Мерседес 210 расход топлива

Mercedes-Benz W210 – седан бизнес-класса, идеологический преемник модели Е-класса первого поколения с кузовом W124. Автомобиль поступил на конвейер в 1995 году, и выпускался до 2002 года. На рынке предлагались версии седан и универсал. Характерные черты Е-класса второй половины 1990-ых годов – двойные овальные фары, который стали главной визитной карточкой всех Мерседесов того времени. Первая модернизация W210 состоялась в 1999 году. Главные нововведения – бортовой компьютер с многофункциональным экраном, новый пятиступенчатый автомат, а также система ESP уже в базовой комплектации.

news

Mercedes-Benz W210 двигатели

  • дизель, 2,0, 88 сил, 18,4 сек до 100 км/час, 10,1/6,1 литра на 100 км
  • бензин, 2,0, 136 сил, 11,4 сек до 100 км/час, 10,8/6 литра на 100 км
  • бензин, 2,0, 186 сил, 8,9 сек до 100 км/час, 13,8/7,5 литра на 100 км
  • бензин, 2,0, 192 силы, 8,9 сек до 100 км/час, 10,6/6,4 литра на 100 км
  • дизель, 2,2, 102 силы, 13,7 сек до 100 км/час, 8,5/4,9 литра на 100 км
  • дизель, 2,2, 125 сил, 11,2 сек до 100 км/час, 8,5/4,9 литра на 100 км
  • дизель, 2,2, 75 сил
  • дизель, 2,2, 95 сил, 17 сек до 100 км/час, 9,5/5,6 литра на 100 км
  • бензин, 2,3, 150 сил, 10,5 сек до 100 км/час, 11,3/6,1 литра на 100 км
  • бензин, 2,4, 170 сил, 10,7 сек до 100 км/час, 14,8/7,6 литра на 100 км
  • дизель, 2,5, 113 сил, 15,3 сек до 100 км/час-дизель, 2,5, 150 сил, 10,4 сек до 100 км/час, 10,6/6,4 литра на 100 км
  • бензин, 2,8, 193 силы, 8,6 сек до 100 км/час, 13,6/7.2 литра на 100 км
  • бензин, 2,8, 204 силы, 8,5 сек до 100 км/час, 15,7/7,7 литра на 100 км
  • дизель, 2,9, 129 сил, 11,5 сек до 100 км/час, 9,3/5,4 литра на 100 км
  • дизель, 3,0, 136 сил, 12,9 сек до 100 км/час
  • дизель, 3,0, 147 сил, 10,9 сек до 100 км/час
  • дизель, 3,0, 177 сил, 8,9 сек до 100 км/час, 10,9/6,1 литра на 100 км
  • бензин, 3,2, 220 сил, 7,8 сек до 100 км/час, 12,9 литра на 100 км
  • бензин, 3,2, 224 силы, 7,7 сек до 100 км/час, 15,4/7,5 литра на 100 км
  • бензин, 4,2, 279 сил, 7 сек до 100 км/час, 19/9.1 литра на 100 к м
  • бензин, 4,3, 279 сил, 6,6 сек до 100 км/час, 16,8/8,1 литра на 100 км

Привод – задний и полный в зависимости от версии. Коробки передач – механическая или автоматическая.

