афар, декоративную отделку бамперов в цвет кузова, улучшенную эко-кожу V-Tex, электрорегулировки водительского сиденья, противоугонный иммобилайзер, шторки для боковых стекол, цифровые приборы Active Info Display, навигацию Discover Media и автоматическое торможение City Emergency Braking.

Максимальная комплектация с двигателем V6 имеет 20-дюймовые колеса, панорамный люк и вентилируемые сиденья из настоящей кожи. Кроме того, еще есть «умные» фары Light Assist, подогрев руля и задних сидений, а также ассистенты Land Assist и Park Assist.

Что предлагают конкуренты

1. Chevrolet Traverse – семиместный кроссовер с двигателем V6 (318 л. с.) и 9-ступенчатой АКПП. Эта модель еще больше «немца», учитывая длину кузова 5190 мм.
2. Ford Explorer – еще один «американец», который официально продавали на российском рынке. Помимо сопоставимой цены, этот автомобиль можно сравнить с Терамонтом и по размерам (длина 5002 мм), а вот в техническом плане российская версия Explorer уступает «немцу» — у нас машину предлагали только с 6-ступенчатым автоматом и атмосферником 3.5 л (249 л. с.), но зато он поддерживает 92-й бензин.
3. Honda Pilot – кроссовер с 249-сильной «шестеркой» и шестиступенчатой АКПП. Особенностью этой модели является восьмиместный салон.
4. Infiniti QX60, пожалуй, один из самых компактных среди рассматриваемых аналогов – его длина кузова достигает 4990 мм. Машина оснащается мотором 3.5 л (262 л. с.).
5. Kia Sorento Prime – один из самых продаваемых кроссоверов в своем классе. Несмотря на более компактные размеры (длина составляет 4800 мм), все равно это просторная и практичная машина. Неоспоримым достоинством Соренто является и экономичный 200-сильный дизель, но он доступен только в самых дорогих комплектациях.

VW Teramont расход топлива на 100 км (город/трасса/смешанный)

Бензин 2.0 220 л. с.

• Официальный расход – 12/7,9/9.4 л
• Реальный расход на практике – 12.5/8.5/10 л
• Зимний расход – 13/9/10,5 л

Что говорят отзывы в интернете

За городом Фольксваген Терамонт потребляет до 10 литров на 100 км, тогда как в светофорных пробках можно уложиться в 11-12 л при отсутствии обгонов, и резких стартов.

Бензин 3.6 280 л. с.

• Официальный расход – 14,4/8.4/10.6 л
• Реальный расход на практике – 15/9/11 л
• Зимний расход – 15,5/9,5/11,5 л

Что говорят отзывы в интернете

В городском режиме езды Volkswagen Tereamont потребляет от 15 до 16 литров в зависимости от стиля езды и нагрузки. Машина весьма прожорлива и на трассе, но можно попытаться уложиться в 11-12 л при отсутствии интенсивного разгона.

Заключение

Volkswagen Teramont является достойным выбором в качестве семейного автомобиля, который больше подходит для городской эксплуатации. Ведь несмотря на внедорожную составляющую, на плохих дорогах жесткая подвеска Терамонта может разочаровать. Просторный салон и огромный багажник, необходимый набор опций и электронных помощников, понятная управляемость и хорошая динамика – главные достоинства Volkswagen Teramont.