Ленд Ровер Фрилендер 2.2 расход топлива дизель 1, 2 поколение

Land Rover Freelander – компактный внедорожник, на конвейере выпускался с 1997 года. Считается первым безрамным автомобилем Land Rover. Всего было выпущено два поколения, вторая генерация сошла с конвейера в 2006 году. Модель считалась доступной альтернативой более дорогим моделям Discovery и Range Rover. При этом машина не уступала им по комфорту и на бездорожье. Большинство владельцев в целом положительно оценивают данный автомобиль. Основные плюсы – компактные габариты, мощные моторы, просторный и функциональный салон, хорошая проходимость и управляемость. Производство Land Rover Freelander завершилось в 2014 году.

Land Rover Freelander двигатели

Первое поколение

• бензин, 1,8, 117 сил, разгон до 100 км/час за 12,8 сек, расход – 13,6/8,5 литра на 100 км (МКП)
• бензин, 1,8, 120 сил, разгон до 100 км/час за 11,9 сек, расход – 13/8.6 литра (МКП)
• дизель, 2.0, 112 сил, разгон до 100 км/час за 11,9 сек, расход – 11,2/7,1 литра (АКПП), 9,1/6.7 литра (АКПП)
• дизель, 2.0, 98 сил, разгон до 100 км/час за 15,2 сек, расход 9,6/6,7 литра (МКПП)
• бензин, 2,5, 177 сил, разгон до 100 км/час за 11,1 сек, расход 17,1/9,7 литра

Второе поколение

• дизель, 2,2, 150 сил, разгон до 100 км/час за 11,7 сек, расход – 7,4/5,6 литра (МКП), 8,7/5,7 литра (АКПП)
• бензин, 2,0, 240 сил, разгон до 100 км/час за 8,8 секунды, расход – 13,5/7,5 литра (АКПП)
• бензин, 3.2, 233 силы, разгон до 100 км/час за 8,9 сек, расход – 15,8/8,6 литра (АКПП)

Land Rover Freelander 1, реальные отзывы

• Олег, Подмосковье, 1.8. Машина компактная и более поворотливая, чем Дискавери и тем более Рейнджеры – как-то доводилось на них поездить. Отличий уйма. В целом, автомобиль ощущается более легковым, но на бездорожье он ничем не уступает более дорогим внедорожникам. Расходует 15-17 литров в городе. К управляемости претензий нет, но при езде по прямой динамики вообще не ощущается. Поэтому пришел к выводу, что основные достоинства этого авто – на бездорожье. Стоит у меня в гараже на даче в деревне. Пожалел, что не взял версию помощнее. Вот тогда бы ездил на нем в городе!
• Колян, Саратов, 2.0. Я взял именно эту версию, так как она оказалась самой экономичной из всех представленных. Машина была недорогая по тем временам. В итоге я сэкономил на покупке и эксплуатации. В городе расход не больше 12 литров на сотню. Брал исключительно для города, где особой динамики не нужно.
• Игорь, Новосибирск, 1,8. Взял самую базовую версию, поскольку в то время Ленд Ровер для меня стоил божеских денег. Но мне хотелось машину с легендарным брендом и безграничной проходимостью. Консультант сказал, что версия 1.8 – самая оптимальная для таких нужд. В салоне были только самые необходимые опции. Мне попался дорестайлинговый движок на 117 сил. Он оказался более прожорливым, чем доработанный 120-сильный 1.8-литровик. Ну, как говорится, маемо то, что маемо. Мой Land Rover Freelander потребляет 15 литров в городском цикле.
• Виталий, Ростов, 2.5. Мне достался самый мощный фриджик первого поколения. Комплектация топовая, все включено. Машина отлично рулится и разгоняется, но все равно ощущается, что сидишь в более тяжелом автомобиле классом выше. Ну нет той легкости, что была в моей Мазде 3. Расходует до 20 литров на сотню.

Land Rover Discovery 2 дизель и бензин расход

• Виктор, Харьков, 2,2. Рассматривал только машину с дизелем, без которого машина – это уже не внедорожник. Я так считаю. Вот мой Фриландер – стопудовый вездеход. Брал на все случаи жизни, и не ошибся. В семье порядок, на бездорожье порядок, и в городе проблем не возникало. Хотя на дорогах уважают уже не так сильно, когда у меня был старый Дискавери. Но Фриландер довольно экономичен в городе, потребляет в среднем 15 литров на 100 км.
• Дмитрий, Владивосток, 2.2. Новый 150-сильный мотор отлично тянет, он словно из другого авто. В салоне моего Фриландера все выглядит просто, серо и уныло. Интерьер однообразен дальше некуда, забил уже на эту массу кнопочек на передней панели. Порадовала только экономичность – в городе выходит 14 литров на сотню.
• Борис, Мурманск, 3.2. Этому авто подвластны любые дороги и трассы. И в городе, и на бездорожье машина как в своей тарелке. Тихая и управляемая, чувствуется премиум-класс. Да к тому же еще и компактная, и с большим багажником. Разгоняется до ста за 9 с лишним секунд. Поставил спортивную резину – теперь 8,8 секунд. Считаю, что у моего Фриландера есть потенциал для тюнинга, буду его совершенствовать вместе с друзьями. Расход составляет 20 литров на 100 км. Покупали его тоже вместе, ездим по очереди, но почти всегда с компанией. Для этого у Фриландера отличный просторный салон и емкий багажник.
• Сергей, Воркута, 2,0. Машина отличная, стоит своих денег. У меня трое детей, они довольны. Один сидит сзади на детском сиденье. То что это полноценный внедорожник, с этим не поспорю. Но машина хорошо себя ведет в городе, и расходует в среднем 15 литров на 100 км. 240 лошадей спасают везде.
• Петр, Киев, 2,2. 150-сильный дизель в меру тяговитый и экономичный, но звезд с небес не хватает. Проблем с расходом не возникало. Если с пробками, то у меня получается не больше 18 литров на сотню. Еще ни разу не разочаровал на бездорожье, а вот мой старый Ленд Ровер быстро захлебывался, особенно в глубокой колее. Автомобиль вне дорог выполняет то, что не под силу конкурентам типа БМВ Х3. Этим машина меня и подкупила, а потом и я ее.
• Василий, Москва, 2.0. На первый взгляд это типичный кроссовер, не такой полноценный внедорожник Дискавери или Рэйндж. У машины отсутствует рама, значит проходимость должна оставлять желать лучшего. Но на деле модель оказалась выше всех похвал, и даже немного лучше чем Дискавери и Рэйндж. За счет легкой массы в моем Фрилендере можно добиться колоссальных успехов. Я уже размечтался, планирую раскрыть потенциал 240-сильного мотора в службе такси.