Mercedes-Benz W210 отзывы

  • Марина, Красноярск, 2,0, 136 сил. Купила поддержанный Е-класс. Обновленный вариант с пробегом 80 тысяч. Состояние хорошее, приезжала смотреть вместе со специалистом. Отвезли сразу на диагностику, посмотрели и расплатились. Сделала химчистку, теперь салон как новый. Машина мне нравится, в ней комфортно и моим детям, и двум моим овчаркам. Шумоизоляция настроена идеально, в автомобиле тихо, мотор еле слышен. Потребление топлива в режиме трасса/город – 8/12 литров на 100 км. Скоро планирую поставить ГБО и датчик парковки.
  • Александр, Москва, 2,0 136 сил. Машину покупал в 2000 году в автосалоне. Как раз после рестайлинга, загляденье. Сейчас пробег 300 тысяч км. Зимой никогда не эксплуатирую, в это время она стоит в теплом гараже. Что тут сказать, это же настоящий Е-класс со всеми опциями и высочайшим комфортом, с поправкой на возраст конечно. Расход топлива 10 литров на сотню, вполне устраивает. Движок для седана бизнес-класса мягко говоря слабенький, и это хорошо чувствуется на трассе. В городе еще более менее, но масса автомобиля хорошо чувствуется. Тем более, что руль становится более тугим с ростом скорости, и это правильно.
  • Ольга, Ярославль, 2,3 150 сил. Дизельный Е-класс обладает хорошим запасом тяги, и за счет этого никогда не надоедает. Без всяких турбин и прочих дорогих запчастей. Отменно едет в гору, на заснеженной дороге не закапывается. Я постоянно давлю газ в пол, так как люблю ездить динамично. И это реально помогает, особенно когда спешу на работу. Расход топлива 12 литров.
  • Дмитрий, Липецк, 2,2 дизель 125 сил. Mercedes-Benz E-класса, модель 2002 года, из последней партии. Машина куплена в автосалоне, по большой скидке. Очень экономичный авто, уже не бизнес-класс конечно, но потенциал еще есть. Сейчас автомобиль используется в такси. В этой роли Мерс выполняет все задачи, поставленные моими клиентами. Хоть по городу, хоть за город – полет нормальный, и с надежностью проблем нет. Благодаря регулярному обслуживанию частота ремонтов предсказуемая – все решается на СТО, а не посреди дороги. Расход до 10 л/100 км.
  • Ирина, Краснодарский край, 2,0, 88 сил, дизель. Машина не идеальная для бизнес-класса. Но вот не пойму, как немцы умудрились оснастить Е-класс 88-сильным моторчиком. Для роскошного седана даже в базовой комплектации этому движку тут не место. Но это единственная придирка. В остальном седан мне нравится, особенно как он приспособлен к нашим дорогам. Расход всего 7-9 литров/100 км.
  • Константин, Новосибирск, 2,2 дизель, 75 л. с. Седан 1998 года, покупал поддержанным в 2014 году. Сейчас пробег 250 тысяч км. Попался экземпляр в отличном состоянии, так как покупал в автосалоне. Там ему сделали диагностику и починили где нужно. Почти как новый, даже не пожалел что заплатил за него круглую сумму. Полностью отреставриврованный авто, езжу на нем на работу и на дачу. Уверенно держит дорогу, траектория прямая, подруливать не надо. Расход топлива 8-9 литров на сотню. Мне авто нравится, менять пока что не вижу смысла.
  • Виктор, Донецк, 2,8, 204 силы. Дело было в 2002 году. Мы с друзьями работаем вместе в солидной компании, вот решили скинуться на Е-класс в кузове 210. Регулярно выезжали куда-нибудь по выходным, катались по центру или за городом. Потом я машину выкупил и стал ездить сам. Сделал небольшой тюнинг, менять пока не собираюсь. Расход топлива 15 литров/100 км. Динамика отличная, разгон до ста занимает всего восемь секунд.
  • Виталий, Томск, 2,0 186 сил. Покупал машину в 1999 году. Комплектация средняя, с бензиновым мотором. Так и не дождался рестайлинга, он же был как раз в 1999 году. Мне предлагали подождать, но там по сути ничего не изменилось, разве что больше функций прибавили. Но мне как то все равно, у меня же одна из базовых комплектаций с этим мотором. Заднеприводный седан бодро и энергично разгоняется до 100 км/час, и для этого ему требуется не более 10 секунд. Расход топлива 12-14 литров на 100 к м. Машина меня устраивает, это превосходный транспорт для семьи и любых типов дорог.
  • Александр, Одесса, 2,4, 170 сил. Единственное, что мне не нравится в этом Мерсе – это его глупоглазые фары. Как будто от другого автомобиля. Ну никак не вписываются в общую стилистику этой машины. Зато к салону претензий нет, и расход топлива приемлемый – 13-14 литров на сотню. Комфортный седан за небольшие деньги, покупал на вторичке с пробегом под 150 тыщ.
  • Олег, Калининград, 2,4, дизель 170 сил. Автомобиль 2002 года выпуска. У меня поддержанная версия, пробег сейчас 100 тысяч км. Пришло время делать тюнинг. Собираюсь полностью перекрасить кузов и избавить его от сколов и царапин. Наклею пленку, поставлю широкие покрышки Vossen. В салоне будут новые спортивные сиденья. В общем, обновлю эту тачку как следует. А потом выгодно продам. Но даже думать не хочу, что когда-нибудь расстанусь с этим Мерсом. Отличный авто. Расходует 12 литров в среднем.
  • Максим, Санкт-Петербург, 2,3, 150 сил. Машину подарил мой отец, а сам пересел на Тойоту Камри. Я на японце неоднократно ездил, и могу сравнить с немцем. Тойота однозначно лучше в плане комфорта и управляемости. Но Мерс хоть и старый, но позиционируется как более премиальный авто. В общем, это мое объективное мнение. Е-класс более требователен к обслуживанию, и уже не так надежен. Но ездить можно, и в качестве первого авто вполне сойдет. Расход 12 литров на сотню.
  • Андрей, Таганрог, 2,0, 136 сил. У меня одна из базовых комплектаций, с механической коробкой и задним приводом. Поставил неродную магнитолу, установил еще несколько динамиков и сабвуфер в багажнике. От него правда появились вибрации, которые больше всех чувствуют задние пассажиры. По расходу скажу, что в городе мой Мерседес кушает не больше 10 литров, а на трассе получается в среднем 8 литров. Просторный и удобный салон в стиле 1990-ых годов, все на старомодных кнопках и выключателях. Но выглядит очень стильно. В общем компания Мерседес как всегда постаралась сделать тот автомобиль, от которого ждешь чего-то своего.
  • Николай, Москва, 4,3, 279 сил. Покупал в 2002 году, в самой топовой комплектации. У движка большой потенциал, но автомат за ним не успевает щелкать передачи. Оттого и страдает динамика. Но до 250 разгоняется без проблем. Расход до 20 литров на сотню.
  • Алексей, Волгоград, 2,0, 192 силы. Машина комфортная и динамичная в городе. Эдакий компромисс между спортом и премиум-классом. На этом авто нужно ехать не спеша, хотя турбомотор способен на многое. Расход топлива около 11-13 литров на 100 км, выше всяких похвал. Порадовал просто огромный салон. Места внутри очень много, в ногах и над головой. Удобные регулировки руля и водительского сиденья, выверенная эргономика на передней панели. Все переключатели и кнопочки под рукой. Седан отлично подходит для загородных приключений.
  • Антон, Нижний Новгород, 2,8, 193 силы. Mercedes-Benz W210, версия 2000 года, в кузове универсал, после рестайлинга. Незаменимый вариант для семьи и езды на дальние расстояния. Багажник – главное достоинство по сравнению с седаном. Можно без проблем перевозить длинномеры, мелкую бытовую технику. Как то даже холодильник средних размеров удалось поместить. Универсал кушает больше седана – около 14 литров на сотню. С таким мотором разница где-то литр-два в зависимости от ритма езды.
331

Пожалуйста, оставьте свой отзыв!